“儲(chǔ)能電池的成本降到1毛5分錢(qián)，甚至是降到1毛錢(qián)，是必須過(guò)的一個(gè)‘成本坎’。”
“行業(yè)應(yīng)該聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和性能提升，提升儲(chǔ)能電芯的市場(chǎng)價(jià)值，而不是靠一味地降價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)方向應(yīng)該是錯(cuò)的。”
“大圓柱電池的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)呼之欲出，需要它來(lái)改變市場(chǎng)發(fā)展格局的時(shí)候了。”
“我們已經(jīng)驗(yàn)證了硅碳負(fù)極是未來(lái)提高電池高比能量的一個(gè)發(fā)展方向，這也是一個(gè)未來(lái)應(yīng)用廣泛和持續(xù)發(fā)展的方向。”
以上是億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成，在近日2024世界動(dòng)力電池大會(huì)中分享的最新觀點(diǎn)。
自2009年上市以來(lái)，億緯鋰能首次出現(xiàn)半年度營(yíng)業(yè)收入下滑。
據(jù)億緯鋰能最新披露的2024年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216.59億元，同比下降5.73%；歸母凈利潤(rùn)21.37億元，同比下降0.64%；扣非凈利潤(rùn)為14.99億元，同比增長(zhǎng)19.32%。
分產(chǎn)品來(lái)看，動(dòng)力電池板塊是上半年唯一營(yíng)收下滑的板塊，營(yíng)收89.94億元，同比下降25.79%；毛利率11.45%，同比下降2.66%。
2024年上半年，億緯鋰能動(dòng)力電池出貨13.54GWh，同比增長(zhǎng)7.03%。
值得注意的是，儲(chǔ)能電池出貨量超過(guò)動(dòng)力電池，上半年出貨20.95GWh，同比增長(zhǎng)133%；期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.74億元，同比增長(zhǎng)9.93%。
在本次交流中，劉金成就儲(chǔ)能電池安全性以及降本問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。
劉金成表示，“電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的成本占比僅有20%，所以?xún)?chǔ)能系統(tǒng)的降本，主要依靠的是系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化帶動(dòng)的降本，而不是依賴(lài)于電芯價(jià)格的下降”。
劉金成指出，在未來(lái)一段時(shí)間，儲(chǔ)能電芯的價(jià)格總體應(yīng)該保持穩(wěn)定，甚至高一點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)才是健康的。
在大圓柱電池方面，據(jù)億緯鋰能中報(bào)披露，公司在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)大圓柱電池的量產(chǎn)交付。
截至2024年6月18日，已累計(jì)完成超21000臺(tái)的交付，已有13000臺(tái)車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)1000公里，最長(zhǎng)里程已達(dá)83000公里。
除車(chē)用外，公司也在探索大圓柱電池其他應(yīng)用場(chǎng)景，如無(wú)人機(jī)、兩輪車(chē)等。
劉金成在這場(chǎng)交流中，也詳細(xì)講解了大圓柱電池的安全癥結(jié)不在于電芯，而在于連接，提升儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性的關(guān)鍵在于降低連接數(shù)量和提高熱管理技術(shù)。
從最新披露完的基金中報(bào)來(lái)看，公募基金上半年共增持億緯鋰能8073.25萬(wàn)股，公募持股整個(gè)占到公司流通股的近26%。
二季度億緯鋰能股價(jià)微漲3.31%，但進(jìn)入三季度以來(lái)，跌了10%左右。
從半年持倉(cāng)變動(dòng)來(lái)看，持有億緯鋰能的前二十大主動(dòng)權(quán)益基金，以增持為主。
