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荷蘭創(chuàng)業(yè)公司Lightyear推出了全球首個(gè)可量產(chǎn)的太陽能汽車——Lightyear 0。該電動(dòng)汽車的車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后備箱總共集成了5平方米的曲面太陽能電池板，將可再生太陽能轉(zhuǎn)化為電力驅(qū)動(dòng)，這意味著人們可以在駕駛的同時(shí)利用陽光充電。

該公司計(jì)劃首批生產(chǎn)946輛，在今年11月以250,000歐元（人民幣約169萬元）的價(jià)格開始交付。

經(jīng)六年的研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、原型制作和測(cè)試，Lightyear 0 電動(dòng)汽車旨在解決“里程焦慮”。據(jù)測(cè)試估計(jì)，太陽能電池在傳統(tǒng)充電模式下的624公里續(xù)航里程上，每天可增加70公里。

汽車觸摸屏儀表板上的界面在用戶駕駛時(shí)為用戶提供基于云的更新，包括充電狀態(tài)、吸收了多少太陽能，以及反饋哪些面板在吸收太陽能。

Lightyear 0長(zhǎng)5米，最高時(shí)速160公里，可容納5（參數(shù)丨圖片）名乘客。車身由再生碳纖維和鋁板制成。Lightyear 0 沒有后視鏡，而是有四個(gè)攝像頭：一個(gè)用于后視鏡，一個(gè)用于停車，兩個(gè)側(cè)面攝像頭。

總體而言，該車的風(fēng)阻系數(shù)小于0.19。低阻力系數(shù)意味著汽車消耗的能量更少，因此可以行駛得更遠(yuǎn)。

車的內(nèi)飾由純素和天然材料制成，例如生態(tài)超細(xì)纖維絨面革座椅和藤棕櫚細(xì)節(jié)內(nèi)飾。

該公司表示，其下一款設(shè)計(jì)車型將以30,000歐元（人民幣20萬元）的更實(shí)惠的價(jià)格起價(jià)，預(yù)計(jì)于2024年底大批量生產(chǎn)。

近年來，人們對(duì)使用太陽能的汽車的興趣激增。德國(guó)汽車品牌梅賽德斯奔馳與已故時(shí)裝設(shè)計(jì)師 Virgil Abloh 合作開發(fā)了一款帶有透明前蓋的太陽能電動(dòng)汽車。

德國(guó)汽車制造商奧迪與中國(guó)太陽能電池專業(yè)公司漢能合作開發(fā)可集成到車頂?shù)谋√柲茈姵匕濉?br />
原標(biāo)題：荷蘭推出全球首個(gè)量產(chǎn)型太陽能汽車