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在交通運輸領域，人們日益將氫氣視為化石燃料的替代品。據(jù)外媒報道，西南研究院（Southwest Research Institute）正在測試氫動力汽車燃料箱閥門的耐久性。這項工作是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）評估當前加壓氫罐閥門測試標準的一部分。

使用化石燃料，是導致氣候變化的原因之一。近年來，隨著行業(yè)尋找化石燃料替代品，政府和有關人士不斷加大氫氣研究。目前，SwRI正在領導進行若干多學科研究，以評估氫氣是否有潛力成為汽車和發(fā)電燃料源，甚至家庭天然氣替代品。SwRI研究工程師Jacqueline Manders表示：“現(xiàn)在，氫動力汽車不斷發(fā)展，對氫氣加壓油箱部件的評估需求越來越大。對行業(yè)合作伙伴而言，在上路使用之前，必須確保這些油箱和相關組件的安全可靠性。”

在西南研究院，Manders負責開發(fā)一種新試驗臺，用于對氫氣閥門和流量部件進行壓力完整性測試。該試驗臺的設計壓力高達20000 psi，溫控能力范圍為零下40至240華氏度。Manders表示：“利用氫氣進行測試，比使用氮氣或氦氣等惰性氣體更具挑戰(zhàn)性。為了設計試驗臺和開發(fā)測試程序，必須了解與氫氣相關的安全危害。”

當前測試項目旨在按照世界標準，對壓縮氫存儲系統(tǒng)主要封閉組件的一系列測試進行評估并提供反饋。Manders表示：“該試驗臺還具有巨大的潛力，可用于對未來氫產(chǎn)業(yè)組件進行完整性測試，提高組件的可靠性。隨著對氫氣研究需求的增加，必須對當前的測試程序進行評估，以確保其符合可接受標準。”

采用極端的溫度和壓力，旨在測試氫閥門超出預期的工作范圍，以盡量使其可以在世界各地不同氣候條件下的車輛上使用。

該測試臺現(xiàn)已投入使用。在此基礎上，該研究所可以測試NHTSA以及其他客戶的氫氣閥。

原標題：西南研究院測試氫動力汽車燃料箱閥門耐久性