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11月21日，由中鐵武漢電氣化局城鐵分公司承建的浙江首個地鐵車輛段屋頂太陽能工程——紹興萬繡路車輛基地和錢清中學新校區(qū)光伏安裝工程項目分部工程萬繡路車輛基地Ⅰ期3.927MWp分布式光伏發(fā)電項目順利并網。

萬繡路車輛基地Ⅰ期3.927MWp分布式光伏發(fā)電項目總面積約39475平方米，總裝機規(guī)模3.927MWp，安裝光伏組件550Wp/塊單晶硅組件7140塊，225kW逆變器16臺。項目采用“自發(fā)自用，余電上網”開發(fā)模式，設置并網點1個位于110kV萬繡路主所35kVI段母線，通過35kV供電網絡同步輸送到紹興軌道交通1號線柯橋段7個車站和萬繡路車輛基地，用于地鐵運營所需的牽引用電和動力照明用電。

中鐵武漢電氣化局城鐵分公司自進場以來，堅持“查”“研”“驗”“制”“調”策略。“查”，充分進行現(xiàn)場施工調查，多次邀請公司內外專家?guī)ш牐瑓^(qū)域骨干技術人員全程參與；“研”，堅持問題導向，協(xié)調業(yè)主單位、設計單位、監(jiān)理單位、技術骨干等進行多輪研討；“驗”，根據(jù)調查情況和研討結果實地驗證，反復測試每個方案的可行性；“制”，堅持“一部一案”，經過多輪調查、研討和試驗為每個分部項目制定安全系數(shù)最高、效率最高的施工方案；“調”，施工過程中，項目經理全程盯崗，技術人員駐場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調整施工方案，攻堅“圖紙關”“安全關”“施工關”，保障建設全過程安全創(chuàng)優(yōu)、質量創(chuàng)優(yōu)。

登上運用庫屋頂，左手地鐵、右手高鐵，陽光下的多晶硅面板光芒耀眼，交匯出綠色清潔的美好未來。作為浙江首個地鐵車輛段屋頂太陽能工程，萬繡路車輛基地I期并網發(fā)電后，25年總發(fā)電量為91415.23MWh，年平均發(fā)電量為3656.6MWh，每年可節(jié)約電費約270萬元。按照發(fā)電耗煤平均305.5g標煤/kWh，每年可節(jié)約標準煤1122.351噸，減少煙塵排放量約224.51噸，減少二氧化碳約2833.04噸，二氧化硫約9.21噸，氮氧化物約8.04噸。此外，還可節(jié)約用水，減少相應的水力除灰廢水和溫排水等對水環(huán)境的污染。對助力紹興市柯橋區(qū)建設共同富裕示范區(qū)，加快實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有積極意義，對地鐵行業(yè)如何節(jié)能減排具有示范效應。

原標題：浙江首個地鐵車輛段屋頂太陽能工程順利并網