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據相關報道，荷蘭瓦登海汽車滾裝船火災持續(xù)發(fā)酵，截至當地時間28日晚，船上火勢仍未被撲滅，貨船所載新能源汽車數量則被證實將近500輛，遠超荷蘭海岸警衛(wèi)隊最初報告的25輛。

據負責救援行動的荷蘭海岸警衛(wèi)隊通報，出事貨船為“弗里曼特爾公路”號（Fremantle Highway），當地時間25日深夜發(fā)現(xiàn)火情，截至28日火勢雖有所減弱，但仍在熊熊燃燒。

據悉，“弗里曼特爾公路”號由日本船運企業(yè)K Line（川崎汽船）租用并負責裝船，自德國出發(fā)，目的地為新加坡，船員均來自印度。荷蘭海岸警衛(wèi)隊表示，火災造成一人死亡，數人受傷，其余10多名船員被安全疏散。

川崎汽船的發(fā)言人表示，船上共有3,783輛汽車，包括498輛新能源汽車。這位發(fā)言人拒絕透露有關汽車品牌的任何信息，包括其中是否包括來自日本制造商的汽車。

不過，此前，寶馬和奔馳都表示，該船上有各自品牌的汽車。兩家車企的發(fā)言人透露，車上有上百輛寶馬和Mini的汽車，還有大約300輛奔馳品牌的汽車。

關于起火原因，不少分析猜測或與船上新能源汽車電池起火有關。同時，荷蘭廣播公司RTL

發(fā)布了一段救援人員的通話錄音稱：“起火是有一輛新能源汽車的電池引發(fā)”。

但荷蘭海岸警衛(wèi)隊強調“迄今火災原因不明”。荷蘭安全委員會（Dutch Safety Board）稱，巴拿馬海事局已經展開調查，荷蘭正在協(xié)助調查。

貨船運送新能源汽車起火事件近年來并不少見。去年2月16日，就發(fā)生過一起大型貨輪起火事故，貨輪上同樣運載有新能源汽車。

據了解，大型貨輪“Felicity Ace”于2月10日從德國出發(fā)，原定于2月23日抵達美國戴維斯維爾，但6天后，在大西洋海域起火，而貨輪上載有3965輛大眾集團的車輛。

根據相關報道，該起火災事故燒了一周才熄滅。至于事故原因，該貨船船長懷疑是新能源汽車鋰電池造成的。因此，新能源汽車運輸的安全顧慮被放大加深。

據了解，與燃油車相比，新能源汽車起火后的滅火難度更高。原因在于鋰電池燃燒后內部溫度可能高達800度以上，遠高于汽油的400度。同時，即便在明火撲滅的情況下，電池內部的反應可能并未終止，這導致了復燃的可能性。

就此而言，“弗里曼特爾公路”號貨船的火災可能還需要一些時間才能完全熄滅。

原標題：近500輛寶馬和奔馳新能源汽車著火