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特斯拉入局 儲(chǔ)能行業(yè)變革未來(lái)可期
日期:2023-04-14   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_luxiaoyun 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
近日,儲(chǔ)能行業(yè)迎來(lái)強(qiáng)有力入局者。

特斯拉簽約上海臨港新片區(qū),落地儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目,將專門(mén)生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的專家認(rèn)為,特斯拉此次在上海建廠,除緩解Megapack在全球的訂單壓力外,更在于我國(guó)規(guī)模巨大的市場(chǎng)吸引力,“特斯拉將會(huì)發(fā)揮‘鯰魚(yú)效應(yīng)’,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀有望迎來(lái)變革。”

瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

在解釋特斯拉二次“牽手”上海時(shí),特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示,上海新工廠將作為美國(guó)加州工廠Megapack產(chǎn)能的擴(kuò)充。

截至2023年2月末,Megapack官網(wǎng)預(yù)定頁(yè)面最早交付日期已從2024年三季度延期至2024年四季度??梢?jiàn),Megapack確實(shí)存在訂單壓力,上海新項(xiàng)目一旦投產(chǎn)必然可以緩解這一現(xiàn)狀。

“不過(guò),促成這次合作的重要原因,還在于中國(guó)規(guī)模巨大的市場(chǎng)吸引力。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者指出,生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品,對(duì)于滿足消費(fèi)終端電氣化的能源發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)家政策導(dǎo)向的需求意義重大。

廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示,促使特斯拉選擇上海合作,主要是特斯拉想占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),畢竟目前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然是全球最大的。此外,中國(guó)制造業(yè)發(fā)展比較強(qiáng),在上海建廠投產(chǎn),未來(lái)的產(chǎn)品成本可能更低。

周宏春提出,從公布數(shù)據(jù)看,2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛,比上年增長(zhǎng)93.4%;產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2023年第一季度,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為71.7萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)58.5%,同比增長(zhǎng)213.4%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為56.6萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)60.9%,同比增長(zhǎng)232.4%。日前發(fā)布的《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書(shū)2023》顯示,去年中國(guó)新型儲(chǔ)能新增規(guī)模達(dá)7.3GW/15.9GWh,創(chuàng)歷史新高,功率規(guī)模同比增長(zhǎng)2倍,能量規(guī)模同比增長(zhǎng)2.8倍,這也是中國(guó)首次超越美國(guó)成為了全球第一。

周宏春表示,中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求是特斯拉在上海建廠的最主要原因,“從全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求等情況看,特斯拉的產(chǎn)品是面向全球市場(chǎng)的,但最大市場(chǎng)仍然是中國(guó)。”

儲(chǔ)能行業(yè)迎變

上海特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建立,將如何影響儲(chǔ)能行業(yè)?

林伯強(qiáng)認(rèn)為,可以參見(jiàn)特斯拉新能源汽車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)生的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。“雖然現(xiàn)今國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)面臨新型儲(chǔ)能成本較高、盈利困難等難題,但特斯拉在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的擴(kuò)展,將助推中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)迎來(lái)新局面。”

對(duì)于上海特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠的“鯰魚(yú)效應(yīng)”能否發(fā)揮,周宏春認(rèn)為,總體看,我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的生產(chǎn)能力還不能滿足需求,有進(jìn)一步拓展或擴(kuò)大的需要。儲(chǔ)能也存在能源多次轉(zhuǎn)化的效率降低、儲(chǔ)能和用能之間的平衡、儲(chǔ)能方式和產(chǎn)品的選擇等問(wèn)題,需要進(jìn)行綜合研究,開(kāi)發(fā)新的商業(yè)模式,以實(shí)現(xiàn)降低成本提升效益、提高能源利用效率和降低碳排放的目的。

不過(guò),在磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)安達(dá)科技總經(jīng)理助理劉家成看來(lái),特斯拉入局,對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)影響有限,主要原因在于價(jià)格。據(jù)悉,特斯拉一套1.9MW/3.9MWh的Megapack售價(jià)為267萬(wàn)美元,折合人民幣4700元/kWh,明顯高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的報(bào)價(jià)(2023年國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)在1600元/kWh至1700元/kWh)。此外,劉家成表示,特斯拉采用的直流側(cè)多分支并聯(lián)路線并不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流。因此,特斯拉Megapack可能主要向海外市場(chǎng)供貨,國(guó)內(nèi)上游企業(yè)有望通過(guò)配套特斯拉儲(chǔ)能項(xiàng)目,邁出企業(yè)向全球市場(chǎng)供貨的重要一步。

周宏春也認(rèn)為,Megapack價(jià)格明顯高于國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)格。價(jià)格是影響產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的重要因素,但是產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力是性價(jià)比,也就是產(chǎn)品價(jià)格與產(chǎn)品性能、使用壽命等的比價(jià),隨著我國(guó)居民人均收入的提高,產(chǎn)品的質(zhì)量和性價(jià)比將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定因素,特斯拉的產(chǎn)品能否占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)也將由這個(gè)因素決定。

林伯強(qiáng)表示,上海特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠的投產(chǎn),將為國(guó)內(nèi)上下游公司帶來(lái)利好。業(yè)內(nèi)人士表示,市場(chǎng)普遍公認(rèn)的特斯拉電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域的中國(guó)合作伙伴如寧德時(shí)代、旭升股份等,以及國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰供應(yīng)商德方納米等,有望在上海特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠建成投產(chǎn)后受益,分享業(yè)務(wù)“新蛋糕”。

原標(biāo)題:特斯拉入局 儲(chǔ)能行業(yè)變革未來(lái)可期
 
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來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)作者:張麗敏
 
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