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與之前的場館一樣，北京冬奧會的交通同樣踐行“綠色奧運(yùn)，低碳奧運(yùn)”的理念，不僅首次啟動了氫燃料汽車，還專門設(shè)置了5G車廂，讓乘客能隨時隨地感受冬奧的獨(dú)特魅力。

氫燃料汽車首度亮相

在很多人眼中，氫燃料汽車的應(yīng)用似乎一直都有些“可望而不可及”。但在此次北京冬奧會上，氫燃料汽車就變成了現(xiàn)實。根據(jù)北京冬奧組委提供的消息顯示，北京冬奧會期間，將有816輛氫燃料電池汽車參與賽事交通服務(wù)保障。這是截至目前世界上最大規(guī)模的氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。


“與電動車相比，氫燃料汽車通過管路和流道，將氫氣和氧氣輸送到燃料電池堆棧里進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，通過電子不斷發(fā)生轉(zhuǎn)移形成驅(qū)動汽車所需的電流，整個過程生成物只有水，能夠大幅減少碳排放量。”北汽福田歐輝客車事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這批氫燃料客車將在張家口、北京市延慶區(qū)、北京市區(qū)的冬奧會場館之間提供接駁服務(wù)，每輛客車的續(xù)航里程達(dá)到600公里以上，氫氣加注時間僅為15至20分鐘。

除了采用先進(jìn)的氫燃料外，這些客車本身也充滿了“黑科技”。重慶日報記者了解到，這批氫燃料客車搭載了“U度”綜合熱管理技術(shù)。該技術(shù)可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用，為車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧提供能量支持，進(jìn)一步降低了氫燃料客車的運(yùn)營成本。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，由于北京冬奧會舉行時，張家口與延慶賽區(qū)的溫度可能會下降到零下35攝氏度，這批氫燃料汽車還采用了全天候極寒動力電池。“該電池能夠讓車輛實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動、從而為選手提供更好的服務(wù)。”

此外，記者還了解到，為保障氫燃料汽車電池的安全，北京冬奧會的氫燃料客車特別采用了氫電碰撞多重耦合技術(shù)。“該技術(shù)能夠?qū)崟r監(jiān)控氫和電的即時狀態(tài)并保障碰撞安全，覆蓋高壓儲氫瓶、動力電池、燃料電池、驅(qū)動電機(jī)、碰撞結(jié)構(gòu)安全設(shè)計等諸多環(huán)節(jié)，具備多重預(yù)警功能，全面為氫燃料電池客車的安全性保駕護(hù)航。”該負(fù)責(zé)人說。

5G車廂讓你實時觀看冬奧賽事

由于此次冬奧會將在北京、延慶、張家口三個賽區(qū)舉行，故乘坐高鐵，就成為不少觀眾的第一選擇。為此，北京冬奧會專門推出了冬奧列車，通過搭建世界上首個高鐵5G超高清演播室，讓乘客在旅行過程中，也能收看冬奧會的比賽。

記者了解到，冬奧列車全部使用時速350公里的復(fù)興號動車組，部分列車使用新型奧運(yùn)版復(fù)興號智能動車組，采用“瑞雪迎春”涂裝，擁有高鐵5G超高清演播室、智能媒體車廂、滑雪器材存放區(qū)、高鐵移動主題郵局、無障礙設(shè)施等。

“與普通列車相比，冬奧列車的最大特色就在于修建了全世界首個5G超高清演播室。”國鐵集團(tuán)北京局公司車輛部副主任賈潞接受媒體采訪時表示，冬奧列車的8號車廂經(jīng)過改造，融合了高鐵5G+4K技術(shù)，搭建了世界首個高鐵5G超高清演播室，可以實現(xiàn)列車運(yùn)行中的節(jié)目現(xiàn)場錄制和直播，同時也可實現(xiàn)賽事直播，讓乘客能實時了解北京冬奧會的相關(guān)信息。

此外，冬奧列車的5號車廂還設(shè)置了媒體工作區(qū)。該工作區(qū)不僅有12張辦公桌，還會提供國際通用插座、可推拉小桌板等設(shè)施，可容納48人就座，讓冬奧會媒體能進(jìn)行實時辦公。“冬奧會期間，媒體可利用該車廂對嘉賓、運(yùn)動員進(jìn)行采訪，從而為觀眾帶來冬奧會的第一手信息。”賈潞說。

原標(biāo)題：氫燃料汽車、5G車廂，盤點(diǎn)北京冬奧會交通“黑科技”