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據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2％，環(huán)比增長(zhǎng)26.9％，5月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率26.6％，較2021年5月11.6％的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。1-5月形成“W型”走勢(shì)。1-5月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售171.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.5％。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

目前國(guó)內(nèi)已形成六大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別是以廣州為中心的珠三角集群，以上海、江蘇為中心的長(zhǎng)三角集群，以北京、天津?yàn)橹行牡木┙蚣郊?，以武漢為中心的中三角集群，以重慶為中心的成渝西部集群，以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春為中心的東北集群。各大產(chǎn)業(yè)集群之間因地理位置、資源稟賦、當(dāng)?shù)卣叩牟煌哂休^大的差異。

著力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已被寫入多省市的“十四五”規(guī)劃中，讓我們回顧一下各地政府對(duì)新能源汽車銷量、保有量或市場(chǎng)占比的期望值，以及相關(guān)配套設(shè)施的計(jì)劃。

北京

根據(jù)《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》，到2025年全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。制定私家車“油換電”獎(jiǎng)勵(lì)政策，引導(dǎo)鼓勵(lì)存量私人小客車“油換電”。截止2022年4月，北京汽車保有量超600萬(wàn)輛，新能源汽車保有量為50.7萬(wàn)輛，意味著3年后的數(shù)量要翻兩番，市場(chǎng)占比也將大幅提升到近1/3。

北京市提出到2025年累計(jì)建成各類充電樁70萬(wàn)個(gè)，平原地區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里。在規(guī)劃中，北京市還特別提到了開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。

同時(shí)，北京將推動(dòng)建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運(yùn)示范專線，到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車。

天津

根據(jù)《天津市“十四五”節(jié)能減排工作實(shí)施方案》天津市將2025年新能源汽車新車銷售量占比提高到了25％左右，新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30％；到2025年，基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，新能源汽車新車銷售量占比達(dá)到25％左右，綠色出行比例達(dá)到75％以上。

河北

根據(jù)《關(guān)于加快提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，“十四五”期間，河北省新建公用充電樁3.4萬(wàn)個(gè)，到“十四五”末，公用充電樁累計(jì)達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)推廣的新能源汽車數(shù)量與充電樁總量（包括公用充電樁、自備樁等）的車樁比高于3.5：1，能夠滿足60萬(wàn)至80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

上海

根據(jù)《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021—2025年）》，到2025年，上海要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，上海本地新能源汽車年產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35％以上。

個(gè)人新增購(gòu)置車輛中純電動(dòng)汽車占比超過(guò)50％。公交汽車、巡游出租車、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛、中心城區(qū)載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國(guó)有企事業(yè)單位公務(wù)車輛、環(huán)衛(wèi)車輛新能源汽車占比超過(guò)80％，網(wǎng)約出租車新能源汽車占比超過(guò)50％。燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬(wàn)輛。2025年建成超過(guò)70座加氫站；產(chǎn)出規(guī)模約1000億元；推廣整車近10000輛。

安徽

根據(jù)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，將以合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為全省汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，打造“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、相互促進(jìn)的一體化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)蔚來(lái)中國(guó)總部、大眾汽車（安徽）、比亞迪合肥等新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車品牌；鼓勵(lì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，力爭(zhēng)將合肥打造成為全國(guó)新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地。

到2025年，安徽省將力爭(zhēng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)10000億元，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)量占比超過(guò)40％。

合肥

按照合肥市政策規(guī)劃，到2025年合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，成為全國(guó)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

江蘇

根據(jù)《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，江蘇新能源汽車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，C-V2X車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，充換電、智能路網(wǎng)、加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施形成完善的網(wǎng)絡(luò)化體系。

建成各類充電樁累計(jì)超80萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁累計(jì)建成約20萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建成換電站500座。C-V2X車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性覆蓋，部分應(yīng)用實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。建成商業(yè)加氫站100座，基本形成涵蓋制、儲(chǔ)、運(yùn)、加多個(gè)環(huán)節(jié)的氫能供給體系。

浙江

根據(jù)《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，2025年新能源汽車產(chǎn)量力爭(zhēng)達(dá)到60萬(wàn)輛，規(guī)模上工業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1500億元；動(dòng)力電池與管理、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子等關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢(shì)零部件領(lǐng)域持續(xù)做強(qiáng)，形成關(guān)鍵零部件自主配套能力。

同時(shí)，建成綜合供能服務(wù)站800座以上、公共領(lǐng)域充電樁8萬(wàn)個(gè)以上（其中智能公用充電樁5萬(wàn)個(gè)以上）、自用充電樁35萬(wàn)個(gè)以上。

廣東

據(jù)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》提出的工作目標(biāo)，到2025年，全省汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1.1萬(wàn)億元，汽車產(chǎn)量超過(guò)430萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車總產(chǎn)量比重超過(guò)16％。其中新能源汽車超過(guò)60萬(wàn)輛，新能源汽車公用充電樁超過(guò)15萬(wàn)個(gè)。

廣州

根據(jù)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年，全市汽車產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，持續(xù)位居全國(guó)前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名；新能源汽車滲透率超過(guò)50％，保有量提升至80萬(wàn)輛、占汽車保有量比重超20％。

