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北京2022年冬奧會和冬殘奧會(簡稱“北京冬奧會”)是氫能示范應(yīng)用場景最豐富的一屆奧運(yùn)會。在北京、延慶和張家口三大賽區(qū)，816輛氫燃料電池汽車正作為主運(yùn)力開展示范運(yùn)營服務(wù)，在交通活動中實(shí)現(xiàn)零碳排放。

這是記者15日從北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局獲悉的。

“綠色辦奧”理念貫穿北京冬奧會的籌辦全過程。氫被認(rèn)為是21世紀(jì)理想的清潔能源，在助力北京冬奧會實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過程中扮演了重要角色。

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車交通處副處長吳志全介紹，北京冬奧會大規(guī)模使用氫能等清潔能源，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是“重頭戲”。2008年北京奧運(yùn)會期間，3輛氫燃料電池汽車運(yùn)行，開啟了氫燃料電池汽車的示范應(yīng)用；今年的北京冬奧會上，氫燃料電池汽車成為三大賽區(qū)的運(yùn)輸主力，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化突破。

吳志全提到，北京冬奧會共計(jì)投入使用816輛氫燃料電池汽車作為主運(yùn)力開展示范運(yùn)營服務(wù)，是迄今為止在重大國際賽事中投入規(guī)模最大的。在北京和延慶兩大賽區(qū)，312輛氫燃料電池汽車自2月4日到2月14日，累計(jì)用氫約42.04噸。

氫燃料電池汽車在行駛過程中只排放水，被稱為“終極環(huán)保車”。據(jù)介紹，在北京冬奧會投用的氫燃料電池汽車中，豐田Mirai乘用車每百公里可減少排放二氧化碳約18.79公斤，豐田柯斯達(dá)中巴車每百公里可減少排放二氧化碳大約47.01公斤，豐田-福田合作開發(fā)的大巴車每百公里可減少排放二氧化碳約57.86公斤。

氫燃料電池汽車如何對抗冬奧賽區(qū)的嚴(yán)寒？福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁劉繼紅介紹，目前投用的氫燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動、-40℃低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)，大巴車?yán)m(xù)航里程可達(dá)400公里以上；此外，與電動汽車相比，氫燃料電池汽車的續(xù)航里程不會因?yàn)橥獠繙囟冉档投s短。“既實(shí)現(xiàn)了零碳排放，又做到了續(xù)航里程不打折扣。”

冬奧會開啟了北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。據(jù)了解，北京市正在積極推動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。力爭在“十四五”末期，構(gòu)建形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

原標(biāo)題：氫燃料電池汽車成北京冬奧會主運(yùn)力 創(chuàng)重大國際賽事最大投用規(guī)模