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當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化變革正加速演進(jìn)，新能源汽車迎來行業(yè)風(fēng)口，滲透率快速提升，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在中國(guó)，6月新能源車零售滲透率達(dá)27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。

而今年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突破350萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了1.6倍左右。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年全年的新能源汽車產(chǎn)銷量有可能達(dá)到550萬輛，比去年同期增長(zhǎng)56%。

毫無疑問，如今電動(dòng)化浪潮依然兇猛。汽車龍頭企業(yè)紛紛在電動(dòng)化領(lǐng)域展開競(jìng)速，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)的汽車和出行市場(chǎng)仍然潛力巨大，因此在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，新能源汽車的“戲份”自然就更足了。

顯然，在這種情況下，誰(shuí)搶占了新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，誰(shuí)就將在未來贏得發(fā)展的先機(jī)。不過，新能源汽車發(fā)展雖然迅猛，但是也存在著一些問題。

其中，用車時(shí)的充電樁不夠、里程焦慮等一直困擾著消費(fèi)者，而在二手車市場(chǎng)，新能源汽車的保值率也是人們一個(gè)核心問題。如何破題新能源汽車領(lǐng)域的這些難點(diǎn)，成為眼下各大車企發(fā)力和深耕的焦點(diǎn)所在。

每一臺(tái)被認(rèn)證的BMW都“有價(jià)值”

保值率被譽(yù)為汽車價(jià)值生命的“第二周期”，是市場(chǎng)衡量二手車價(jià)值的關(guān)鍵因素，新能源汽車的保值率更是影響其市場(chǎng)口碑的重要因子。

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中顯示，在上游原材料漲價(jià)潮的帶動(dòng)下，新能源汽車的保值率持續(xù)走高。

在消費(fèi)端，新能源汽車在用車成本、駕駛體驗(yàn)及用戶粘性運(yùn)營(yíng)上的明顯優(yōu)勢(shì)，讓用戶對(duì)其接受度越來越高，市場(chǎng)保有量的增長(zhǎng)，也在一定程度新能源二手車保值率的上漲提供了基礎(chǔ)。

不過，在二手車尤其是新能源二手車市場(chǎng)中，不少消費(fèi)者仍對(duì)汽車的保值率問題產(chǎn)生不少焦慮和擔(dān)心。近年來，通過權(quán)威的二手車官方認(rèn)證體系和完善的售后服務(wù)，賦予二手車和新車相同的價(jià)值，已經(jīng)成為消費(fèi)者信賴汽車保值率的最好“定心丸”。

作為持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的頭部企業(yè)，寶馬集團(tuán)是中國(guó)最早一批開展二手車業(yè)務(wù)的豪華汽車企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)開展二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)16年之久，并率先建立了“官方認(rèn)證二手車”體系。

一直以來，寶馬官方認(rèn)證二手車以自身的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)團(tuán)隊(duì)，致力于帶動(dòng)中國(guó)二車手行業(yè)向規(guī)范化與透明化方向發(fā)展，同時(shí)攜手相關(guān)部門，打通二手車信息不透明的問題。

值得注意的是，寶馬官方認(rèn)證二手車為客戶提供的不僅僅是值得信賴的二手車產(chǎn)品，還成為引領(lǐng)客戶進(jìn)入寶馬大家庭的新渠道，具有附加價(jià)值的一站式服務(wù)和與新車客戶別無二致的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使選擇購(gòu)買寶馬官方認(rèn)證二手車的用戶可以安心無憂。

此外，寶馬官方認(rèn)證二手車始終以客戶為中心，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷和數(shù)字化的一站式體驗(yàn)。據(jù)了解，全國(guó)范圍內(nèi)已擁有463家寶馬授權(quán)官方認(rèn)證二手車經(jīng)銷商，寶馬官方認(rèn)證二手車線上展廳每天平均在線展示車輛近3000臺(tái)。

面對(duì)日趨洶涌的新能源汽車?yán)顺?，在二手車領(lǐng)域，寶馬也作了針對(duì)性的調(diào)整和創(chuàng)新。

早在2018年，寶馬官方認(rèn)證二手車就設(shè)置了針對(duì)新能源車型的專項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)，涉及電機(jī)、高壓電池質(zhì)量、充電環(huán)節(jié)等。經(jīng)過多年的業(yè)務(wù)發(fā)展，已在新能源車型服務(wù)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

更重要的是，寶馬官方認(rèn)證二手車擁有透明合理的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、完善的檢測(cè)以及整備標(biāo)準(zhǔn)、成熟的網(wǎng)絡(luò)渠道。并且為經(jīng)銷商提供完善且專業(yè)的培訓(xùn)流程。為滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，寶馬官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)還正逐步升級(jí)新能源產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)保障體系。


目前,寶馬新能源二手車高壓蓄電池及電機(jī)、電控系統(tǒng)可享受自新車開始長(zhǎng)達(dá)8年/12萬或8年/16萬公里（年限及公里數(shù)以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)量保障，已出質(zhì)保期的整車可享受免費(fèi)1年不限里程延長(zhǎng)保修。

