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據(jù)外媒報(bào)道，勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室（Berkeley Lab）的科學(xué)家開發(fā)出名為HOS-PFM的導(dǎo)電聚合物涂層，可以為電動(dòng)汽車提供更持久、更強(qiáng)大的鋰離子電池。


Berkeley Lab能源技術(shù)領(lǐng)域的資深科學(xué)家Gao Liu表示：“這一進(jìn)展開辟出新方案，以開發(fā)更實(shí)惠、更易于制造的電動(dòng)汽車電池。”

HOS-PFM涂層可同時(shí)傳導(dǎo)電子和離子，因此確保了電池的穩(wěn)定性和高充電/放電率，同時(shí)延長了電池壽命。Liu補(bǔ)充說，該涂層或許還可作為電池粘合劑，將鋰離子電池的平均壽命從平均10年延長至約15年。

為了展示HOS-PFM卓越的導(dǎo)電和粘合性能，Liu及其團(tuán)隊(duì)在鋁和硅電極上涂了HOS-PFM，并在鋰離子電池裝置中測試性能。


硅和鋁具有潛在的高儲(chǔ)能能力和輕質(zhì)外形，是非常有前景的鋰離子電池電極材料。 但這些廉價(jià)且豐富的材料在多次充電/放電循環(huán)后會(huì)迅速磨損。

在Advanced Light Source和Molecular Foundry進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，研究人員證明，HOS-PFM涂層可顯著防止硅基和鋁基電極在電池循環(huán)過程中降解，同時(shí)提供超過300次循環(huán)的高電池容量，性能率可媲美當(dāng)前最先進(jìn)的電極。Liu說，結(jié)果令人印象深刻，因?yàn)楣杌囯x子電池通常只能持續(xù)有限次數(shù)的充電/放電循環(huán)。


HOS-PFM涂層可以允許使用含有多達(dá)80%硅的電極。如此高的硅含量可以將鋰離子電池的能量密度提高至少30%。由于硅比當(dāng)今電極的標(biāo)準(zhǔn)材料石墨便宜，因此可實(shí)現(xiàn)更便宜的電池，從而顯著推動(dòng)入門級電動(dòng)汽車的普及。

該團(tuán)隊(duì)下一步計(jì)劃與多家公司合作，實(shí)現(xiàn)HOS-PFM的大規(guī)模制造。

原標(biāo)題： 勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出新導(dǎo)電聚合物涂層 可實(shí)現(xiàn)性能更強(qiáng)大的鋰離子電池