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北京時(shí)間10月19日，特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總收入約234億美元（約合人民幣1712億元），同比增長(zhǎng)9%，低于華爾街預(yù)期，是三年以來最慢的同比增速；凈利潤(rùn)為18.53億美元（約合人民幣139億元），同比下降44%，和今年前兩個(gè)季度相比也有明顯下滑。

受持續(xù)降價(jià)的影響，特斯拉今年三季度毛利率也進(jìn)一步下滑，為17.9%，跌至四年來新低，與今年第二季度18.2%的毛利率相比，下跌了0.3個(gè)百分點(diǎn)，與2022年25.6%的毛利率相比則是減少了7.7個(gè)百分點(diǎn)。

受此消息影響，美東時(shí)間10月18日，特斯拉股價(jià)下跌4.78%至242.68美元，總市值為7703億美元。

特斯拉第三季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)均不及預(yù)期的原因在于，特斯拉“犧牲利潤(rùn)換銷量”的策略在當(dāng)期沒有取得很好的成效。特斯拉第三季度銷量為43.51萬輛，環(huán)比下降了6%。特斯拉方面解釋稱，交付量的下降主要是因?yàn)殛P(guān)鍵設(shè)施升級(jí)導(dǎo)致產(chǎn)能關(guān)閉。

此前，6年未曾改款的特斯拉Model 3迎來更新，相關(guān)的產(chǎn)線升級(jí)改造帶來了計(jì)劃內(nèi)的停產(chǎn)。第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉方面獲悉，10月19日，Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新款Model 3的到來也導(dǎo)致消費(fèi)者在第三季度觀望情緒高漲，影響了特斯拉當(dāng)季銷量。隨著Model 3煥新版的正式上市，特斯拉銷量預(yù)計(jì)會(huì)回暖。

對(duì)于第三季度利潤(rùn)的大幅下滑，特斯拉則是稱，主要原因包括新工廠利用率不足、即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck導(dǎo)致的運(yùn)營費(fèi)用增加，以及人工智能和其他項(xiàng)目支出的增加。

備受關(guān)注的Cybertruck將于今年11月在美國得州超級(jí)工廠交付。特斯拉CEO馬斯克表示，Cybertruck的訂單量已超過100萬輛，不過他也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，Cybertruck的量產(chǎn)將面臨巨大挑戰(zhàn)，另外Cybertruck實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，大約也需要18個(gè)月的時(shí)間。

總體而言，作為全球新能源汽車市場(chǎng)中無可爭(zhēng)議的領(lǐng)頭羊，特斯拉也面臨著較大的市場(chǎng)壓力。馬斯克說，世界各地正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭(zhēng)可能會(huì)動(dòng)搖經(jīng)濟(jì)，“在風(fēng)暴中，即使是大船也會(huì)面臨挑戰(zhàn)。”

不過，前不久，同為關(guān)注度很高的新能源車企比亞迪則是公布了一份漂亮的第三季度“成績(jī)單”。

10月17日晚間，比亞迪發(fā)布了2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。今年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)將盈利205億~225億元，同比增長(zhǎng)120.16%-141.64%，其中，第三季度預(yù)計(jì)盈利95.46萬~115.46萬元，同比增長(zhǎng)67%~101.99%。這意味著，比亞迪第三季度很有可能首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利過百億，平均每天賺超1億元，在盈利能力上正在快速追趕特斯拉。

摩根士丹利發(fā)表報(bào)告稱，比亞迪上述業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。假設(shè)撇除非全資附屬公司比亞迪電子外，其他業(yè)務(wù)板塊沒有重大盈利影響，該行估算比亞迪第三季度每輛汽車盈利1.05萬~1.27萬元，高于其此前預(yù)估的0.9萬~0.92萬元，或市場(chǎng)樂觀估算的0.95萬元。

在銷量上，2023年前三季度，特斯拉累計(jì)交付電動(dòng)車超132.4萬輛，而在中國市場(chǎng)“稱霸”的比亞迪的該數(shù)據(jù)為207.96萬輛。

特斯拉第三季度財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)主要聚焦在研發(fā)費(fèi)用和其他業(yè)務(wù)板塊上，其中特斯拉研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)58.39%至11.61億美元（約合人民幣85億元），創(chuàng)近4年新高。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，上述費(fèi)用的大漲或跟Model Q、Cybertruck、Semi的研發(fā)有關(guān)。特斯拉表示，在高利率環(huán)境中，保持正向自由現(xiàn)金流的同時(shí)，正確的做法是專注于可支持未來增長(zhǎng)的研發(fā)和資本支出。

另外，特斯拉第三季度儲(chǔ)能部署量為4吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)90%，創(chuàng)下季度最高裝機(jī)量紀(jì)錄。特斯拉認(rèn)為，儲(chǔ)能正成為公司利潤(rùn)最高、最具遠(yuǎn)景的業(yè)務(wù)之一。今年第三季度，特斯拉能源和服務(wù)版塊已為其貢獻(xiàn)了超過5億美元的利潤(rùn)。

原標(biāo)題：特斯拉VS比亞迪，第三季度財(cái)報(bào)誰贏了？