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據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)將停止在除美國(guó)以外的所有主要市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)，并將其資源集中在電動(dòng)汽車(chē)上，成為第一家采取這一措施的主要日本汽車(chē)制造商。日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)得到有限的開(kāi)發(fā)，主要用于皮卡車(chē)，預(yù)計(jì)仍會(huì)有一定的需求。


此舉正值全球政策制定者提高對(duì)汽車(chē)排放的限制，以推動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)之際。在歐洲，新的歐洲7排放標(biāo)準(zhǔn)有望最早在2025年生效。日產(chǎn)已確定，這些規(guī)定將把開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)的成本提高到不可持續(xù)的水平。日產(chǎn)將逐步停止為中國(guó)和日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但它將繼續(xù)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油車(chē)仍在道路上行駛，日產(chǎn)將改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而不是開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。熟悉該公司計(jì)劃的人士說(shuō)，日產(chǎn)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠(chǎng)將繼續(xù)營(yíng)業(yè)，目前階段沒(méi)有裁員計(jì)劃。在日本，日產(chǎn)在東京附近的Atsugi園區(qū)等地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。隨著時(shí)間的推移，參與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的人員將被轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部門(mén)。

日產(chǎn)每年在研發(fā)上花費(fèi)約5000億日元（43億美元），其中大部分投資用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)，這些資金將被轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車(chē)和其他新技術(shù)上。根據(jù)英國(guó)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，去年全球共售出6750萬(wàn)輛燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)乘用車(chē)，是電動(dòng)汽車(chē)的15倍。但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2033年有望達(dá)到4698萬(wàn)輛，比汽油車(chē)高出20%。這意味著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在12年內(nèi)將擴(kuò)大10倍。

原標(biāo)題： 日產(chǎn)汽車(chē)停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，集中攻關(guān)電動(dòng)車(chē)