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12月16日，家住呼和浩特市玉泉區(qū)的張女士打車出行，徘徊街頭半個小時“無車問津”，網(wǎng)約車也一直在等待狀態(tài)。“雖然氣溫驟降，打車人明顯增多，也不至于等上半個小時。”張女士頗感納悶。無獨有偶，新城區(qū)的李先生也在16日遭遇打車荒，“耳朵凍麻了，也沒看見幾輛出租車，感覺不正常”。

對此，呼和浩特社交平臺發(fā)布的小視頻表明，新能源出租車大量“罷工”加電站爆棚，原因不得而知。記者在采訪中了解到，16日，呼和浩特市主城區(qū)新能源出租車明顯減少、換電僅需2分鐘排隊好幾個小時情況屬實。

  
工作人員除雪鏟冰保障換電提速（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 劉欣榮 攝）

12月17日，記者在呼和浩特市多家換電站看到，排隊等待的情況有所緩解。“平時換一塊電池不到兩分鐘，入冬以來換電池主要浪費在排隊上。”出租車司機王先生告訴記者，最近氣溫下降，一上車就得開空調(diào)運行，耗電量增大，換一次電池不夠跑一個班。

究其原因，呼和浩特市一家換電站負(fù)責(zé)人告訴記者，氣溫驟降，新能源出租車電池的使用時長會衰減，需要更換的頻次增加，換電站壓力也同步增加，導(dǎo)致排隊時間長，出租車扎堆兒換電池?zé)o法營運。

作為內(nèi)蒙古新能源出租汽車推廣應(yīng)用重點城市，目前，呼和浩特市已更新新能源巡游出租汽車數(shù)量居全區(qū)第一，達到1116臺，而新能源出租車換電站僅有九座。正常情況下?lián)Q電站數(shù)量和車輛的比例適當(dāng)，基本能夠滿足需求，遇氣溫驟降以及冰雪氣候下，換電頻次增加、換電環(huán)節(jié)時間變長等情況下，就會導(dǎo)致長時間排隊情況。

“建議多增加幾座專用換電站、多增設(shè)幾條通道，以此滿足新能源出租車的實際需求。”出租車司機李先生如是建議。

針對換電站排隊等候換電時間長、換電難等事宜，呼和浩特市交通運輸局運輸科程沛堯17日接受央廣網(wǎng)記者采訪時表示，12月14日，呼和浩特市迎來推廣“換電版”新能源巡游出租汽車后的第一場大雪。受降雪影響，連日來，各換電站均出現(xiàn)了因降雪導(dǎo)致車輛打滑而拖慢換電速度的情況，原本2分鐘內(nèi)完成換電的，均延遲到了5分鐘左右。部分換電車因電池與車輛縫隙進入雪水結(jié)冰，還增加了拆卸電池后除冰工作環(huán)節(jié)（防止帶冰電池入倉后導(dǎo)致短路），導(dǎo)致?lián)Q電速度進一步減緩，出現(xiàn)了出租車換電排隊等候時間變長的情況，與降雪后市內(nèi)道路行車緩慢共同造成了市民發(fā)現(xiàn)出租汽車減少的現(xiàn)象。

對此，呼和浩特市交通運輸局積極協(xié)調(diào)換電站建設(shè)企業(yè)加快建設(shè)換電站，12月已新投運換電站2座。12月23日之前還將繼續(xù)投運2座換電站，進一步緩解車輛換電壓力。在換電壓力得到緩解之前，奧動換電站將采取有效措施提高換電效率，同時與出租汽車企業(yè)一同施策進一步減輕駕駛員經(jīng)營壓力。

截至記者發(fā)稿時，換電情況已經(jīng)基本正常。（記者魏全民 見習(xí)記者劉欣榮） 

原標(biāo)題：呼和浩特新能源出租車遭遇換電難 官方回應(yīng)