作為億緯鋰能最大的機(jī)構(gòu)持有人，劉格菘上半年共減持億緯鋰能325.42萬(wàn)股，截至二季度末，持倉(cāng)市值28.46億。
劉格菘是2020年開(kāi)始加倉(cāng)新能源行業(yè)，截至當(dāng)年底，電力設(shè)備成為他的第一大重倉(cāng)行業(yè)，然后一路重倉(cāng)至今。
但是，伴隨著新能源行業(yè)持續(xù)下跌，在2019年、2020年連續(xù)拿下冠軍的劉格菘，在近三年平等地重創(chuàng)了所有產(chǎn)品的持有人。
據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，截至9月3日，劉格菘所有在管產(chǎn)品近三年均虧損60%左右；在8月26日開(kāi)放贖回的廣發(fā)行業(yè)嚴(yán)選三年持有，以虧損58.01%結(jié)束封閉期。
劉格菘近三年一直保持對(duì)新能源行業(yè)的重倉(cāng)。
今年以來(lái)依然在光伏及產(chǎn)業(yè)鏈、鋰電池、新能源車(chē)等全球比較優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)方向維持原有配置水平，只是對(duì)于細(xì)分行業(yè)做了一些調(diào)整。
在上半年減持了億緯鋰能，但加倉(cāng)了陽(yáng)光電源、晶科能源等光伏設(shè)備。
在最新的二季報(bào)中，劉格菘寫(xiě)道：
“光伏行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格經(jīng)歷大幅下跌后，產(chǎn)業(yè)層面已經(jīng)開(kāi)始在優(yōu)化，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在加速退出，龍頭公司也開(kāi)始在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上加大對(duì)自身技術(shù)的保護(hù)力度。
同時(shí)，政策層面也明確提出防止‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)。
我們認(rèn)為，隨著行業(yè)重新進(jìn)入良性發(fā)展階段，我們對(duì)該行業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)抱有信心。”
在上半年機(jī)構(gòu)加倉(cāng)億緯鋰能的八千多萬(wàn)股中，易方達(dá)占到了一多半，據(jù)wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，較2023年底，易方達(dá)增持億緯鋰能4605.46萬(wàn)股。
翻看持倉(cāng)詳情，多位基金經(jīng)理是在2024年上半年新買(mǎi)入了億緯鋰能。
其中，祁禾在上半年新進(jìn)買(mǎi)入億緯鋰能2882.79萬(wàn)股，持倉(cāng)市值11.50億。
祁禾目前在管基金6只，總規(guī)模223.59億元，連續(xù)兩個(gè)季度規(guī)模有所上漲，今年以來(lái)僅易方達(dá)新絲路收益為負(fù)，其余在管基金收益均為正。
翻看祁禾近三年的持倉(cāng)，主要倉(cāng)位布局在新能源的各個(gè)細(xì)分行業(yè)。
以其代表產(chǎn)品易方達(dá)環(huán)保主題來(lái)看，2021年以重倉(cāng)光伏設(shè)備為主，在三季度加倉(cāng)了風(fēng)電設(shè)備，隨后又加倉(cāng)了電池；2022年減持光伏設(shè)備，增配電池；2023年減持電池增配風(fēng)電設(shè)備，以及電力股。
據(jù)最新披露的中報(bào)所示，祁禾上半年新買(mǎi)入三只電池股，除億緯鋰能，新進(jìn)寧德時(shí)代、中瑞股份。
此外，還新買(mǎi)進(jìn)了比亞迪，加倉(cāng)了光伏設(shè)備。
祁禾在中報(bào)表示，自己持續(xù)看好能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。
“電氣化、清潔、低碳仍然是未來(lái)十年的主旋律，清潔能源發(fā)電和儲(chǔ)能已經(jīng)逐漸在全球范圍內(nèi)擺脫了政策的擾動(dòng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力。
此外， 由于前期跌幅較大，基本面的略微波動(dòng)，可能也會(huì)帶來(lái)股價(jià)較大幅度的波動(dòng)，從而產(chǎn)生投資機(jī)會(huì)。”
摩根基金的杜猛，在上半年也大筆買(mǎi)入億緯鋰能1185.59萬(wàn)股，截至二季度末持倉(cāng)市值4.73億。
