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2月17日有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代擬與多家知名車企合作推行“鋰礦返利”計(jì)劃，通過上下游聯(lián)動(dòng)推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格的回落。

消息稱，“鋰礦返利”計(jì)劃主要面對(duì)理想、蔚來、極氪、華為、賽里斯等寧德時(shí)代多家戰(zhàn)略客戶。簽署這項(xiàng)協(xié)議的車企需承諾將80%的電池采購(gòu)量提供給寧德時(shí)代，而寧德時(shí)代未來三年一部分動(dòng)力電池碳酸鋰的采購(gòu)價(jià)格以20萬元/噸結(jié)算。據(jù)了解，2023年以來，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌幅度已達(dá)15.8%，最新報(bào)價(jià)約43.1萬元/噸。

2月17日，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高在公開活動(dòng)中表示，預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰需求緊張將得到緩解，碳酸鋰價(jià)格將回歸到35萬~40萬元/噸左右，比較合理的價(jià)格在30萬元/噸左右，明年或有可能存在產(chǎn)能過剩。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代擬啟動(dòng)“鋰礦返利”計(jì)劃！車企八成動(dòng)力電池采購(gòu)綁定