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武漢11月3日電 “以前漢口站周圍充電樁比較難找，現(xiàn)在再也不用擔(dān)心沒有充電停車位了！”近日，在武漢市漢口火車站西側(cè)，一座5層的智能充電塔吸引了不少新能源車主的注意。

這座集立體停車、群充群控、光伏儲(chǔ)能、V2G、換電于一體的智能充電塔，占地面積1100平方米，不到3個(gè)籃球場(chǎng)大小，同時(shí)能滿足212輛車停車充電。

充電快不快？收費(fèi)貴不貴？

記者了解到，該智能充電塔庫分為地面充電車位、升降橫移充電車位和平面移動(dòng)充電車位三個(gè)區(qū)域，包括44個(gè)60kW的直流快充車位和168個(gè)7kW的交流慢充車位。每度電的電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)在9角至1元左右。

記者將車開到平面移動(dòng)充電區(qū)域，停好車后將充電線一頭插在停車位，一頭插入車輛充電口。隨后在LED屏上點(diǎn)擊存車，確認(rèn)車輛信息。然后在智能操作終端上輸入車位號(hào)，存入預(yù)充金額，就可以開始充電了。使用直流充電樁，40分鐘就可以充滿一輛40度電的小型電動(dòng)汽車，花費(fèi)40元左右。此外，該充電塔還配建了一個(gè)電動(dòng)汽車換電站，共配備了40塊電池，每天最多可換電480次。

國網(wǎng)武漢供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電塔項(xiàng)目應(yīng)用了電纜隨行技術(shù)，在確保安全的前提下實(shí)現(xiàn)立體停車塔庫的高效直流充電。最大的優(yōu)勢(shì)在于土地利用率高，可復(fù)制性強(qiáng)。 “一般情況下，建設(shè)212個(gè)車位的傳統(tǒng)地面充電站，需要6784平方米的占地面積。而50平米即可建設(shè)一座15個(gè)直流快充車位的微型充電塔。”

另外，該充電塔還包含4個(gè)V2G終端，V2G具備“車輛向電網(wǎng)”反向送電功能。“你可以將電動(dòng)汽車想象成一個(gè)大型充電寶。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷正常時(shí)，插槍即可充電，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)，可以把車輛電池的電能反送至電網(wǎng)，緩解電網(wǎng)壓力。”

原標(biāo)題：200余車位緩解充電難 武漢首座智能充電塔試運(yùn)營