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編者按：通車半年后，濟南南繞城高速光伏路面試驗段光伏路面光伏電池組件屢受損壞，不得不經(jīng)常性封閉維修，此前這條光伏路面的快車道部分已經(jīng)打了很多“補丁”。

還記得曾經(jīng)轟動全球的濟南光伏高速公路嗎？從建設(shè)到運行，轉(zhuǎn)眼間兩年過去了，如今的它會是什么樣子？

12月11日，來到濟南南繞城高速的光伏試驗段，與剛開通時相比，原來在快車道的路面被清除，只在應(yīng)急車道上保留了一部分光伏電池，原來的藍(lán)色路面變成了黃色，近距離看也有破損現(xiàn)象。
2017年12月27日，世界首條高速公路光伏路面試驗段在濟南南繞城高速正式通車，試驗段全長1120米，光伏路面鋪設(shè)長度1080米，雖然距離不是很長，但也不能小看他的發(fā)電量，預(yù)計年發(fā)電量約100萬千瓦時。


曬曬太陽就能發(fā)電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……這就是光伏路面，一項交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的“黑科技”亮相濟南，引發(fā)全國以及世界各大媒體關(guān)注報道。

看上去像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛，也能承載中型貨車的行駛。車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。

通車半年，曾有相關(guān)媒體報道，濟南南繞城高速光伏路面試驗段光伏路面光伏電池組件屢受損壞，不得不經(jīng)常性封閉維修，此前這條光伏路面的快車道部分已經(jīng)打了很多“補丁”，相較原來略顯斑駁。



原標(biāo)題：轟動全球的首條網(wǎng)紅高速公路光伏路面大部分已被清除！?。?br />