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據(jù)CNBC報(bào)道，截至去年年底，美國累計(jì)銷售約220萬輛電動(dòng)汽車。2021年，美國電動(dòng)汽車的總銷量還不到45萬輛，但2022年銷量超過80萬輛，預(yù)計(jì)2023年將突破100萬輛。盡管二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍然很小，但電動(dòng)汽車銷售的增長(zhǎng)軌跡意味著，隨著時(shí)間的推移，購買二手電動(dòng)汽車將變得更加普遍和容易，并包括更多的品牌和車型選擇。

在很多方面，購買二手電動(dòng)汽車和尋找其他二手車是一樣的：符合你的預(yù)算和你的生活方式嗎？可靠舒適嗎？但是，除了這些標(biāo)準(zhǔn)之外，電動(dòng)汽車消費(fèi)者還必須在充電選項(xiàng)和續(xù)航里程方面做出一些具體考慮。

許多地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然有限

美國目前約有14.5萬個(gè)加油站，但只有5.3萬個(gè)公共充電站。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施正在改善，但在許多地區(qū)仍然有限，這可能是希望買電動(dòng)化車的人的一個(gè)問題。雖然這是任何電動(dòng)汽車購買的問題，無論是新的還是二手的，但在二手電動(dòng)汽車購買決策之前，了解這一點(diǎn)至關(guān)重要。

一些昂貴的電動(dòng)汽車擁有較長(zhǎng)的續(xù)航里程，充電基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)成為問題，例如Lucid Air（美國環(huán)保局估計(jì)續(xù)航里程：高達(dá)516英里）和特斯拉Model S（高達(dá)405英里）。不過，價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車往往續(xù)航里程更短。標(biāo)價(jià)低于3.5萬美元的電動(dòng)汽車，如通用汽車的雪佛蘭博爾特電動(dòng)汽車和現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車，其EPA續(xù)航里程接近260英里，但在現(xiàn)實(shí)駕駛條件下不太可能做到這一點(diǎn)。在寒冷的天氣里尤其如此，因?yàn)楹涞奶鞖鈺?huì)干擾電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)。

二手電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程將下降

電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低。電池在前五年可能會(huì)損失5%至10%的電量，之后由于各種因素，包括年齡、暴露在極端溫度下以及使用快速充電，電池會(huì)不斷退化。如果退化過度，可能需要修理或更換電池，這可能會(huì)導(dǎo)致成本高昂。

電池也是電動(dòng)汽車中最昂貴的部件之一，更換成本可能超過1萬美元。美國聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定，電池的保修期至少為8年或10萬英里，因此購買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者還有一些保障。

電池壽命很難精確衡量

但是，確定用過的純電動(dòng)汽車電池的確切狀況可能很棘手——美國汽車行業(yè)沒有一套標(biāo)準(zhǔn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。但仍有一些方法可以大致了解電池的健康狀況。西雅圖的一家初創(chuàng)公司Recurrent與汽車網(wǎng)站Edmunds合作，根據(jù)其收集的里程、年齡、氣候和其他因素的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者免費(fèi)預(yù)測(cè)剩余電池壽命。

長(zhǎng)時(shí)間的試駕也可以讓了解電池的健康狀況，可以監(jiān)測(cè)電池失去電量的速度。如果試駕包括以高速公路速度持續(xù)巡航更好，因?yàn)楦咚俟匪俣韧茸咦咄Ｍ５鸟{駛消耗電池快得多。

電動(dòng)汽車貶值更快，但所需保養(yǎng)更少

電動(dòng)汽車的貶值速度通常快于內(nèi)燃汽車。汽車研究公司表示，使用三年的電動(dòng)汽車價(jià)值占其價(jià)值的63%，而使用內(nèi)燃的汽車價(jià)值占66%。五年折舊更為明顯，電動(dòng)汽車占其初始價(jià)值的37%，內(nèi)燃汽車占46%。

今年3月份美國二手電動(dòng)汽車的平均售價(jià)為42895美元。比2月份下降了1.8%，但仍明顯高于二手車市場(chǎng)的整體價(jià)格，第一季度二手車市場(chǎng)平均價(jià)格略高于2.7萬美元。不過，較低的維護(hù)和保養(yǎng)成本可以彌補(bǔ)較高的購買價(jià)格。電動(dòng)汽車的維修和維護(hù)成本大約是燃?xì)馄嚨囊话?。電?dòng)汽車不需要更換液體，電動(dòng)機(jī)也沒有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜。簡(jiǎn)單地說，可以磨損的部件更少。

最近的一項(xiàng)研究表明，隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)汽車的擁有成本低于汽油車。研究發(fā)現(xiàn)，使用過的電動(dòng)汽車比新的電動(dòng)汽車能節(jié)省更多的錢。這是因?yàn)檎叟f抵消了電動(dòng)汽車價(jià)格溢價(jià)的一部分，但二手車買家仍然可以節(jié)省同樣的燃料和維護(hù)費(fèi)用。

除了這些福利外，二手電動(dòng)汽車還可以獲得州和聯(lián)邦的獎(jiǎng)勵(lì)。從特許經(jīng)銷商處以高達(dá)25000美元的價(jià)格購買的二手電動(dòng)汽車（加上插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車）可以獲得高達(dá)4000美元的聯(lián)邦稅收抵免。

原標(biāo)題：美國二手電動(dòng)車：貶值快，但維修少