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據(jù)外媒報(bào)道，英國薩里大學(xué)（University of Surrey）、國家物理實(shí)驗(yàn)室（National Physical Laboratory）和倫敦大學(xué)學(xué)院（University College London）的研究人員開發(fā)了一種新技術(shù)，可以將固態(tài)電解質(zhì)更安全、更高效地用于固態(tài)電池。這項(xiàng)研究有助于提高電池的儲(chǔ)能能力，以用于電動(dòng)汽車和移動(dòng)設(shè)備。


研究人員發(fā)現(xiàn)了一種控制電池內(nèi)部電子流的方法，以防止常見的“鋰枝晶生長(zhǎng)”問題。當(dāng)鋰金屬小塊形成，導(dǎo)致電池短路或斷電，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。為了解決這個(gè)問題，該團(tuán)隊(duì)在固態(tài)電解質(zhì)和鋰金屬負(fù)極之間創(chuàng)建了一個(gè)特殊的層，防止不必要的電子進(jìn)入電解質(zhì)并引起相關(guān)問題，同時(shí)也可以延長(zhǎng)電池壽命。

研究人員Dr. Xuhui Yao表示：“這種解決方案可以防止固態(tài)電池中的枝晶生長(zhǎng)，避免電池完全失效。該方法涉及創(chuàng)建阻隔層，使電池能夠正常運(yùn)行，但可以減緩枝晶生長(zhǎng)并促進(jìn)其快速消除，從而使電池更安全、更可靠。”

固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)（SSE）代替?zhèn)鹘y(tǒng)電池中的電解液。這些SSE通常由陶瓷或玻璃制成，與傳統(tǒng)電池相比具有若干潛在優(yōu)勢(shì)，包括更高的能量密度和安全性（因?yàn)闆]有使用易燃電解液），以及壽命更長(zhǎng)。這項(xiàng)技術(shù)被視為是一種富有前景的能源組合成分，有利于過渡到凈零排放未來。

薩里大學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yunlong Zhao博士表示：“科學(xué)界必須加快創(chuàng)新。未來的一大挑戰(zhàn)是如何滿足對(duì)電動(dòng)汽車的需求。這種新方法有助于在這一領(lǐng)域應(yīng)用固態(tài)電池技術(shù)。”

原標(biāo)題： 新型“智能層”可以提高固態(tài)電池的耐用性和效率