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固態(tài)電池公司 Solid Power 今天宣布一條用于電動汽車的試驗生產(chǎn)線，即將送往汽車合作伙伴進(jìn)行測試。此舉意味著固態(tài)鋰離子電池商業(yè)化進(jìn)程又向前邁出了堅實的一步，固態(tài)鋰離子電池有望為電動汽車帶來前所未有的續(xù)航里程和安全性。

固態(tài)電池不同液態(tài)電池，沒有液體或凝膠電解質(zhì)，優(yōu)點是能提供較液態(tài)電池更長的續(xù)航里程、更短的充電時間，以及更低的起火風(fēng)險，這些優(yōu)勢讓許多汽車制造商紛紛砸重金投資，然而固態(tài)電池在量產(chǎn)上面臨技術(shù)與成本問題，如今 Solid Power 可望成為突破限制的車用固態(tài)電池公司。 公司首席執(zhí)行官 Doug Campbell 表示：“我們驗證了我們可以在這條非常靈活、學(xué)習(xí)型、主力預(yù)試 [生產(chǎn)線] 上使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程?，F(xiàn)在，我們將進(jìn)入下一階段的生產(chǎn)”。

該生產(chǎn)線的出現(xiàn)可能標(biāo)志著美國電池行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點。他補充道：“我對于韓國和日本的電池供應(yīng)發(fā)展不是太熟悉，但據(jù)我所知，這將是業(yè)內(nèi)最大的全固態(tài)生產(chǎn)設(shè)施之一電池”。

該公司在進(jìn)行了幾輪融資后，于去年 12 月通過 SPAC 上市。Solid Power 得到了包括福特、寶馬和現(xiàn)代在內(nèi)的眾多業(yè)內(nèi)人士的支持。電池制造商 A123 Systems；以及三星、Equinor 和 Koch Industries 的風(fēng)險投資部門也參投。

原標(biāo)題：車用固態(tài)電池即將商用 Solid Power試產(chǎn)線已開始測試