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電化學(xué)儲(chǔ)能溫控核心在于提升使用壽命與安全性，對(duì)于溫控設(shè)備空間限制較為寬松。電化學(xué)儲(chǔ)能常見場(chǎng)景在室外，更強(qiáng)調(diào)溫控設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性以及溫控方案的運(yùn)維成本，對(duì)設(shè)備的體積、重量等要求相對(duì)寬松。

目前風(fēng)冷方案占比更大，隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能向更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度轉(zhuǎn)化，液冷方案占比將快速提升。

電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車、IDC溫控的橫向?qū)Ρ?br />
新能源汽車溫控重視提升固定空間下的熱管理效率與溫控精確性。新能源汽車的熱管理除對(duì)電池的溫控需求外，還包括對(duì)電控、電機(jī)、乘倉(cāng)的溫控需求。由于動(dòng)力電池能量密度更高，且車體物理空間有限，對(duì)熱管理的體積、重量、散熱效率、溫控精度要求更高。

數(shù)據(jù)中心溫控追求制冷功率提升與數(shù)據(jù)中心電力使用效率（PUE）的降低。AIGC的發(fā)展加速芯片算力提升，帶來(lái)功耗大幅上升，IDC溫控強(qiáng)調(diào)散熱效率跟上芯片功耗提升速度。

此外，PUE=數(shù)據(jù)中心總設(shè)備能耗/IT設(shè)備能耗，在PUE政策收緊的背景下，熱管理效率需要進(jìn)一步提升，浸沒式、噴淋式液冷散熱方案得到進(jìn)一步推廣。

原標(biāo)題：電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心（IDC）溫控的區(qū)別？