18禁勿入网站免费永久,精品久久久久久久久无码,国产an无码毛片,国产成本人片免费av

編者按：2019年新能源汽車進(jìn)入了快速發(fā)展新時(shí)期，動(dòng)力電池成為核心部件，楊裕生呼吁用安全成熟的動(dòng)力電池尋求發(fā)展。 

2019年，我國新能源汽車業(yè)步入了快速發(fā)展的新時(shí)期，上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密，新能源汽車成為了對(duì)標(biāo)競(jìng)賽的重要戰(zhàn)場(chǎng)，各大傳統(tǒng)車企似乎又重回統(tǒng)一賽道。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國新能源汽車全年產(chǎn)量達(dá)到124.2萬輛，發(fā)展勢(shì)頭平穩(wěn)，動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)62.2GWh，同比增長9.3%。

“為什么要發(fā)展電動(dòng)汽車？是為了節(jié)能減排而發(fā)展，不是為了發(fā)展而發(fā)展”，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上，中國工程院院士楊裕生呼吁，“我們要用安全成熟的動(dòng)力電池來發(fā)展真正節(jié)能減排的電動(dòng)汽車”。

在楊裕生看來，長里程的純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車均不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排。他認(rèn)為，長里程的電動(dòng)汽車為追求續(xù)航里程裝載過多的動(dòng)力電池，增加了車身重量和耗電量，而動(dòng)力電池生產(chǎn)和回收處置這兩個(gè)環(huán)節(jié)的耗能都比較高，所以長里程電動(dòng)汽車從某些方面來說，是背離了電動(dòng)汽車節(jié)能減排的“初衷”。此前，特斯拉在新加坡受到罰款也皆因如此。楊裕生指出，市場(chǎng)上70%的插電式混合動(dòng)力車用戶是不充電的，僅把它當(dāng)做燃油車使用，排放有增無減，而其標(biāo)榜的“低油耗”，實(shí)際上則是油耗計(jì)算方法造成的假象。

楊裕生認(rèn)為，“以微小型純電動(dòng)車為突破口，發(fā)展大中型純電驅(qū)動(dòng)的增程式”，就是一個(gè)很好的技術(shù)路徑。微小型純電動(dòng)車電池少、安全高、車身輕、耗電少、價(jià)格低、銷路好。低速電動(dòng)車非常適用于三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)，配套電池的可選范圍也更為廣泛。他指出，可以將低速車限制在三四線城市、城鎮(zhèn)結(jié)合部以及農(nóng)村地區(qū)行駛，同時(shí)，通過設(shè)立專用牌照、要求考取駕駛證、出臺(tái)低速車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、自愿上保險(xiǎn)等措施和辦法，來全面做好低速車的管理工作。

“節(jié)能減排的增程式電動(dòng)汽車最宜市場(chǎng)化”，楊裕生表示，“增程式電動(dòng)汽車不存在里程、安全、充電、價(jià)格、電池壽命這五大焦慮”。首先，電池組不會(huì)存在過充過放等問題，使用壽命和安全性能均有一定提高；其次，不會(huì)刻意地追求動(dòng)力電池能量密度，大部分情況磷酸鐵鋰電池就適用；再者，增程式電動(dòng)汽車城市百公里內(nèi)節(jié)油率大于80%，省油省錢；同時(shí)，燃油車的生產(chǎn)及加油設(shè)施可全部繼承，并能減少充電樁等充電設(shè)施建設(shè)，便于發(fā)展。他指出，當(dāng)前第二代增程式汽車是燃油車與電動(dòng)車的融合，能夠較好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，且該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)用于多種車輛，效果反饋良好。

關(guān)于氫燃料電池的發(fā)展前景，楊裕生希望相關(guān)企業(yè)、單位能夠冷靜評(píng)估。當(dāng)前我國氫燃料電池發(fā)展需要長期奮斗，才能解決“不節(jié)能、不減排、不便宜”這三不問題。而目前我國氫燃料電池發(fā)展還存在諸多難題：如制氫能耗高、排放多；儲(chǔ)氫、運(yùn)氫投資成本大，基礎(chǔ)設(shè)施分布率低；電池價(jià)格高、壽命短；“膜、紙、泵、罐”國產(chǎn)化有差距；鉑資源稀少，未攻克無鉑催化劑難題……楊裕生認(rèn)為，國家高補(bǔ)貼煽起的進(jìn)口電池和部件裝車熱，對(duì)于發(fā)展自身技術(shù)沒有好處，冬運(yùn)會(huì)示范固然重要，但低水平重復(fù)又將造成新的浪費(fèi)，要防止“燒虛火”。所謂的“外國經(jīng)驗(yàn)”則有真有偽，要當(dāng)心落入陷阱。

自我國大力發(fā)展新能源汽車以來，楊裕生多次呼吁，要“用好現(xiàn)有電池”的發(fā)展路線，堅(jiān)持主張用安全成熟的動(dòng)力電池來發(fā)展真正節(jié)能減排的電動(dòng)汽車，并強(qiáng)調(diào)“最終的技術(shù)發(fā)展方向還是應(yīng)由市場(chǎng)來決定”。

原標(biāo)題：拒絕五大焦慮！楊裕生呼吁用安全成熟的動(dòng)力電池尋求發(fā)展