其代表產(chǎn)品摩根新興動(dòng)力在二季度還加倉(cāng)了寧德時(shí)代。
杜猛表示，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)表明該產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)供給出清的跡象，雖然仍然處在周期左側(cè)，但是估值 與未來(lái)增長(zhǎng)的性?xún)r(jià)比正在提升，我們繼續(xù)增加了在其中的持倉(cāng)部位。
截至今年二季度末，杜猛總規(guī)模110.64億元，四只在管基金今年以來(lái)虧損在3%-7%之間。
在本場(chǎng)交流的最后，劉金成還談到了行業(yè)內(nèi)的前瞻技術(shù)，即硅碳負(fù)極是一個(gè)未來(lái)應(yīng)用廣泛和持續(xù)發(fā)展的方向。
以及人工智能在電池行業(yè)的應(yīng)用，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)可以監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，是未來(lái)提升電池安全性的重要手段。
反過(guò)來(lái)，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)化，也將滿(mǎn)足人工智能大模型所帶來(lái)的算力需求的能量增長(zhǎng)。
記者整理了本次交流的重點(diǎn)內(nèi)容分享給大家。
我們的鋰電池制造，在全球的技術(shù)端取得了領(lǐng)先地位
歐陽(yáng)明高（汽車(chē)工程學(xué)家，中國(guó)科學(xué)院院士）：中國(guó)是全球動(dòng)力電池的領(lǐng)軍國(guó)家，我們的動(dòng)力電池產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億，從業(yè)的技術(shù)人員也是百萬(wàn)量級(jí)。
但是，電池行業(yè)目前也面臨一系列挑戰(zhàn)。比如，成本下降得非常厲害，價(jià)格不斷下調(diào)，擠壓利潤(rùn)空間等等。那么，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)究竟會(huì)如何發(fā)展？
劉金成：我本人從1985年做鋰電池到現(xiàn)在整整40年了，鋰電池從發(fā)明到現(xiàn)在的時(shí)間并不長(zhǎng)，就四五十年的歷史。
其中，鋰離子電池的時(shí)間更短，從1990年索尼研發(fā)的第一顆電池出來(lái)，到現(xiàn)在也就30多年的歷史。
在人類(lèi)電池應(yīng)用的歷史中，雖然電池發(fā)明得很早，但真正和我們生活相關(guān)聯(lián)的電池體系其實(shí)并不多，鋅錳電池我們用了100多年，鉛酸電池用了將近200年。
現(xiàn)在的鋰離子電池是規(guī)模應(yīng)用的第三代產(chǎn)品。
在當(dāng)前工業(yè)革命中，鋰電池技術(shù)的發(fā)展顯著提升了其在能源產(chǎn)品、能源技術(shù)方面的地位。
我們作為從業(yè)者，也非常愿意去做這樣的事情，而且電池產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，也促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。
億緯鋰能從2009年上市以來(lái)，市值增長(zhǎng)了幾百倍，這也得益于這個(gè)行業(yè)發(fā)展。
目前，我們的鋰電池制造，在全球的技術(shù)端取得了領(lǐng)先地位，（鋰電池）也成了我們國(guó)家“新三樣”的一個(gè)代表性產(chǎn)品。
那么，未來(lái)如何把這個(gè)產(chǎn)品做到更好，促進(jìn)綠色能源的發(fā)展，我們還有很多的事情可以去做。
儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性的癥結(jié)點(diǎn)不在電芯，而在于連接
歐陽(yáng)明高：鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)大主要得益于電池性能的不斷提升和成本的持續(xù)下降，目前鋰電池在新能源車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取得了大規(guī)模應(yīng)用，儲(chǔ)能是下一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。
