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一名歐盟官員于10月6日向媒體透露，歐盟正在考慮啟動(dòng)對(duì)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)開展反補(bǔ)貼調(diào)查。這是近期歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車采取行動(dòng)之后，再度盯上中國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)。

名歐盟官員還表示，此舉可能在本月出臺(tái)，作為旨在提振歐洲經(jīng)濟(jì)更廣泛提議的一部分。

歐盟內(nèi)部市場(chǎng)專員Thierry Breton在9月曾呼吁，對(duì)中國(guó)制造的風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行反傾銷或反補(bǔ)貼調(diào)查。他認(rèn)為，中國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造商一直在實(shí)施積極的戰(zhàn)略以進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，包括向歐洲項(xiàng)目開發(fā)商提供了大幅折扣，并可以選擇最多推遲三年付款等條件。

針對(duì)上述事宜，界面新聞聯(lián)系了多家中國(guó)風(fēng)電企業(yè)。它們均對(duì)表示，暫無法判斷短期對(duì)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生何種影響。

但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞稱，即使歐盟真的開展反補(bǔ)貼調(diào)查，短期內(nèi)也不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生影響，反而會(huì)不利于歐洲自身能源轉(zhuǎn)型、氣候目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

歐盟曾設(shè)立目標(biāo)，計(jì)劃到2030年，在1990年的基礎(chǔ)上將溫室氣體排放降低55%，在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，僅依賴歐洲本土風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)難上加難。歐洲工業(yè)貿(mào)易組織在今年年初表示，歐洲正在把對(duì)俄羅斯天然氣的依賴轉(zhuǎn)化為對(duì)中國(guó)清潔能源設(shè)備的依賴。

今年來，歐洲風(fēng)電行業(yè)頻出狀況。因渦輪機(jī)、電纜和其他風(fēng)電設(shè)備的建設(shè)成本和產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，一大批海上風(fēng)電開發(fā)計(jì)劃被取消，已有風(fēng)電項(xiàng)目也出現(xiàn)質(zhì)量問題。

中國(guó)是全球最大的風(fēng)電裝備制造基地，風(fēng)電機(jī)組零部件及整機(jī)產(chǎn)量占據(jù)全球50%以上市場(chǎng)份額，關(guān)鍵零部件的產(chǎn)量占全球市場(chǎng)的70%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）公布的2022年全球風(fēng)電整機(jī)商新增裝機(jī)TOP10排名中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)其中六席，分別是金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽智能、運(yùn)達(dá)股份、三一重能、中國(guó)中車。

歐美上榜企業(yè)為四家，分別是維斯塔斯、西門子歌美颯、恩德能源、通用電氣，前三家總部位于歐洲。

現(xiàn)今中國(guó)風(fēng)機(jī)在全球風(fēng)電行業(yè)的地位舉足輕重，擁有更為低廉的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，在歐洲同樣擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
由于技術(shù)基因源于海外，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)中國(guó)風(fēng)電整機(jī)商無法與國(guó)際巨頭匹敵。直到2007年，中國(guó)出口了首臺(tái)風(fēng)機(jī)；2015年，中國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)首次出口歐洲。

近年來，中國(guó)出口歐洲的風(fēng)機(jī)逐年增加，但占比仍較小。據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)(CWEA)數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)新增風(fēng)電機(jī)組出口容量為229萬千瓦，僅為當(dāng)年國(guó)內(nèi)新增吊裝規(guī)模的4.6%。

原標(biāo)題：歐盟或?qū)χ袊?guó)風(fēng)電反補(bǔ)貼調(diào)查 影響有多大？