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“股神”巴菲特真的出手了！

8月30日，港交所披露易網(wǎng)站顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬(wàn)股比亞迪股份，平均價(jià)格為277.1港元/股，持股比例降至19.92%，減持后持有股份總數(shù)為2.19億股。

據(jù)了解，巴菲特于2008年以每股8港元購(gòu)買(mǎi)2.25億股比亞迪股份。Wind數(shù)據(jù)顯示，巴菲特這筆投資收益已超30倍。

截至今日收盤(pán)，H股比亞迪股份收跌0.45%，報(bào)263港元/股；A股比亞迪跌0.86%，報(bào)310.85元/股。

此前已有傳聞

此前，港交所數(shù)據(jù)顯示，花旗銀行7月11日持有比亞迪股份增加2.25億股至3.89億股。而2.25億股的數(shù)量與巴菲特的持股數(shù)量相對(duì)應(yīng)。
因此，市場(chǎng)猜測(cè)花旗銀行新增的2.25億股比亞迪股份來(lái)自巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司。受市場(chǎng)傳聞?dòng)绊懀?月12日，比亞迪股份盤(pán)中一度大跌逾12%，A股比亞迪當(dāng)天也收跌4.72%。

彼時(shí)，比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)中國(guó)證券報(bào)記者稱(chēng)，根據(jù)香港聯(lián)交所及證監(jiān)會(huì)相關(guān)規(guī)則，大股東減持需進(jìn)行權(quán)益申報(bào)，查閱香港聯(lián)交所權(quán)益披露平臺(tái)，未顯示減持信息，以股東權(quán)益申報(bào)為準(zhǔn)。公司目前經(jīng)營(yíng)一切正常，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在有序開(kāi)展。

據(jù)了解，巴菲特于2008年9月以每股8港元、總價(jià)18億美元購(gòu)買(mǎi)2.25億股比亞迪股份，占擴(kuò)大股本后的9.89%。以今日比亞迪收盤(pán)價(jià)263港元/股計(jì)算，巴菲特的投資回報(bào)達(dá)31.88倍。

值得注意的是，此次出售也是巴菲特持有比亞迪14年來(lái)，首次賣(mài)出比亞迪股份。以本次交易的平均價(jià)格277.1港元/股算，巴菲特此次減持133萬(wàn)股，套現(xiàn)逾3.58億港元。

分析人士認(rèn)為，巴菲特對(duì)比亞迪的持股動(dòng)作之所以備受市場(chǎng)關(guān)注，一是由于部分投資者將其投資動(dòng)作視為“風(fēng)向標(biāo)”，二是巴菲特持股比例較高，不排除后續(xù)將仍將減持，或?qū)⒂绊懝蓛r(jià)走勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，巴菲特此次出售比亞迪股份后，持股比例仍有19.92%，持有股份總數(shù)達(dá)2.19億股，若以今日263港元/股的收盤(pán)價(jià)計(jì)，持股市值高達(dá)575.97億港元。


上半年公司營(yíng)收及凈利潤(rùn)均創(chuàng)同期新高

從基本面看，8月29日，比亞迪剛剛披露上半年業(yè)績(jī)。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1506.07億元，同比增長(zhǎng)65.71%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)35.95億元，同比增長(zhǎng)206.35%。比亞迪上半年?duì)I收及凈利潤(rùn)都創(chuàng)歷年同期新高，歸母凈利潤(rùn)超過(guò)去年全年水平。

上半年，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量647914輛，同比增長(zhǎng)312.18%，累計(jì)銷(xiāo)量641350輛，同比增長(zhǎng)314.90%，創(chuàng)下歷史新高。公司新能源汽車(chē)市占率達(dá)24.7%，較2021年增長(zhǎng)超7.5個(gè)百分點(diǎn)。

半年報(bào)出來(lái)后，今日多家券商發(fā)布研報(bào)并給予比亞迪“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

安信證券認(rèn)為，展望未來(lái)3-5年，三大要素有望持續(xù)驅(qū)動(dòng)比亞迪業(yè)績(jī)高成長(zhǎng)，一是品牌向上，品牌的崛起有利于產(chǎn)品溢價(jià)的形成；二是技術(shù)創(chuàng)新，不斷的技術(shù)創(chuàng)新可使公司產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，也可不斷降低現(xiàn)有產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)向上；三是規(guī)模效應(yīng)，隨著總量以及收入的擴(kuò)張，單車(chē)折舊攤銷(xiāo)、費(fèi)用率有望持續(xù)下行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較高的盈利彈性。因此，對(duì)比亞迪未來(lái)幾年的汽車(chē)銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)均較為樂(lè)觀。

申銀萬(wàn)國(guó)指出，新能源行業(yè)需求持續(xù)快速?gòu)?fù)蘇，堅(jiān)定看好快速變革下仍能持續(xù)提升市占率的公司，比亞迪將有極大可能走到這場(chǎng)大變局的終點(diǎn)。綜合考慮公司產(chǎn)品力的持續(xù)超預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)提升單車(chē)毛利，產(chǎn)品力持續(xù)向上提升，上調(diào)比亞迪2022-2024年?duì)I收及凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)，維持增持評(píng)級(jí)。

有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，此前，有報(bào)道稱(chēng)巴菲特將所持有比亞迪股份的實(shí)物股票存入券商轉(zhuǎn)換成電子股票，或?yàn)楹罄m(xù)交易做準(zhǔn)備，之后不排除進(jìn)一步賣(mài)出。同時(shí)，持股14年的“股神”突然賣(mài)出股票，這將在一定程度上影響投資者情緒，對(duì)比亞迪股票形成一定拋壓。

原標(biāo)題：巴菲特首次賣(mài)出比亞迪，套現(xiàn)超3億港元