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　　盡管太陽能電池集成到一輛汽車的車頂并非一個新概念，但是離網(wǎng)菲涅爾透鏡車頂?shù)慕Y(jié)合來提高電池效率及可能保持離網(wǎng)充電肯定是一個新概念。

　　福特(Ford)的“C-MAX Solar Energi”概念車啟用SunPower的(NASDAQ:SPWR) “Maxeon”高性能電池，但是由于大多數(shù)嵌入式汽車車頂光伏系統(tǒng)，規(guī)模不足以供應有意義的電池充電。

　　福特正在著眼于采用一個靜態(tài)頂棚，其按照聚光光伏技術的一個版本啟用太陽能聚光透鏡，以提高充電量，通過采用自動駕駛汽車技術移動頂棚下的汽車，優(yōu)化轉(zhuǎn)換效率，并減少電池充電的時間。

　　據(jù)說該離網(wǎng)解決方案在一天中吸取到足夠的能量，等同于四小時的電池充電(八千瓦)。

　　然而，該車仍保留一個充電口，以便駕駛者可以通過電網(wǎng)充電。