Harbinger表示,該公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái),這些平臺(tái)針對(duì)中型卡車(例如送貨用廂式車)進(jìn)行了優(yōu)化。該公司的平臺(tái)使用了其自己開(kāi)發(fā)的電機(jī)和其他技術(shù),以滿足卡車一般需要使用長(zhǎng)達(dá)20年的需求,這一使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通乘用車。
該公司首席執(zhí)行官John Harris表示,到目前為止,在整個(gè)汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車過(guò)渡的過(guò)程中,這一細(xì)分市場(chǎng)還沒(méi)有取得明顯的進(jìn)展。
圖片來(lái)源: Harbinger
Harris表示,在過(guò)去50年中,中型卡車的生態(tài)系統(tǒng)幾乎沒(méi)有什么變化,因此該公司對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn),從而適應(yīng)現(xiàn)有的中型卡車生態(tài)系統(tǒng)。該公司準(zhǔn)備推出兩款純電動(dòng)卡車底盤,讓改裝商根據(jù)客戶的需求進(jìn)行改裝。Harris還說(shuō)道,該公司底盤的成本將與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)卡車底盤相當(dāng)。
Harbinger公司的產(chǎn)品將包括一個(gè)“駕駛室底盤”,類似于福特等公司制造的底盤產(chǎn)品,不過(guò)動(dòng)力采用了純電動(dòng)系統(tǒng)。裝配商使用帶有乘客艙的駕駛室底盤來(lái)制造廂式卡車、牽引車和其他類似尺寸的車輛。
此外,Harbinger還將提供一個(gè)“條形底盤”,其上沒(méi)有駕駛室,可以用來(lái)生產(chǎn)配送車輛。Harris指出,與現(xiàn)有的條形底盤不同,該公司的底盤不需要改裝商考慮內(nèi)燃機(jī)的位置,因此可以為司機(jī)提供更大的貨物空間,以及更舒適的駕駛環(huán)境。
Harbinger預(yù)計(jì)兩種底盤都將能夠使用長(zhǎng)達(dá)20年的時(shí)間,而且這些底盤將包含自動(dòng)駕駛所需的硬件和冗余系統(tǒng)。但是Harbinger并沒(méi)有自己開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的計(jì)劃。
Harris對(duì)媒體透露,該公司已經(jīng)確定了一個(gè)生產(chǎn)伙伴,并將在不久后對(duì)外宣布細(xì)節(jié)。他透露,Harbinger目前預(yù)計(jì)將在2023年底交付首批產(chǎn)品,并在2024年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
Harbinger成立于2021年7月,創(chuàng)始人就是Harris,他曾在電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)和Xos Trucks工作過(guò)。該公司的首席技術(shù)官為Phillip Weicker,他曾供職于QuantumScape和Canoo,并且還是Canoo的聯(lián)合創(chuàng)始人。Harbinger首席運(yùn)營(yíng)官Will Eberts曾在法拉第未來(lái)以及Canoo分別與Harris和Eberts共事。
Harris透露,Harbinger從老虎全球管理基金以及其他“在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)投資方”那里獲得了早期資金。該公司計(jì)劃在本周晚些時(shí)候,在底特律舉行的北美國(guó)際汽車展上展示其電動(dòng)卡車底盤。
原標(biāo)題: 電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Harbinger將推中型卡車底盤