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編者按：特斯拉因其太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)面臨指控，這不僅對(duì)特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生危機(jī)，還將令公司面臨更深層次的挑戰(zhàn)。


據(jù)《汽車(chē)新聞報(bào)道》，特斯拉因其太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)面臨指控，不僅令業(yè)界對(duì)其太陽(yáng)能系統(tǒng)的安全性擔(dān)憂加劇，或?qū)?dǎo)致該公司陷入更深層次的危機(jī)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)馬薩諸塞州北達(dá)特茅斯居民大衛(wèi)·布洛克（David Burek）在去年的一天晚上，發(fā)現(xiàn)自家閣樓里有燒焦的味道，并隨后在其屋頂安裝的太陽(yáng)能電池板上發(fā)現(xiàn)一根熔化的連接線，幸運(yùn)的是因及時(shí)報(bào)警并未引起大規(guī)?；馂?zāi)。然而就在一個(gè)月后，馬里蘭州華爾道夫居民肯·托馬賽洛（Ken Tomasello）家的屋頂起火，導(dǎo)致部分天花板砸到床上，并引發(fā)更大的火災(zāi)。

這兩座房子都有一個(gè)共同點(diǎn)，即通過(guò)特斯拉旗下的SolarCity部門(mén)安裝過(guò)屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)。雖然這只是特斯拉發(fā)生的兩起相對(duì)較小的事故，但這兩起事故仍然加劇了業(yè)界對(duì)特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)安全性的擔(dān)憂。特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)客戶(hù)約有40萬(wàn)，是美國(guó)此類(lèi)業(yè)務(wù)最大的公司之一。

在過(guò)去的幾周里，沃爾瑪和亞馬遜都表示，特斯拉的太陽(yáng)能系統(tǒng)導(dǎo)致他們的門(mén)店或倉(cāng)庫(kù)的屋頂發(fā)生火災(zāi)。這些是特斯拉部署的商業(yè)太陽(yáng)能設(shè)施，但布洛克和托馬塞洛事件表明，住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)也可能存在問(wèn)題，而住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)在該公司業(yè)務(wù)中所占的比重要大得多。

此外，特斯拉聯(lián)系美國(guó)各地住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)的客戶(hù)，通知他們需要進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)進(jìn)一步加劇了這些擔(dān)憂。該公司表示，修復(fù)工作旨在確保這些系統(tǒng)能夠使用10到20年。布洛克在接受采訪時(shí)表示，大約在其屋頂系統(tǒng)被拆除5個(gè)月之后，他在2018年10月收到特斯拉的這項(xiàng)通知。

雖然沒(méi)有在全美范圍內(nèi)進(jìn)行跟蹤，但屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)導(dǎo)致的火災(zāi)并不常見(jiàn)。特斯拉表示，家庭布線和照明引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上比屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)高出7倍。該公司發(fā)表聲明稱(chēng)，“在過(guò)去一年里，特斯拉安裝的太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)中只有不到1%的站點(diǎn)發(fā)生過(guò)需要采取緊急反應(yīng)的起火事件，這些事件并未造成人員傷亡。特斯拉一貫的宗旨是力求所有產(chǎn)品都能夠做到零風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)比家用洗衣機(jī)或烘干機(jī)帶來(lái)的家庭危險(xiǎn)要小得多。”

更深層次的挑戰(zhàn)

屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)的消息也許不僅會(huì)加劇特斯拉太陽(yáng)能部門(mén)的困境，或?qū)⒘钤摴咀罱媾R的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。該公司的主要電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)面臨著一系列挑戰(zhàn)：馬斯克的推文引發(fā)美國(guó)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注，該公司尚未公布年度利潤(rùn)，而特斯拉的股價(jià)今年迄今已下跌約35%。

特斯拉在2016年收購(gòu)了太陽(yáng)能面板制造商SolarCity。該公司目前的市場(chǎng)份額正在下降，第二季度安裝量?jī)H為29兆瓦，遠(yuǎn)低于2016年200多兆瓦的高峰。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變是導(dǎo)致這項(xiàng)業(yè)務(wù)銳減的主要原因，包括結(jié)束通過(guò)家得寶進(jìn)行的上門(mén)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)。隨著太陽(yáng)能在美國(guó)和世界各地的蓬勃發(fā)展，其缺陷也日益顯現(xiàn)。

