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編者按：據(jù)彭博社新能源財經(jīng)公司估計，在未來20年內(nèi)，儲能系統(tǒng)的裝機容量將增長122倍，將需要6620億美元的投資。而鋰離子電池的成本在2010～2018年期間已經(jīng)下降85%，成本更低的電池可用于越來越多的應(yīng)用。

根據(jù)調(diào)研機構(gòu)彭博社新能源財經(jīng)公司（BNEF）的最新預(yù)測，全球未來儲能部署將加倍增長，將從2018年部署的9GW/17GWh增長到2040年部署的1095GW/2850GWh。


據(jù)彭博社新能源財經(jīng)公司估計，在未來20年內(nèi)，儲能系統(tǒng)的裝機容量將增長122倍，將需要6620億美元的投資。鋰離子電池成本還將進一步大幅下降，而鋰離子電池的成本在2010～2018年期間已經(jīng)下降85%。

該公司日前發(fā)布的“2019年儲能展望”的調(diào)查報告預(yù)測，到2030年，鋰離子電池的成本將會減半，因為其需求在固定式儲能系統(tǒng)和電動汽車這兩個市場得到快速增長。該報告模擬了這一趨勢對全球電力系統(tǒng)的影響，而電力系統(tǒng)將越來越多地采用低成本的風力發(fā)電設(shè)施和太陽能發(fā)電設(shè)施。

彭博社新能源財經(jīng)公司儲能分析師，該報告的作者之一Yayoi Sekine表示，“今年發(fā)布的調(diào)查報告出現(xiàn)的兩大變化是，一是我們提高了對2040年儲能部署投資的預(yù)測，預(yù)計將達到400多億美元；二是我們認為部署的大部分儲能系統(tǒng)將是電網(wǎng)側(cè)儲能系統(tǒng)。”

該公司的調(diào)查分析表明，成本更低的電池可用于越來越多的應(yīng)用。這些包括能量轉(zhuǎn)移（存儲太陽能和風能的過剩電力，并及時向電網(wǎng)輸送電力），大容量儲能系統(tǒng)在峰值期間滿足電力需求（以應(yīng)對需求高峰），以及為尋求節(jié)省電費的客戶提供服務(wù)。

彭博社新能源財經(jīng)公司儲能主管Logan Goldie-Scot補充說：“在短期內(nèi)，可再生能源+儲能項目（特別是太陽能+儲能）將成為電池大規(guī)模生產(chǎn)的主要推動力?；陂_發(fā)商和電網(wǎng)之間新的合同，人們將進入可調(diào)度可再生能源的新時代。”

根據(jù)該公司的預(yù)測，10個國家和地區(qū)部署的儲能容量占到全球儲能市場的四分之三。韓國在2019年仍然領(lǐng)先于儲能市場，但很快就會被替代，而中國和美國將在2040年遙遙領(lǐng)先。其余重要市場包括印度、德國、拉丁美洲、東南亞、法國、澳大利亞、英國。

全球電力系統(tǒng)和交通運輸行業(yè)正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。風力發(fā)電、太陽能發(fā)電以及電池成本將持續(xù)下降，這意味著2040年風力發(fā)電和太陽能發(fā)電將占世界電力的近40％，高于目前的7％。與此同時，到2040年，電動汽車數(shù)量可能達到全球汽車數(shù)量的三分之一，而當今這一比例不到0.5％，這為電池制造業(yè)帶來了巨大的市場需求。

為了平衡電力系統(tǒng)中更多的可變可再生發(fā)電，對電池儲能系統(tǒng)的需求將顯著增加，因此需要提供越來越多的電池儲能系統(tǒng)來管理和平衡這種動態(tài)的供需組合。

這份調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，儲能系統(tǒng)將成為新建發(fā)電廠或加強電網(wǎng)運營的一種替代方案。用戶側(cè)儲能系統(tǒng)也將越來越多地用于電力系統(tǒng)服務(wù)。
到2040年，固定儲能系統(tǒng)和電動汽車行業(yè)對電池產(chǎn)能的總需求預(yù)計為4,584GWh，這為電池制造商以及鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)開發(fā)商提供了重大市場機遇。

原標題：調(diào)查表明未來十年電池成本減半 全球?qū)⒃佻F(xiàn)儲能投資熱潮