編者按:新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車,采用蓄電池作為儲能動力源。
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,其最核心技術(shù)在于“三電”,也就是電池、電機(jī)與電控。三者的成本加和甚至超過整車成本的半數(shù)以上。今天就給大家介紹一下目前我國主流的動力電池供應(yīng)商。
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,其最核心技術(shù)在于“三電”,也就是電池、電機(jī)與電控。三者的成本加和甚至超過整車成本的半數(shù)以上。今天就給大家介紹一下目前我國主流的動力電池供應(yīng)商。
NO.1 寧德時代
2018年總裝機(jī)量23.54GWh
新能源客車裝機(jī)量9.35GWh
寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年,總部地址在福建寧德,2018年6月11日在深圳證券交易所掛牌上市。寧德時代專注新能源汽車動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。
在汽車領(lǐng)域,其產(chǎn)品包括鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)等。2018年總裝機(jī)量23.54GWh,位居第一,其中新能源客車裝機(jī)量9.35GWh,市場占比54.02%。配套企業(yè)包括宇通、金龍、金旅、海格、中通、吉利、奇瑞、東風(fēng)、北汽等。配套車型涵蓋商用車、乘用車、專用車等多個領(lǐng)域。
NO.2 比亞迪
2018年總裝機(jī)量11.44GWh
新能源客車裝機(jī)量3.29GWh
比亞迪股份有限公司成立于1995年,并在2011年上市,公司業(yè)務(wù)非常廣泛,基本覆蓋以二次充電電池業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè),此外還有從事傳統(tǒng)動力及新能源汽車、軌道交通等領(lǐng)域。
比亞迪的電池產(chǎn)品范圍非常廣,覆蓋消費(fèi)型電池、動力電池及儲能電池。其動力電池采用硬殼方形技術(shù)路線,安全性突出。2018年總裝機(jī)量達(dá)11.44GWh,其中新能源客車裝機(jī)量3.29GWh,配套產(chǎn)品以自營品牌為主。
NO.3 國軒高科
2018年總裝機(jī)量3.1GWh
新能源客車裝機(jī)量0.6GWh
合肥國軒高科動力能源有限公司是國軒高科股份有限公司的全資子公司,成立于2006年,公司專注于能源存儲與應(yīng)用技術(shù)。
公司主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組,應(yīng)用于純電動商用車、乘用車、專用車和混合動力汽車等新能源汽車和儲能領(lǐng)域。2018年總裝機(jī)量3.1GWh,其中新能源客車裝機(jī)量0.6GWh,配套企業(yè)包括江淮、北汽、奇瑞、安凱、中通、廣通、申龍等。
NO.4 天津力神
2018年總裝機(jī)量2.08GWh
新能源客車裝機(jī)量0.16GWh
天津力神電池股份有限公司創(chuàng)立于1997年,具有100億瓦時鋰離子蓄電池的年生產(chǎn)能力,國際高端市場占有率位居全球鋰電行業(yè)前列。
公司產(chǎn)品主要為鋰離子蓄電池。涵蓋消費(fèi)類電子產(chǎn)品、新能源交通工具和儲能三大領(lǐng)域。其中汽車用鋰電池采用動力鋰電池電芯,擁有磷酸鐵鋰、三元兩條技術(shù)路線。2018年總裝機(jī)量2.08GWh,其中新能源客車裝機(jī)量0.16GWh,配套企業(yè)包括長安、江淮、力帆、華晨鑫源等。
NO.5 孚能科技
2018年總裝機(jī)量1.93GWh
孚能科技(贛州)有限公司成立于2009年,由美國法拉賽斯能源有限公司投資建設(shè)。公司主要開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化高效儲能及能源轉(zhuǎn)換技術(shù)。
在動力電池領(lǐng)域,企業(yè)主要生產(chǎn)錳酸鋰汽車動力電池及相關(guān)產(chǎn)品。2018年總裝機(jī)量1.93GWh,配套企業(yè)包括北汽、長城、江鈴等。
NO.6 比克電池
2018年總裝機(jī)量1.77GWh
深圳市比克電池有限公司成立于2001年,是一家集鋰離子電芯研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。其業(yè)務(wù)覆蓋數(shù)碼產(chǎn)品、儲能產(chǎn)品及新能源汽車及電池回收領(lǐng)域。
公司動力電池主要以圓柱電池為主,產(chǎn)品涵蓋18650、26650、26700等型號電芯。2018年總裝機(jī)量1.77GWh,配套企業(yè)包括江南、江淮、海馬、江鈴、吉利、東南等。
NO.7 億緯鋰能
2018年總裝機(jī)量1.29GWh
新能源客車裝機(jī)量1.1GWh
惠州億緯鋰能股份有限公司創(chuàng)立于2001年,與2009年上市,業(yè)務(wù)覆蓋智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防、儲能、新能源汽車、特種行業(yè)等多個領(lǐng)域。
公司自2015年開始涉足動力電池領(lǐng)域,在多種技術(shù)路線都有布局,目前確定乘用車以三元鋰為主,客車以磷酸鐵鋰為主。2018年總裝機(jī)量1.29GWh,其中新能源客車裝機(jī)量1.1GWh,配套企業(yè)包括南京金龍、陸地方舟、亞星、宇通等。
NO.8 北京國能
2018年總裝機(jī)量0.82GWh
新能源客車裝機(jī)量0.46GWh
北京國能電池科技有限公司成立于2011年11月,其主營業(yè)務(wù)是鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前在北京、河南、浙江、湖北、江西、福建等地設(shè)有生產(chǎn)基地。
國能電池也是中國最大的軟包磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)企業(yè)。其軟包磷酸鐵鋰電池組具有2000次以上循環(huán)壽命。其大容量軟包裝電池也是目前國內(nèi)唯一通過201所認(rèn)證的量產(chǎn)電池產(chǎn)品。2018年總裝機(jī)量0.82GWh,其中新能源客車裝機(jī)量0.46GWh,配套企業(yè)包括東風(fēng)、奇瑞、長安、一汽、廣通、舒馳、申龍、中植等。
NO.9 微宏
2018年新能源客車裝機(jī)量0.47GWh
微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司成立于2006年12月,專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售。
微宏的的電池產(chǎn)品主要專注于快充領(lǐng)域。充電時間基本可以和普通燃油車加油時間媲美,但由于短充電時間與高能量密度目前難以兼得,因此在當(dāng)前以高能量密度為主補(bǔ)貼政策下,其優(yōu)勢相比下并不明顯。由于公交車的運(yùn)營模式更符合快充類電池的特點(diǎn),因此微宏的主要配套車型為新能源公交車,2018年新能源客車裝機(jī)量0.47GWh,近年來也開始向新能源乘用車進(jìn)軍。
原標(biāo)題:新能源三電企業(yè)介紹——動力電池篇