致力于技術(shù)培訓(xùn)的非盈利組織“太陽(yáng)能?chē)?guó)際”課程開(kāi)發(fā)和教學(xué)主管薩拉·懷爾德明確指出，施工人員培訓(xùn)不足可能導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量下降。此外，有缺陷的零部件，以及粗制濫造的工藝或電線都有可能引發(fā)火災(zāi)。缺乏維護(hù)或維護(hù)過(guò)程中存在疏漏也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。

舊金山投資銀行JMP Securities股票分析師喬·奧沙（Joe Osha）雖然沒(méi)有明指特斯拉，但在談及目前的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)現(xiàn)狀時(shí)則表示：“太陽(yáng)能公司非常重視獲得安裝業(yè)務(wù)，但對(duì)確保系統(tǒng)安全性的嚴(yán)格操作和維護(hù)卻不夠重視，這可不是裝完就一勞永逸的事情。”

太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)的危機(jī)

亞馬遜上周表示，該公司位于南加州的一座倉(cāng)庫(kù)屋頂在2018年6月發(fā)生的火災(zāi)，與特斯拉的太陽(yáng)能系統(tǒng)有關(guān)。對(duì)此，特斯拉則表示這是一次已經(jīng)被解決的“孤立性事件”，亞馬遜所有11個(gè)太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)安裝網(wǎng)點(diǎn)都在正常運(yùn)行。

沃爾瑪則在本月早些時(shí)候?qū)μ厮估崞鹪V訟，指控該公司在其數(shù)百家門(mén)店安裝太陽(yáng)能系統(tǒng)的過(guò)程中未能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并導(dǎo)致其中至少7家門(mén)店發(fā)生火災(zāi)，僅2018年5月就發(fā)生兩起火災(zāi)。這兩家公司在一份聲明中表示，雙方“期待解決所有問(wèn)題”，并“在沃爾瑪門(mén)店重新啟動(dòng)特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)”。

在布洛克和托馬賽洛家發(fā)生火災(zāi)后，其房屋保險(xiǎn)公司Citation Insurance和Allstate Corp指控特斯拉在火災(zāi)中存在玩忽職守和違約行為。這兩家保險(xiǎn)公司分別對(duì)特斯拉和總部位于康涅狄格州沃林福德的安費(fèi)諾公司提起訴訟，后者是一家電連接器制造商，特斯拉屋頂系統(tǒng)中使用的連接器也是由該公司生產(chǎn)。據(jù)悉，托馬賽洛的保險(xiǎn)公司Allstate在訴訟中主張至少215萬(wàn)人民幣的賠償，以補(bǔ)償托馬賽洛家的火災(zāi)造成的相關(guān)損失。

但安費(fèi)諾表示，該公司認(rèn)為這些訴訟沒(méi)有法律依據(jù)，并將積極為自己辯護(hù)。雖然特斯拉拒絕就這些指控置評(píng)，但該公司在提交給法庭的文件中否認(rèn)了上述指控。

托馬賽洛在接受采訪時(shí)表示，自己對(duì)沃爾瑪會(huì)發(fā)生火災(zāi)并不意外。托馬賽洛甚至直言，“我敢肯定還有其他家庭也會(huì)有類(lèi)似的經(jīng)歷。”

火災(zāi)發(fā)生一年后，布洛克在Facebook上發(fā)布當(dāng)時(shí)的災(zāi)情照片，并向朋友和家人發(fā)出警告：“我們提醒大家在使用特斯拉或其他太陽(yáng)能公司產(chǎn)品的時(shí)候都要注意這一點(diǎn)，雖然這樣做肯定省錢(qián)，但可能會(huì)讓我們付出更多的代價(jià)。畢竟對(duì)我們來(lái)說(shuō)，家人比省錢(qián)更重要。” 

原標(biāo)題：特斯拉太陽(yáng)能電池板著火 引發(fā)多起訴訟