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據(jù)相關(guān)消息，小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商，寧德時代暫定為一級供應(yīng)商。

據(jù)悉，由于兩家電池仍處于專利糾紛中，為此在中創(chuàng)新航?jīng)]有贏下與寧德時代的官司之前，小米汽車暫定的一級供應(yīng)商為寧德時代。
小米汽車的電池供應(yīng)商花落誰家一直是業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的話題。早在去年，外界對于小米汽車的電池供應(yīng)商普遍猜測為寧德時代和比亞迪。
目前，小米汽車、寧德時代、中創(chuàng)新航、比亞迪均暫未做出回應(yīng)。

小米電池信息

小米汽車敲定電池供應(yīng)商報道的真實性目前尚未可知，但就在上個月，關(guān)于小米汽車的電池信息有了第一個“諜報”，且被推測為寧德時代的麒麟電池。
其電池包額定電壓為726.7V，電池容量為101kWh， 電池包重量為642.0kg。從上述參數(shù)可知，小米汽車搭載的動力電池有望支持 800V 高壓快充，容量達到101千瓦時。

還有評論顯示，根據(jù)電池編碼可以確認這款電池是高端車型標(biāo)配的三元鋰，電池包生產(chǎn)日期是2023年5月22日。

有消息人士透露，小米汽車采用的麒麟電池可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時代內(nèi)部叫做“金麒麟”。

還有一個說法是，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺，會搭載寧德時代三元麒麟電池。

這是小米汽車電池具體參數(shù)的首次露面。

小米電池產(chǎn)業(yè)鏈投資布局

小米長江產(chǎn)業(yè)基金在很早就已經(jīng)圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈展開了投資布局。

2018年12月，小米長江產(chǎn)業(yè)基金曾對珠海冠宇進行了投資，當(dāng)時，持有珠海冠宇4.3%的股份，成其第五大股東。

2020年12月，中創(chuàng)新航獲得了小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資，后者當(dāng)時的持股比例為2.2826%，為第14順位股東。

2021年8月，蜂巢能源發(fā)生工商變更，其中小米長江產(chǎn)業(yè)基金為第41順位股東，當(dāng)時的持股比例為0.2756%

2021年10月，贛鋒鋰業(yè)宣布，小米長江產(chǎn)業(yè)基金是贛鋒鋰電的第30大股東，認繳注冊資本7500萬元，當(dāng)時的持股比例3.5117%。

2022年3月，小米長江產(chǎn)業(yè)基金新增對外投資，新增投資企業(yè)為衛(wèi)藍新能源，投資比例1%。

2022年5月，電解液供應(yīng)商湖南法恩萊特發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權(quán)投資基金、小米長江產(chǎn)業(yè)基金為股東。

2022年8月，鈉離子電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)商珈鈉能源宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，由順為資本獨家投資。順為資本由小米董事長雷軍和許達來于2011年共同創(chuàng)辦……

小米汽車的目標(biāo)是2024年上半年量產(chǎn)，今年3月，雷軍再次重申了這一目標(biāo)，并表示小米造車進展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成冬季測試。

現(xiàn)在又電池供應(yīng)商的消息，這意味著，小米汽車業(yè)務(wù)正在加速推進，2024量產(chǎn)發(fā)布指日可待。

原標(biāo)題：曝小米敲定電池供應(yīng)商：寧德時代/中創(chuàng)新航！