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9月12日，歐洲議會正式通過決議，將2030年歐盟國家的可再生能源目標(biāo)從32%提升為42.5%。至此，此可再生能源目標(biāo)在歐洲層面全面獲得通過，接下來只需要歐盟各個成員國通過即可。

根據(jù)2018年12月生效的現(xiàn)行目標(biāo)，到2030年，歐盟可再生能源占總能源消費的目標(biāo)是32%。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，在歐盟2021年的能源消費中，可再生能源占21.8%，低于2020年的22.1%。在歐盟2021年交通運輸能源消費中，可再生能源占9.1%，低于2020年的10.3%。

2022年5月，在俄烏沖突爆發(fā)之后，歐盟開始試圖加快能源轉(zhuǎn)型和可再生能源替代的步伐。當(dāng)年5月，歐盟委員會在官網(wǎng)公布了“REPower EU”能源計劃，提出2030年可再生能源占比爭取達到45%的目標(biāo)。

在最近的歐洲議會表決中，42.5%的可再生能源目標(biāo)法案以多數(shù)票得到通過：470名議員投了贊成票，120名議員投了反對票，40名議員投了棄權(quán)票。

能源智庫Ember的一項調(diào)研顯示，去年風(fēng)能和太陽能發(fā)電量占?xì)W盟電力消費的22%，創(chuàng)歷史新高，并首次超過天然氣發(fā)電量的20%。而煤炭發(fā)電則占到了16%。

除了審批通過最新的可再生能源目標(biāo)，歐洲議會此次通過的法案還提出要加快風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)電項目審批的流程。其中法案提到，如果新的可再生能源發(fā)電項目位于所謂的“可再生能源首選地區(qū)”，各國政府應(yīng)當(dāng)在不超過12個月的時間里批準(zhǔn)可再生能源項目；如果在“首選地區(qū)”之外，則要不超過24個月。

在交通運輸領(lǐng)域，法案要求通過使用更多的先進生物燃料以及對氫等非生物來源的可再生燃料進行更嚴(yán)格的配額，到2030年，可再生能源燃料的使用可以使溫室氣體排放量減少14.5%。

盡管提高可再生能源比例是歐洲大陸各國的共識，但是在具體細(xì)則上，各國卻有著較大分歧。其中，有關(guān)核電制氫是否屬于“可再生能源”是最大的爭議點之一。

核電比例接近7成的法國是堅定的“親核派”，主張將核能列為綠色能源，核電制氫自然也屬于可再生能源范疇。而德國則是堅定的“反核主義者”，不認(rèn)可核能是可再生能源，不支持核能擴張。擁有核電資源的羅馬尼亞、保加利亞等國支持法國，西班牙和奧地利等站在德國一方。

在最新通過的法案中，核電制備氫氣和氨被視為可再生能源，以換取法國等堅定支持核能國家在可再生能源目標(biāo)上的支持。 

原標(biāo)題：歐洲議會通過2030年42.5%可再生能源目標(biāo)