深圳

根據(jù)《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案（2021-2025年），“十四五”期間，全市新增注冊(cè)汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重達(dá)到60％左右，至2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，累計(jì)建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬(wàn)個(gè)左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬(wàn)個(gè)左右。

重慶

根據(jù)《重慶市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》，到2025年，新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛，占汽車產(chǎn)量的40％以上。

《重慶市充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，重慶充電站將達(dá)到6500座以上，換電站達(dá)到200座以上，公共充電樁6萬(wàn)個(gè)以上，自用充電樁達(dá)到18萬(wàn)個(gè)以上，公共充電設(shè)施實(shí)時(shí)在線率不低于95％。

《重慶市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提到推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車，到2025年規(guī)模達(dá)到1500輛，建設(shè)多種類型加氫站30座。

四川

6月20日，四川省經(jīng)信廳黨組書記、廳長(zhǎng)翟剛表示，四川將繼續(xù)以龍頭企業(yè)為核心，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，提升創(chuàng)新研發(fā)能力，力爭(zhēng)在“十四五”期間形成鋰礦開采能力500萬(wàn)噸，基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能60萬(wàn)噸，正負(fù)極材料產(chǎn)能250萬(wàn)噸，動(dòng)力電池產(chǎn)能350GWh，推廣應(yīng)用新能源汽車80萬(wàn)輛。

成都

根據(jù)《成都市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到80萬(wàn)輛；成都建設(shè)充電樁16萬(wàn)個(gè)、充（換）電站3000座；規(guī)劃建設(shè)加氫站40座（含油氫一體、油電氫一體、氣氫一體等綜合能源站）。

湖北

根據(jù)《湖北省汽車工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》到2025年，引進(jìn)1-2家造車新勢(shì)力“頭部企業(yè)”，建設(shè)自主可控、完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；建設(shè)1-2家國(guó)際先進(jìn)水平的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化落地深度融合。汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1萬(wàn)億元，保持汽車產(chǎn)業(yè)集群全國(guó)領(lǐng)先地位，新能源汽車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量的比重超過(guò)20％。到2025年全省充電樁達(dá)到50萬(wàn)個(gè)以上。

湖南

《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》提出：到2025年，全省汽車年產(chǎn)量力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過(guò)70％；培育10家以上在國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)。以此為突破口，推動(dòng)湖南汽車產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向研發(fā)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型、湖南汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中低端向中高端升級(jí)。

福建

根據(jù)《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2025年）》，福建規(guī)劃打造世界級(jí)新能源汽車動(dòng)力電池及材料先進(jìn)制造業(yè)中心、萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)到2025年全省新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)20萬(wàn)輛，全省新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元，全省新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)能超過(guò)400GWh，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過(guò)6000億元，公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化率居全國(guó)前列。

黑龍江

《黑龍江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年）》（征求意見(jiàn)稿）提出，到2025年，累計(jì)推廣新能源汽車10萬(wàn)輛，累計(jì)建成各類充電樁2.5萬(wàn)個(gè)，換電站20座，新建加氫站5座。

長(zhǎng)春

根據(jù)《長(zhǎng)春國(guó)際汽車城“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到“十四五”末期，以一汽新能源整車為龍頭，重點(diǎn)圍繞純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料汽車3條技術(shù)路線，打造“整車→動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（氫燃料系統(tǒng)及輔助）4大模塊”的全產(chǎn)業(yè)鏈。全力支持奧迪新能源、紅旗新能源等整車廠引進(jìn)核心零部件企業(yè)。

到2025年，建成中國(guó)北方新能源汽車制造研發(fā)基地。新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到110萬(wàn)輛，占汽車產(chǎn)銷總量20％以上。

遼寧

根據(jù)《遼寧省先進(jìn)裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》描述，到2025年，遼寧省新能源汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)1100億元，新能源汽車整車產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)輛以上，新車銷售量達(dá)到全省汽車新車銷售總量的20％左右。

廣西

根據(jù)《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》到2025年，廣西將建成國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。生產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)前列。新能源汽車新車產(chǎn)銷量超100萬(wàn)輛/年，占汽車新車產(chǎn)銷總量30％左右。零部件本地配套率達(dá)到70％以上，初步形成零部件到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)體系布局，將新建公共充電樁8萬(wàn)個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬(wàn)個(gè)；新能源汽車保有量新增45萬(wàn)輛以上。

鄭州

根據(jù)《加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，到2025年，鄭州力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛，動(dòng)力及燃料電池產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)套，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20％以上；力爭(zhēng)培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)2-3家，新能源汽車占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升，力爭(zhēng)達(dá)到30％。

西安

根據(jù)《西安市人民政府辦公廳關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2025年西安將成全國(guó)一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，力爭(zhēng)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市汽車制造業(yè)的40％以上，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前列。

“十四五”期間，全市新增注冊(cè)汽車中新能源汽車保有量持續(xù)提高，力爭(zhēng)到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到50萬(wàn)輛左右；私人購(gòu)買的新能源汽車占比逐年提升，力爭(zhēng)全市新增注冊(cè)個(gè)人購(gòu)置汽車中新能源汽車占比50％左右。到2025年建成投運(yùn)新能源汽車充電站350個(gè)、充電樁20000根。

原標(biāo)題：2025年，你的家鄉(xiāng)有多少新能源汽車