根據(jù)我自己的測(cè)算，在循環(huán)壽命為7000次的前提下，鋰電池儲(chǔ)能的度電成本有望達(dá)到0.2元，與抽水儲(chǔ)能持平。
大容量電池也是重要發(fā)展方向，600Ah及以上的大容量電池可以減少電池?cái)?shù)量和相關(guān)附件，以規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)降本。
但是，大容量電池產(chǎn)生熱失控時(shí)溫度更高，會(huì)引發(fā)正極參與反應(yīng)，因此對(duì)儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的安全性、耐久性和品質(zhì)管控也提出了更大的挑戰(zhàn)。
儲(chǔ)能電池的安全性是近期大家關(guān)注較多的一個(gè)重要話(huà)題，有什么看法？
劉金成：我從兩個(gè)維度分享一下。
第一，是關(guān)于儲(chǔ)能電池的成本構(gòu)成，也跟歐陽(yáng)總剛才說(shuō)到的價(jià)格有關(guān)系。
目前電池成本占儲(chǔ)能系統(tǒng)總成本的比例只有20%左右，因此未來(lái)儲(chǔ)能系統(tǒng)的降本應(yīng)該主要依靠系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，而非一味依賴(lài)電芯價(jià)格下降。
我的看法是，儲(chǔ)能電芯的價(jià)錢(qián)應(yīng)該在這個(gè)時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定下來(lái)。
我們?cè)诟a(chǎn)業(yè)鏈上的朋友交流時(shí)，聽(tīng)說(shuō)材料端現(xiàn)在很多都是虧本賣(mài)的，具體情況我不是特別清楚，但虧本銷(xiāo)售的大產(chǎn)業(yè)是不可以持續(xù)的。
一定是產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)有創(chuàng)新能力、有質(zhì)量保證的企業(yè)，給它留出生存空間，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。
因此，在未來(lái)一段時(shí)間里，儲(chǔ)能電芯的價(jià)格，應(yīng)該保持穩(wěn)定，甚至提高一點(diǎn)，這對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)講才是健康的。
而且，這一部分（儲(chǔ)能電芯）的價(jià)格構(gòu)成，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)總體成本的下降，不構(gòu)成太大的影響。
并且，我們有信心在電芯的角度里提升電芯的性能。
就像剛才歐陽(yáng)總說(shuō)的，我們把循環(huán)性能提高到7000次、8000次、10000次。
但是，100萬(wàn)只電池里，只有一部分電池的循環(huán)性能達(dá)到1萬(wàn)次是不行的，100萬(wàn)只電池里100萬(wàn)只電池都達(dá)到1萬(wàn)次，才能真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的1萬(wàn)次運(yùn)行。
才能真正從分母端改善度電成本，要知道除7000和除1萬(wàn)，中間差百分之好幾十。
所以，行業(yè)應(yīng)該聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和性能提升，提升儲(chǔ)能電芯的市場(chǎng)價(jià)值，而不是靠一味地降價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)方向應(yīng)該是錯(cuò)的。
我覺(jué)得，到了完成轉(zhuǎn)變的拐點(diǎn)了，這是我的第一個(gè)觀點(diǎn)。
第二個(gè)觀點(diǎn)，是關(guān)于電池大型化的一個(gè)考慮。
毫無(wú)疑問(wèn)，儲(chǔ)能電池除了解決消費(fèi)電子有關(guān)的電動(dòng)化問(wèn)題以外，它和太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電結(jié)合，構(gòu)成了整個(gè)新能源體系。
所以，儲(chǔ)能電池的成本降到1毛5分錢(qián)，甚至是降到1毛錢(qián)，是必須過(guò)的一個(gè)“成本坎”。
成本達(dá)到一毛錢(qián)的時(shí)候，所有人都會(huì)去擁抱儲(chǔ)能系統(tǒng)。
