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在制造了37個(gè)系列驗(yàn)證原型并啟動(dòng)了一個(gè)全面的測(cè)試項(xiàng)目之后，德國(guó)汽車(chē)初創(chuàng)公司Sono Motors現(xiàn)在已經(jīng)披露了即將推出的Sion太陽(yáng)能電動(dòng)乘用車(chē)的最終生產(chǎn)設(shè)計(jì)及一個(gè)用于公共汽車(chē)車(chē)隊(duì)的太陽(yáng)能附加組件。

Sion的漫長(zhǎng)生產(chǎn)之路始于慕尼黑的一個(gè)車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，隨后，Laurin Hahn和Jona Christians于2016年成立了Sono Motors。當(dāng)年晚些時(shí)候，作為Indiegogo眾籌活動(dòng)的一部分，第一張渲染圖被發(fā)布，其中城市風(fēng)格的目標(biāo)價(jià)格僅為12,000歐元，長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格為16,000歐元。

最初的預(yù)購(gòu)書(shū)在第二年年中開(kāi)放。開(kāi)發(fā)工作繼續(xù)快速進(jìn)行，2019年，外觀設(shè)計(jì)圖片和內(nèi)飾發(fā)布。隨后，該公司在2021年的CES展會(huì)上首次推出了外觀華麗的Sion原型車(chē)，最近又開(kāi)始制造系列驗(yàn)證原型車(chē)和測(cè)試車(chē)，在歐洲和美國(guó)的賽道和公共道路上進(jìn)行測(cè)試--其中包括認(rèn)證和碰撞測(cè)試。

現(xiàn)在，Sion太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的最終生產(chǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)在慕尼黑舉行的Celebrate the Sun社區(qū)活動(dòng)中親自揭開(kāi)了面紗并進(jìn)行了直播。約456個(gè)光伏半電池將被無(wú)縫集成到引擎蓋、車(chē)頂和車(chē)門(mén)等外表面，預(yù)計(jì)這將使包括54千瓦時(shí)的LFP電池組的每次充電里程為305公里，平均每周112公里--盡管這一數(shù)字可能上升到245公里，具體取決于當(dāng)?shù)貤l件。

“在德國(guó)大都市地區(qū)，通勤者為他們的Sion充電的次數(shù)將比電池尺寸相似的同級(jí)別的傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)少四次，”新聞稿中寫(xiě)道。當(dāng)司機(jī)需要插電時(shí)，該車(chē)支持75kW的直流電和11千瓦的交流電充電能力。雙向充電也被納入其中，允許車(chē)輛作為電子設(shè)備、家庭或其他電動(dòng)汽車(chē)的電源，輸出功率可達(dá)11千瓦。

在其他方面，重新設(shè)計(jì)包括內(nèi)部和外部的更少的線條和更清晰的表面如一個(gè)更流線型的尾部、有一個(gè)新的攝像頭系統(tǒng)和3D線條、新的大燈，中間則有一個(gè)新的充電蓋、一個(gè)新鮮的底部邊線設(shè)計(jì)、重新制作的后部照明及全新的門(mén)把手。雖然到目前為止生產(chǎn)的原型車(chē)的內(nèi)飾還沒(méi)有顯得特別雜亂，但據(jù)說(shuō)最終的生產(chǎn)車(chē)型將有一個(gè)更寬敞、更干凈的感覺(jué)且有更多的存儲(chǔ)空間。耐人尋味的基于苔蘚的自然空氣過(guò)濾系統(tǒng)仍占據(jù)中心位置，但前排座椅和后排長(zhǎng)椅是新的，方向盤(pán)也是如此。而且客戶將獲得新的內(nèi)飾表面顏色和裝飾選項(xiàng)。

前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵性能規(guī)格--如140km/h的最高速度、270牛·米的扭矩和9秒的百公里加速時(shí)間--似乎沒(méi)有變化。

在本月初，Sono Motors已經(jīng)吸引了約19,000個(gè)活躍的私人預(yù)訂，估計(jì)最終凈銷(xiāo)售價(jià)格點(diǎn)目前為25,126歐元。批量生產(chǎn)仍按計(jì)劃在2023年下半年進(jìn)行，該公司預(yù)計(jì)在七年內(nèi)將產(chǎn)量提高到約25.7萬(wàn)輛。如前所述，Sono Motors今日宣布了兩項(xiàng)消息。在跟運(yùn)輸公司Münchner Verkehrsgesellschaft(MVG))進(jìn)行試驗(yàn)后，該公司現(xiàn)在推出了一個(gè)新的太陽(yáng)能公交車(chē)套件，從而將在歐洲市場(chǎng)上最常見(jiàn)的12米公交車(chē)類型--包括梅賽德斯-奔馳Citaro和MAN Lion City的頂部添加光伏板。

據(jù)Sono介紹稱，該套件旨在通過(guò)為暖通空調(diào)等子系統(tǒng)供電來(lái)幫助降低現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)公交車(chē)的燃料成本。據(jù)悉，在1.4千瓦的情況下，最高安裝約8平方米的太陽(yáng)能電池板，每輛公交車(chē)每年可能節(jié)省1500升柴油和減少多達(dá)4噸的二氧化碳排放。

但這家公司并沒(méi)有停止在公共汽車(chē)上的整合，據(jù)報(bào)道，它目前正在跟全球19家公司合作以在拖車(chē)、卡車(chē)和電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)等方面實(shí)施其Sono太陽(yáng)能技術(shù)。

原標(biāo)題：Sono披露公司太陽(yáng)能電動(dòng)家庭汽車(chē)的最終生產(chǎn)設(shè)計(jì)方案