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特斯拉公司和SolarCity的股東在投票之后正式通過(guò)了兩家公司的合并。這筆合并案的價(jià)值為21億美元。合并之后，SolarCity的主要工作將由艾隆馬斯克來(lái)領(lǐng)導(dǎo)。此前，特斯拉曾對(duì)外宣布，他們將推出一款太陽(yáng)能智能屋頂，而這些技術(shù)就來(lái)自于SolarCity。

有意思的是，這樁交易既獲得了股東的支持，也遭到了股東的批評(píng)，即便是兩大主要股東代理咨詢公司也存在分歧。特斯拉在9月份表示，當(dāng)月上旬，投資者至少在特拉華州法院提起了四項(xiàng)訴訟來(lái)反對(duì)這樁交易，主要指控特斯拉違反了信托責(zé)任。

馬斯克本人今天也發(fā)出微博，感謝股東們的信任。

設(shè)想是美好的，但現(xiàn)實(shí)卻很殘酷

當(dāng)收購(gòu)成功的消息發(fā)布之后，特斯拉官方也敘述了兩家公司的未來(lái)規(guī)劃：

特斯拉旗下的電動(dòng)汽車(chē)及Powerwall電池等將有望和SolarCity的太陽(yáng)能電池板進(jìn)行技術(shù)性的融合，馬斯克有意將這些技術(shù)打造為一種“一體化的產(chǎn)品”。

特斯拉預(yù)測(cè)，SolarCity會(huì)在一年內(nèi)為合并后的公司帶來(lái)10億美元的營(yíng)收，在接下來(lái)的三年還將為特斯拉額外增加5億美元的現(xiàn)金流。而分析也稱，特斯拉的零售渠道網(wǎng)絡(luò)和SolarCity生產(chǎn)安裝能力的結(jié)合將在一年內(nèi)為公司帶來(lái)1.5億美元的合并效益。

可以說(shuō)在過(guò)去幾年里，科技巨人伊隆˙馬斯克通過(guò)稅收優(yōu)惠、捐贈(zèng)和貸款獲得了聯(lián)邦政府慷慨的支持。如果沒(méi)有這些資金，他恐怕無(wú)法建立起電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能的“綠色帝國(guó)”。

但這一切可能將面臨巨大的變數(shù)：特朗普即將成為新一屆美國(guó)總統(tǒng)，而且他認(rèn)為氣候變化是中國(guó)編造的騙局。可以想象，以馬斯克為代表的氣候變遷倡導(dǎo)者們今后的日子可能會(huì)不太好過(guò)。尤其是對(duì)SolarCity來(lái)說(shuō)，特朗普政府是否還會(huì)繼續(xù)太陽(yáng)能稅收減免的政策成了一個(gè)巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

表面收購(gòu)，實(shí)為勉強(qiáng)救助

直白的說(shuō)，馬斯克執(zhí)意要特斯拉收購(gòu)SolarCity，本質(zhì)上就是想要救助他名下這家債臺(tái)高筑的公司。SolarCity面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問(wèn)題已經(jīng)不是一天兩天了，而造成這一現(xiàn)象的根本原因就在于公司的商業(yè)模式：SolarCity與用戶簽訂了免費(fèi)安裝太陽(yáng)能板的長(zhǎng)期租用合同。如此一來(lái)，SolarCity需要巨大的前期成本，這也就導(dǎo)致了自公司成立以來(lái)，收入僅為15億美元，卻積累了30多億美元的債務(wù)。

除此之外，近年來(lái)太陽(yáng)能板的價(jià)格持續(xù)下跌，更多的用戶開(kāi)始考慮直接夠買(mǎi)太陽(yáng)能板，而非從SolarCity租賃。為了應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)改變，SolarCity在2014年收購(gòu)了Silevo。而Silevo是一家硅谷公司，它生產(chǎn)的太陽(yáng)能板外觀時(shí)尚，而且光電轉(zhuǎn)化效率高。SolarCity寄希望于Silevo的技術(shù)可以增加自己太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。但如果它的產(chǎn)品跟不上，這個(gè)計(jì)劃可能會(huì)倒過(guò)來(lái)拖后腿。
正是由于SolarCity在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)法賺錢(qián)，并且這樣的尷尬情況將無(wú)限延續(xù)下去，幾乎所有的外界人士都不看好特斯拉對(duì)SolarCity的收購(gòu)案。

反觀特斯拉，目前自身也負(fù)債累累，在過(guò)去五年損失25億美元，要知道這一情況比SolarCity還要糟糕。隨著Model3的完成和內(nèi)華達(dá)的超級(jí)工廠Gigafactory的建設(shè)，特斯拉即將開(kāi)啟新一輪燒錢(qián)模式。而特斯拉想要如期收購(gòu)SolarCity，那么它還需要籌集30億到40億美元，無(wú)形之中會(huì)進(jìn)一步增加特斯拉的負(fù)擔(dān)。

大環(huán)境變革，特斯拉前路布滿荊棘

美國(guó)新總統(tǒng)特朗普的上臺(tái)，將是特斯拉在新能源領(lǐng)域拓展最大的不穩(wěn)定因素。對(duì)于曾把氣候變化歸咎于中國(guó)陰謀的特朗普來(lái)說(shuō)，他在新能源和綠色經(jīng)濟(jì)方面的新政不會(huì)對(duì)合并后的新公司表現(xiàn)得更加友好，而且他還可能考慮削減聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的稅費(fèi)補(bǔ)貼。

雖然目前特朗普政府還沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)新能源明顯的制約，但是明眼人都看得出特朗普更傾向于傳統(tǒng)能源。

所以，并購(gòu)了SolarCity的特斯拉首先需要解決的是，SolarCity的高額虧損。

不過(guò)，雖然特朗普的當(dāng)選很可能將會(huì)給特斯拉的發(fā)展帶來(lái)重重阻礙，但是一直以來(lái)就以極強(qiáng)的使命感而為人所知的馬斯克，也不是那么容易就會(huì)放棄的。畢竟新能源是發(fā)展是大勢(shì)所趨，這種形勢(shì)肯定是不會(huì)因?yàn)樘乩势盏恼呔湍孓D(zhuǎn)的。