剛才講到，電芯成本下降對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本影響已經(jīng)很少了。
所以，未來(lái)成本降低的空間應(yīng)該在系統(tǒng)、在連接，在集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化方面，要從提升循環(huán)性能的角度去考慮事情。
剛才我們說(shuō)（電芯的循環(huán)性能）從7000次到10000次，有50%的成本下降空間。
如果系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化再帶來(lái)30-50%的成本下降，就有可能實(shí)現(xiàn)剛才歐陽(yáng)總說(shuō)的（成本）從兩毛錢(qián)降到一毛錢(qián)（的目標(biāo)），這是我們的一個(gè)看法。
我們?cè)趲啄昵熬吞岢隽舜髨A柱的發(fā)展方向。
我們認(rèn)為，大圓柱是儲(chǔ)能電池未來(lái)的發(fā)展方向。
我們也為此做了很多努力，也有產(chǎn)品通過(guò)了廣泛的測(cè)試驗(yàn)證，特別是在模組系統(tǒng)級(jí)的安全測(cè)試。
由于電池大了，我們從過(guò)去280Ah儲(chǔ)能電芯進(jìn)化到了560Ah儲(chǔ)能電芯，翻倍以后，內(nèi)部連接的方式減少了，由系統(tǒng)連接帶來(lái)的發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)（就減少了）。
其實(shí)，從電芯制成的角度來(lái)看，電芯的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)是非常低的。
因?yàn)?，（電芯）?nèi)部的設(shè)計(jì)和我們的制程全面處于監(jiān)測(cè)之下。
在現(xiàn)在的生產(chǎn)過(guò)程中，我們采用了 X－ray的檢測(cè)技術(shù)和 CT無(wú)損成像技術(shù)，電池中每一個(gè)極片間的狀態(tài)，都可以用數(shù)字來(lái)表達(dá)。
所以，從儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性來(lái)看，它的癥結(jié)點(diǎn)不在電芯，而在于連接。
因此，提升儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性的關(guān)鍵在于，降低連接數(shù)量和提高熱管理技術(shù)，這同時(shí)也需要監(jiān)管部門(mén)推出新的安全管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。
如果我們能夠把這樣的一個(gè)電池真正標(biāo)準(zhǔn)化以后，一方面可以降低成本，一方面可以從安全管理的角度，強(qiáng)制推行這種管理標(biāo)準(zhǔn)，可以大幅度提升系統(tǒng)的可靠性，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)出問(wèn)題的概率。
從這個(gè)角度看，大圓柱電池的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)呼之欲出，需要它來(lái)改變市場(chǎng)發(fā)展格局的時(shí)候了。
電池體積大了，它能夠分擔(dān)的成本也就高了，我們?cè)黾恿藘?nèi)部的監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以監(jiān)測(cè)電池內(nèi)部的壓力、溫度等等狀態(tài)，可以提前6個(gè)月以上感知電芯的惡劣化。
這意味著，我們有6個(gè)月的時(shí)間來(lái)提前干預(yù)個(gè)別性能劣化的電芯，從而避免系統(tǒng)性的問(wèn)題出現(xiàn)，這也是一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。
而且，電池主要產(chǎn)生的問(wèn)題來(lái)自熱不均衡，把熱均衡的問(wèn)題解決，電池的循環(huán)性能會(huì)大幅度提升。
在溫控方面，我們采用全時(shí)熱敏快速探測(cè)和氣溶膠即時(shí)控制，在PACK內(nèi)布置熱敏傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，系統(tǒng)立即觸發(fā)氣溶膠定點(diǎn)釋放。
