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日前，上市公司前三季度業(yè)績報告、預(yù)告已陸續(xù)放出，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司業(yè)績繼續(xù)狂奔。

具體來看，加速擴(kuò)張的市場規(guī)模和需求給產(chǎn)業(yè)鏈公司提供了發(fā)展基礎(chǔ)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到23.5%。

聚焦至具體公司，在產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，是風(fēng)頭正勁的鋰礦資源公司，瘋漲的鋰礦價格大幅拉升了相關(guān)公司經(jīng)營表現(xiàn)。

以龍頭企業(yè)天齊鋰業(yè)來看，其預(yù)計前三季度盈利區(qū)間為1520000萬元-1690000萬元，同比暴漲2768.96%-3089.83%。公司分析，營業(yè)收入較上年同期大幅上升，主要原因系受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，公司主要鋰產(chǎn)品的銷量和銷售均價較同期均明顯增長。

在電池原材料領(lǐng)域，電解液龍頭企業(yè)天賜材料預(yù)計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為426000萬元至446000萬元,較同期提升174.19%至187.06%。其分析，主要原因是受新能源汽車行業(yè)需求增長的影響，公司鋰離子電池材料電解液及正極材料產(chǎn)品銷量與價格同比均有較大幅度增長。

在產(chǎn)業(yè)鏈中游，則是電池、電機(jī)和電控等零部件公司，其中，電池更被看做是新能源汽車的核心，寧德時代無疑正是這一領(lǐng)域的佼佼者。其日前公布，前三季度公司實現(xiàn)凈利潤1759159.17萬元，同比增長126.95%。公司認(rèn)為業(yè)績上升的主要原因是，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長，拉動了公司產(chǎn)銷量及盈利能力的明顯提升。

2011年才成立的寧德時代，屬于跟隨新能源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張而快速崛起的新星，但更離不開其對市場需求的精準(zhǔn)把控。如今，寧德時代動力電池國內(nèi)裝機(jī)率始終保持在5成左右；不止于“內(nèi)銷”，寧德時代的客戶還涵蓋了特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒等全球客戶，是當(dāng)之無愧的全球企業(yè)。

在下游終端，整車生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)乃至電池回收等公司業(yè)績表現(xiàn)同樣如火如荼。風(fēng)光無限的比亞迪日前公布，前三季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為910000萬元–950000萬元，同比增長272.48%-288.85%。對于經(jīng)營業(yè)績的大幅預(yù)增，公司解釋，比亞迪新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，有效的緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報顯示，9月，其汽車銷量首次突破20萬輛大關(guān)，至201259輛，同比增長151.22%；前三季度，累計銷量已超百萬輛大關(guān)，為1185103輛，同比勁增161.76%。不止于整車產(chǎn)銷，比亞迪還將電池制造集于一身，僅靠“自銷”就能收獲國內(nèi)動力電池裝機(jī)率第二的成績。

對于未來，中汽協(xié)副總工程師許海東稱，目前為止，看不到特殊因素打斷新能源汽車快速增長的勢頭，預(yù)計四季度仍保持高速增長。由此可以預(yù)見，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司也將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。

原標(biāo)題： 新能源賽道如火如荼，產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績齊翻番