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編者按：儲能設備隨著光伏發(fā)電廣泛化而更受重視，電動車也已成為新能源產(chǎn)業(yè)的寵兒之一。而在中國大陸合肥新能源的方案如火如荼發(fā)展中──例如能大幅提高電動車功能的鋰硫電池。
儲能設備隨著光伏發(fā)電廣泛化而更受重視，電動車也已成為新能源產(chǎn)業(yè)的寵兒之一。而在中國大陸合肥新能源的方案如火如荼發(fā)展中──例如能大幅提高電動車功能的鋰硫電池。

因應中國“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展新能源汽車、新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的目標，合肥的新能源產(chǎn)業(yè)聚落集結(jié)了新能源車、光伏發(fā)電以及儲能系統(tǒng)的前沿技術研究能量。特別是在新能源車與儲能系統(tǒng)方面，若能研發(fā)能量密度更高、充放電效率更好的電池產(chǎn)品，就能有效提升新能源車的性能。合肥于是也展開了“超級電池”的研發(fā)。

體積小、能量密度高的鋰硫電池

《中國經(jīng)濟網(wǎng)》報導，特斯拉電動車搭載的車用電池重量約有900公斤之高，設置于車輛底盤，續(xù)航力大約是480公里。以其體積、重量與續(xù)航力相比，顯然很有進步空間。中國科學院院士范守善與中國官方的張躍鋼博士聯(lián)手，于合肥清華啟迪科技城展開先端鋰硫電池的技術研究，希望能改變這個現(xiàn)況。

鋰硫電池是鋰電池的一種，具能量密度高、體積小、污染少等特點，是新型超級電池的預備軍之一。除新能源車外，也可應用于手機產(chǎn)品或配合再生能源發(fā)電所需之儲能產(chǎn)品。

合肥清華啟迪科技城的負責人表示，鋰硫電池是中國近來興起的新技術。一個重200公斤的鋰硫電池，可驅(qū)動電動汽車行駛500公里以上。雖然這仍在試驗階段，但若能有技術突破，將可望帶動電動車發(fā)展突破瓶頸，邁向新的階段。

政策馳援

合肥清華啟迪科技城的新能源相關研發(fā)項目除前述的鋰硫電池外，還包括CIGS薄膜光伏電持，主要響應“十三五”計劃當中對綠色低碳技術創(chuàng)新應用的重視。政策目標在2020年時將新能源車、新能源與節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值提高到10萬億(臺灣：兆)元人民幣以上，進而成為支柱型產(chǎn)業(yè)。

在政策馳援下，合肥清華啟迪科技城中有三分之一的研發(fā)項目與新能源有關，并與北京清華大學緊密合作。而合肥市整體則也訂定了積極的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，希望在2020年時能在新能源汽車、新材料等相關領域建成價值千億元人民幣的產(chǎn)業(yè)聚落。

原標題：合肥新能源產(chǎn)業(yè)聚落，專注發(fā)展新式儲能方案