并且，在儲(chǔ)能大電芯運(yùn)用了3T技術(shù)的基礎(chǔ)上，億緯儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)一體化液冷方案與電芯3T技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電池和系統(tǒng)的超快溫度均衡。系統(tǒng)溫差低至3度，最高溫度降低5度。
從這個(gè)維度來(lái)講，儲(chǔ)能電池也到了技術(shù)升級(jí)、技術(shù)突破能夠滿(mǎn)足未來(lái)新能源發(fā)展的階段了。
特別是在人工智能帶來(lái)算力增長(zhǎng)的背景下，局部能源增加的新階段，它能很好地支持分布式能源的發(fā)展。
而鋰電池技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，也將滿(mǎn)足由人工智能大模型所帶來(lái)的算力需求的能量增長(zhǎng)，這是（電池行業(yè)）一個(gè)面向新時(shí)代里程碑的進(jìn)步。
為此，我們從業(yè)者每天很興奮地在做這件事情，我們有信心把它做到很好，謝謝大家。
人工智能和數(shù)字化的升級(jí)，能夠讓生產(chǎn)的智能化水平進(jìn)一步提升
歐陽(yáng)明高：剛剛提到了人工智能，我們就來(lái)再來(lái)談一下前瞻技術(shù)，近期有一個(gè)可能直接產(chǎn)生技術(shù)變革的發(fā)展，就是硅碳負(fù)極的引入，結(jié)合長(zhǎng)期和短期技術(shù)發(fā)展，談一下對(duì)企業(yè)技術(shù)路線(xiàn)的影響有哪些？
劉金成：在我們的高比能量圓柱電池中，比如18650、21700，基本全部采用的是硅含量比較高的（材料）。
我的同事告訴我，億緯鋰能現(xiàn)在是使用硅碳負(fù)極（材料）最多的公司。
所以，我們已經(jīng)驗(yàn)證了硅碳負(fù)極是未來(lái)提高電池高比能量的一個(gè)發(fā)展方向，這也是一個(gè)未來(lái)應(yīng)用廣泛和持續(xù)發(fā)展的方向，這是第一點(diǎn)。
第二點(diǎn)，關(guān)于人工智能，從我們研究電池的流程來(lái)看。
過(guò)去，我們常常會(huì)從正極材料或電解液配方等等某一個(gè)維度去解決問(wèn)題。
但現(xiàn)在，電池構(gòu)成的體系中包括了正負(fù)極材料、粘接劑等等技術(shù)。
其中，電極中的孔是電池最核心的構(gòu)造部分，而電解液的配方中，功能添加劑的加入越來(lái)越多。
所以，電池的驗(yàn)證也有了一系列很長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)要求，在實(shí)驗(yàn)室里排下來(lái)動(dòng)輒就是100個(gè)實(shí)驗(yàn)條件。
我們算了下，這100個(gè)實(shí)驗(yàn)條件做下來(lái)，差不多要花1000-2000萬(wàn)，這是一個(gè)（成本）非常高的流程。
但是，隨著人工智能的發(fā)展，可以通過(guò)量化原理，加上我們過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，排除許多不需要去做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，可以大幅度提高實(shí)驗(yàn)效率、降低研發(fā)成本，這會(huì)給這個(gè)行業(yè)里的科研帶來(lái)一個(gè)革命性的變化。
同時(shí)，人工智能和數(shù)字化的升級(jí)，能夠讓生產(chǎn)的智能化水平進(jìn)一步提升。
從而讓每個(gè)電芯的質(zhì)量都得到有效地控制和表達(dá)，讓客戶(hù)拿到的電池就是一個(gè)數(shù)字化的電池。
最關(guān)注磷酸鐵鋰可循環(huán)的性能
歐陽(yáng)明高：最后，花點(diǎn)時(shí)間來(lái)討論一下綠色制造、環(huán)保和出海的問(wèn)題。
劉金成：第一，我現(xiàn)在最關(guān)注的是磷酸鐵鋰可循環(huán)的性能。
三元電池可回收的價(jià)值比較高，如果磷酸鐵鋰不能有效回收，三元電池最終的全生命周期成本可能會(huì)更低，我們非常關(guān)注這一點(diǎn)。
我們不能想象將來(lái)有幾百萬(wàn)噸的磷酸鐵鋰打包堆在地球表面。
第二，所謂的碳足跡，本身是個(gè)貿(mào)易壁壘的概念。
不管你怎么做，都滿(mǎn)足不了（他們的要求），唯一能做的就是，把工廠建到歐盟去，這樣才能滿(mǎn)足他們的愿望。
原標(biāo)題：儲(chǔ)能系統(tǒng)的降本不是依賴(lài)于電芯降價(jià)，大圓柱電池到了改變市場(chǎng)的時(shí)候
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