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環(huán)衛(wèi)車成為燃料電池汽車示范應用的熱門車型。今年以來，廣州黃埔、佛山南海、重慶九龍坡、河北定州、河南鄭州、舟山六橫島、深圳等多地傳來氫能環(huán)衛(wèi)車的投運消息，以雄韜、國氫科技、氫璞創(chuàng)能、清能股份、氫藍時代、清極能源、旭陽集團、宇通客車、慶鈴汽車、開沃汽車、徐工集團、福馬龍等為代表的企業(yè)正聚力推進氫能環(huán)衛(wèi)車的落地運行，助力燃料電池汽車應用場景的拓展。

集中落地,訂單來襲

據工信部公布的前6個批次的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,已有22款氫能環(huán)衛(wèi)車車型上榜,位列所有車型第二.從實際的落地信息來看,氫能環(huán)衛(wèi)車確實已經發(fā)展成為燃料電池汽車示范運營的重點車型,許多地區(qū)在上半年完成了首批氫能環(huán)衛(wèi)車的運營零突破.

此外，不少地區(qū)也已經看到氫能環(huán)衛(wèi)車發(fā)展的巨大潛力，針對氫能環(huán)衛(wèi)車的政策已經陸續(xù)出臺，比如去年10月發(fā)布的《佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應用實施方案（2021—2024年）》指出，自2021年起，南海區(qū)新增或更新的市政環(huán)衛(wèi)（含垃圾轉運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須氫能化、電動化，并對更新置換、選購的車輛予以補貼。

訂單方面,今年湖北京山、武漢經開區(qū)等地已經發(fā)布氫能環(huán)衛(wèi)車招標需求,以雄韜氫雄為代表的企業(yè)斬獲配套訂單.預計隨著上述省市氫能環(huán)衛(wèi)車示范發(fā)展政策的持續(xù)推進,還將有訂單陸續(xù)釋放.

優(yōu)勢明顯,未來可期

事實上,氫能環(huán)衛(wèi)車在今年迎來示范發(fā)展熱潮并非偶然.首先,隨著城市化率的提高以及環(huán)衛(wèi)行業(yè)機械化作業(yè)水平的提升,環(huán)衛(wèi)車保有量將持續(xù)增加,這一領域面臨著巨大的減碳壓力.

"環(huán)衛(wèi)車屬于低速作業(yè)車輛,目前有近80%的環(huán)衛(wèi)車均屬于中重型柴油車,所排放的污染物要比公交車多.一方面是因為洗掃車、掃路車、多功能抑塵車、吸塵車和清洗車等保潔類車輛均含有副發(fā)動機,而且副發(fā)動機仍執(zhí)行國三排放標準,污染物排放量遠超國五標準的燃油車."某車企相關負責人指出.

向新能源環(huán)衛(wèi)車的轉型成為發(fā)展必然,今年7月發(fā)布的第358批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中,新能源環(huán)衛(wèi)車申報量占比達70%,該領域市場持續(xù)走熱.

眾多的新能源路線中,相較發(fā)展相對成熟的純電動環(huán)衛(wèi)車,氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車的優(yōu)勢也十分明顯,具有噪音低、能源利用率高、適應性強等特點,可在炎熱、干旱、潮濕、沙塵、寒冷等復雜氣候和環(huán)境下正常作業(yè),能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題,極大提高了作業(yè)效率.諸多優(yōu)勢下,氫能環(huán)衛(wèi)車已經成為各地環(huán)衛(wèi)車轉型的重要組成.

另一方面,氫能對國家能源轉型的戰(zhàn)略性意義已經被確立,除了五大燃料電池示范群先行發(fā)展外,多個非示范省市明確提出申報意愿,各地區(qū)氫能產業(yè)政策集中井噴,氫能產業(yè)已經到了發(fā)展的關鍵節(jié)點.

而在各大燃料電池汽車車型中,環(huán)衛(wèi)車由于線路固定,有利于加氫站等相關基礎設施的布局,適合早期市場的示范推廣.

清極能源董事長錢偉表示,隨著產業(yè)發(fā)展,城市加氫站網絡配套建成后,氫能環(huán)衛(wèi)車將更易于集中管理.因此,氫能環(huán)衛(wèi)車成為各地推廣氫燃料汽車商業(yè)化應用的熱門選擇.

值得一提的是,燃料電池汽車目前處于政策引導的發(fā)展初期,環(huán)衛(wèi)車主要是應用在市政環(huán)衛(wèi)服務方面,屬于公共領域用車,一般是政府集中采購和財政買單,在資金補貼和購買能力等方面都有保證,市場風險較小,車企更愿意投入,氫能環(huán)衛(wèi)車加速發(fā)展態(tài)勢十分明顯.

可以說,憑借多方面的優(yōu)勢,氫能環(huán)衛(wèi)車正壯大成為燃料電池汽車示范發(fā)展中不容忽視的力量.隨著更多運營經驗的積累,以及氫能產業(yè)的整體發(fā)展完善,氫能環(huán)衛(wèi)車未來可期.

原標題：氫能環(huán)衛(wèi)車“放量”