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外媒日前剛放出比亞迪10億美元投資項(xiàng)目在印遭拒的爆料，8月2日又傳出比亞迪正面臨印度政府稅務(wù)調(diào)查的消息。中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪正面臨印度政府的稅務(wù)調(diào)查，印度政府認(rèn)為其在印度組裝和銷(xiāo)售的汽車(chē)進(jìn)口零部件繳納的稅款過(guò)少。印度對(duì)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)征收70%或100%的稅，稅率取決于汽車(chē)的價(jià)值。對(duì)進(jìn)口的汽車(chē)零部件征收15%或35%的稅，不過(guò)這些較低的稅率只適用于進(jìn)口電池組或發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，并需要在印度當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝，不適用于進(jìn)口時(shí)已安裝在汽車(chē)底盤(pán)上的情況。

其中一位知情人士透露，印度稅務(wù)情報(bào)局指控稱(chēng)，比亞迪少繳了7.3億盧比，約合人民幣6360萬(wàn)元的稅款。雖然在印度稅務(wù)情報(bào)局得出初步結(jié)論后，比亞迪已繳納了這筆款項(xiàng)，但調(diào)查仍在進(jìn)行，可能會(huì)導(dǎo)致額外的稅務(wù)指控和處罰。

面向比亞迪的稅務(wù)調(diào)查的具體原因，以及調(diào)查期限和受影響的汽車(chē)數(shù)量，目前都不清楚。報(bào)道說(shuō)，印度稅收情報(bào)局尚未向比亞迪發(fā)出最終通知，比亞迪可以對(duì)調(diào)查結(jié)果提出質(zhì)疑。比亞迪印度和中國(guó)方面以及印度財(cái)政部都沒(méi)有回復(fù)記者置評(píng)請(qǐng)求。

印度媒體日前放風(fēng)說(shuō)，比亞迪一項(xiàng)10億美元在印投資設(shè)廠的計(jì)劃，被印度政府以“投資安全”為由拒絕。在投資前景不明的情況下，印度政府對(duì)這家中國(guó)車(chē)企又“補(bǔ)上了一刀”。復(fù)旦大學(xué)南亞研究中心副主任林民旺接受記者采訪時(shí)表示，這是印度對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行罰款和封殺所采取的典型手法。這個(gè)事例再次凸顯出印度營(yíng)商環(huán)境中存在的一個(gè)問(wèn)題，即印度市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“高標(biāo)準(zhǔn)立法，普遍性違法和選擇性執(zhí)法”。

近來(lái)，印度不斷強(qiáng)化對(duì)中國(guó)公司的限制政策，在印度投資的中國(guó)公司成為其打壓對(duì)象。不過(guò)，與此同時(shí)，印度媒體又放風(fēng)稱(chēng)，印度可能允許外國(guó)供應(yīng)商，特別是與特斯拉合作的中國(guó)供應(yīng)商，在該國(guó)生產(chǎn)重要零部件。印度媒體稱(chēng)，這具有重要意義，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的一些關(guān)鍵部件（例如電池）是從中國(guó)進(jìn)口的。 

原標(biāo)題：或?qū)⒀a(bǔ)稅7.3億盧比！比亞迪面臨印度政府涉稅調(diào)查!