因此，無論是服務(wù)細(xì)節(jié)的“一視同仁”，還是嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)化的官方認(rèn)證，讓寶馬的官方認(rèn)證二手車在市場(chǎng)中擁有良好的口碑，獲得消費(fèi)者們十足的信任，這也讓“不是每一臺(tái)BMW都能被認(rèn)證”落到了實(shí)處，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿。

“新車+二手車”構(gòu)建全生命周期閉環(huán)

在車瞳看來，寶馬官方認(rèn)證二手車新能源產(chǎn)品與服務(wù)的升級(jí)，不僅為寶馬集團(tuán)新能源二手車品質(zhì)提供強(qiáng)力背書，也將幫助提升寶馬新能源二手車保值率，加強(qiáng)寶馬新能源車在二手市場(chǎng)的透明度與流通性，助力構(gòu)建BMW新能源車型全生命周期循環(huán)的健康生態(tài)。

在數(shù)字化大潮洶涌來襲的當(dāng)下，寶馬官方認(rèn)證二手車正不斷拓展客戶體驗(yàn)渠道。除線下到店看車與登錄官網(wǎng)二手車線上展廳外，消費(fèi)者現(xiàn)在還可通過MyBMW app進(jìn)入官方認(rèn)證二手車商城。

此外，消費(fèi)者還可在移動(dòng)端隨時(shí)隨地查看寶馬官方認(rèn)證二手車最新車源，快速篩選意向車型與附近經(jīng)銷商，并對(duì)感興趣的車輛進(jìn)行預(yù)約看車服務(wù)，享受輕松便捷的數(shù)字化體驗(yàn)。

而專為中國(guó)客戶需求定制的MyBMW app，不僅為人們帶來無縫的數(shù)字化二手車購(gòu)車體驗(yàn)，還通過精心打造的車主社群，提供給二手車客戶與新車客戶別無二致的品牌體驗(yàn)。

據(jù)悉，未來寶馬官方認(rèn)證二手車還將針對(duì)更多客戶關(guān)心的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，陸續(xù)推出針對(duì)性政策，進(jìn)一步完善新能源業(yè)務(wù)布局。

站在汽車行業(yè)發(fā)展的整體視角，寶馬新能源二手車保值率的優(yōu)勢(shì)，后續(xù)源源不斷的新產(chǎn)品戰(zhàn)略也是重要支持因素。2022年上半年，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持貫徹“家在中國(guó)”戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)共交付37.87萬輛BMW和MINI品牌汽車，其中純電動(dòng)車型銷量延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)74.6%。

近幾年來，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)依然闊步推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)”轉(zhuǎn)型并持續(xù)擴(kuò)大投資。6月底，以電動(dòng)車生產(chǎn)為導(dǎo)向的里達(dá)工廠正式開業(yè)。新工廠總投資150億元人民幣，最高可實(shí)現(xiàn)100%生產(chǎn)電動(dòng)車。純電動(dòng)全新BMW i3已在這里投產(chǎn)。

與此同時(shí)，2022年上半年，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，寶馬在全國(guó)已接入超過43萬公共充電樁，其中包含23萬個(gè)直流充電樁，覆蓋全國(guó)300座城市。

“雖然全球市場(chǎng)依然存在很多不確定性，但寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景依然充滿信心。接下來，寶馬將繼續(xù)以客戶為中心、持續(xù)擴(kuò)大在華投資，與中國(guó)伙伴攜手為市場(chǎng)的復(fù)蘇和未來發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”高樂強(qiáng)調(diào)。

毋庸置疑，持續(xù)的電動(dòng)化產(chǎn)品引入和充電服務(wù)半徑增長(zhǎng)，將進(jìn)一步推高寶馬電動(dòng)車的品牌價(jià)值，并且讓用戶更加愿意選擇寶馬電動(dòng)車產(chǎn)品，形成新車+二手車互相賦能的全生命周期正向閉環(huán)。

寶馬集團(tuán)正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)年終純電動(dòng)汽車銷量較2021年翻倍的計(jì)劃。日前，創(chuàng)新BMW i7已經(jīng)在德國(guó)丁格芬工廠投產(chǎn)，BMW iX1、BMW i5等車型也會(huì)在不久的將來陸續(xù)發(fā)布。到2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球累計(jì)交付200萬輛純電動(dòng)車。

一方面，新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，在這一浪潮中，寶馬正扮演著極為重要的角色。無論是在二手車還是新車及技術(shù)領(lǐng)域，寶馬正以經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)為依托，持續(xù)向上發(fā)展。

另一方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)是全球新能源汽車發(fā)展的高地。憑借對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)判和消費(fèi)需求的洞察，寶馬集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)內(nèi)政策及市場(chǎng)需求，強(qiáng)化本土化基因，持續(xù)推動(dòng)電氣化進(jìn)程并推出產(chǎn)品，為品牌展開新一輪攻勢(shì)注入源源動(dòng)能。

而回顧汽車消費(fèi)的發(fā)展規(guī)律，無論傳統(tǒng)燃油車時(shí)代還是新能源車的未來，通過官方認(rèn)證體系保障二手車的價(jià)值，始終是品牌保持競(jìng)爭(zhēng)力以及豪華屬性的重要意義所在。 

原標(biāo)題：新車與二手車齊頭并進(jìn)，寶馬如何領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)