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　2021年6月24日，第九屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力總成峰會(huì)在上海開幕，峰會(huì)聚焦動(dòng)力總成電氣化的最新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等議題，旨在為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)革新指明方向。作為HEV賽道的新晉實(shí)力玩家，蜂巢能源應(yīng)邀派出公司海外大客戶總監(jiān)李佳佳出席大會(huì)并發(fā)表演講，向與會(huì)嘉賓及業(yè)界介紹了公司對(duì)HEV電池市場(chǎng)及技術(shù)的研判，以及在HEV電池技術(shù)方面的開發(fā)進(jìn)展和產(chǎn)品布局。


政策和市場(chǎng)雙認(rèn)可 HEV車型獲主機(jī)廠和消費(fèi)者青睞

使用綠色能源，共建零碳社會(huì)已成為全人類共同的使命。移動(dòng)交通出行使用綠色、節(jié)能動(dòng)力也逐漸成為全社會(huì)的共識(shí)。在這一背景下，歐洲、中國(guó)、北美以及日韓等國(guó)家和地區(qū)紛紛推出汽車減排法規(guī)，促使和推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革。

混合動(dòng)力（HEV）車型可以最大限度的改善整車油耗、提升整車駕駛性，“隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策新一輪退坡，雙積分政策的正式實(shí)施，HEV車型發(fā)展的利好因素將快速顯現(xiàn)。”李佳佳在會(huì)議上表示。


他同時(shí)分析指出，國(guó)家政策對(duì)HEV路線的驅(qū)動(dòng)明確有力，將極大地引導(dǎo)和推動(dòng)HEV發(fā)展。今年以來長(zhǎng)城、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、上汽通用五菱等多家自主車企紛紛推出HEV專屬平臺(tái)和車型即可以看出這一技術(shù)趨勢(shì)。

HEV電池產(chǎn)品升級(jí) 蜂巢能源為車企加“芯”提“能”

在此之前，全球范圍內(nèi)的HEV技術(shù)主要被日本的“兩田一產(chǎn)”所壟斷，受此影響，HEV車型的電池也基本被以豐田所使用的鎳氫電池所主導(dǎo)。

而當(dāng)前，HEV市場(chǎng)迎來新機(jī)遇，出身車企的蜂巢能源基于對(duì)汽車的深刻理解和HEV市場(chǎng)的深入洞察，結(jié)合對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研判和自身在鋰電池技術(shù)方面的積淀與創(chuàng)新，推出了HEV鋰電池解決方案。

據(jù)李佳佳介紹，目前蜂巢能源已推出HEV-5.2AH軟包電芯，功率密度可達(dá)到6500W/kg；循環(huán)壽命方面，可實(shí)現(xiàn)35000次@ RT 3C/3C 30-80%SOC；


在安全性方面，蜂巢能源HEV電池成功通過了針刺、200%SOC過充、150℃熱箱等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，保障了可能由于熱膨脹、熱失效等問題影響的電池安全；

充放電方面，該電池常溫下具有80C的脈沖放電水平，超強(qiáng)的動(dòng)力輸出和58C的回充能力，還具備超強(qiáng)的能量回收能力；

耐寬溫性能方面，在低溫-35℃時(shí)，該HEV電池仍具備180W的冷啟動(dòng)能力，可以充分滿足車輛在低溫運(yùn)行時(shí)的性能需求；

節(jié)能方面，實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)顯示，裝備蜂巢能源第一代HEV電芯，整車的節(jié)油率可以達(dá)到35%以上，滿足全球主要地區(qū)和國(guó)家的汽車節(jié)能減排目標(biāo)。

在HEV系統(tǒng)的成本控制上，蜂巢能源不僅采用了低散熱設(shè)計(jì)、風(fēng)冷冷卻等降低整車HEV系統(tǒng)成本，還采用了軟包無(wú)模組（CTP）設(shè)計(jì)，減少了零部件使用，有效降低了結(jié)構(gòu)件成本。“基于工藝、模組和系統(tǒng)的整體降本理念設(shè)計(jì)，使得HEV電池整體經(jīng)濟(jì)性大幅提升。”李佳佳表示。

瞄準(zhǔn)千億市場(chǎng) 蜂巢能源HEV產(chǎn)能加速布局

《乘用車雙積分管理政策》及《節(jié)能與新能源汽車2.0版技術(shù)路線圖》相繼發(fā)布實(shí)施后，對(duì)OEM端的NEV銷量比例及節(jié)能車的占比要求較之前版有大幅加嚴(yán)，其中2.0版技術(shù)路線圖規(guī)劃2025年HEV車型在燃油車中的占比達(dá)到50-60%，2030年提升至75-85%，2035年達(dá)到100%，對(duì)混動(dòng)路線的發(fā)展導(dǎo)向明顯。

國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，未來20年全球混合動(dòng)力（HEV）技術(shù)市場(chǎng)占比將由2020年的17%增長(zhǎng)至2040年的60%，其中混合動(dòng)力車型將占據(jù)一半的市場(chǎng)份額，成為未來乘用車市場(chǎng)的主力技術(shù)。根據(jù)測(cè)算，到2025年，HEV電池市場(chǎng)規(guī)模將超過千億。

面對(duì)HEV電池市場(chǎng)的藍(lán)海，蜂巢能源迅速開始全面布局。李佳佳透露，今年蜂巢能源第一條年產(chǎn)4萬(wàn)套電池的產(chǎn)線就會(huì)量產(chǎn)，2022年HEV電池產(chǎn)能有望達(dá)到40萬(wàn)套，可明顯提升HEV電池產(chǎn)品的交付能力，滿足國(guó)內(nèi)外客戶對(duì)HEV車型的電池需求。
 
原標(biāo)題：蜂巢能源攜HEV鋰電池解決方案亮相第九屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力總成峰會(huì)