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2014年9月23日，聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)在在紐約聯(lián)合國(guó)總舉行。作為全球唯一一位被邀請(qǐng)的汽車(chē)企業(yè)代表，王傳福出席這次峰會(huì)并做主題演講，與聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)以及各國(guó)政要分享比亞迪關(guān)于未來(lái)城市的設(shè)想。在暢談全球城市公交“電動(dòng)化革命”未來(lái)的同時(shí)，比亞迪也著實(shí)露了一把臉。比亞迪內(nèi)部人士在采訪時(shí)談到，隨著比亞迪這次在聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)露臉后，預(yù)計(jì)比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)的外海市場(chǎng)步伐將加快。

今年是比亞迪新能源車(chē)爆發(fā)的一年，今年截至8月底，比亞迪的插電式混合動(dòng)力車(chē)秦銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到7773輛，純電動(dòng)E6銷(xiāo)量達(dá)到1809輛。與此同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)大巴也進(jìn)入收獲期，售價(jià)為200萬(wàn)元的比亞迪純電動(dòng)大巴K9在2014年全年訂單數(shù)達(dá)5000輛。然而，舊事重提，號(hào)稱一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提出電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電站的比亞迪，如今對(duì)太陽(yáng)能還是否會(huì)再愛(ài)？

早在2010年，王傳福就制定了以新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站為主導(dǎo)的新能源規(guī)劃。這個(gè)計(jì)劃在戰(zhàn)略上是沒(méi)有多大問(wèn)題的——全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，大氣中的CO2濃度依然不斷增加。另外，據(jù)聯(lián)合國(guó)官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，全球的能源消耗中，約80%的能源是化石燃料。僅僅在交通領(lǐng)域，2009年，全球交通運(yùn)輸產(chǎn)生的溫室氣體排放的比例高達(dá)25%，能源消耗占比更是高達(dá)20%。開(kāi)發(fā)新能源、減少碳排放無(wú)疑是各國(guó)的共識(shí)，王傳福的新能源設(shè)想看起來(lái)“前途無(wú)限”，一旦王傳福完成設(shè)想中的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，比亞迪將壟斷中國(guó)新能源產(chǎn)供銷(xiāo)研整個(gè)價(jià)值鏈。


比亞迪的布局幾乎壟斷中國(guó)新能源產(chǎn)供銷(xiāo)研整個(gè)價(jià)值鏈

此王傳福開(kāi)始建設(shè)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈條。在2010年前后，比亞迪表示其新能源戰(zhàn)略輻射了新興行業(yè)，從風(fēng)能到太陽(yáng)能。產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延長(zhǎng)，從礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、切片、模組、安裝、太陽(yáng)能電站，到太陽(yáng)能電站里的電池儲(chǔ)能。

當(dāng)年12月，比亞迪投資12億元在惠州布局建立LED生產(chǎn)基地。“通過(guò)運(yùn)用比亞迪的鐵電池技術(shù)，比亞迪所生產(chǎn)的太陽(yáng)能LED路燈有著先天的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。”

王傳福擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)比亞迪坪山基地的“未來(lái)村”建設(shè)的需要而定。“未來(lái)村”屋頂?shù)奶?yáng)能發(fā)電裝置，以及屋旁七八座風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能源，都經(jīng)由儲(chǔ)能電站進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存和轉(zhuǎn)化，以滿足建筑物內(nèi)全部電力需求和出行所需電動(dòng)汽車(chē)的充電電力。