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7月26日，在廣東省佛山市地鐵三號線3221標段施工現(xiàn)場，工人們正操作一臺新能源移動鋼軌閃光焊軌機進行鋼軌焊接作業(yè)。相比于傳統(tǒng)焊軌，該施工現(xiàn)場明顯沒有大量的廢氣和煙塵彌漫，也沒有聽到隆隆的機械轟鳴聲。

據(jù)悉，這是中國中鐵一局新運公司在軌道施工方面研發(fā)的中國首臺綠色新能源儲能供電閃光焊軌機。“2019年底，我們聯(lián)合中國鐵科院進行新能源焊軌機研發(fā)，于2020年6月研制成功并下線試驗，該設(shè)備屬于國內(nèi)首臺新能源焊軌機。”中鐵一局新運設(shè)備公司經(jīng)理楊云堂介紹說。

據(jù)了解，經(jīng)過1年多的施工應(yīng)用，目前這臺焊軌機已累計焊接完成3500個接頭。相比于傳統(tǒng)的500KW柴油發(fā)電機組每小時節(jié)約柴油40升，減少二氧化碳排放105.2千克、減少碳排放28.68千克，在節(jié)能減排方面取得了顯著的效果。該設(shè)備的投入使用，可使施工效率提高20%-30%。

傳統(tǒng)的移動式鋼軌閃光焊軌機工作時，一般采用大功率柴油發(fā)電機組進行供電，發(fā)電機組不僅產(chǎn)生隆隆的噪音，還會排放大量的有害廢氣和煙塵。如在地鐵、長大隧道等通風(fēng)條件較差的環(huán)境下施工，作業(yè)人員經(jīng)常會被煙塵熏成“包公臉”，同時也面臨著有害尾氣和環(huán)境噪音的影響。而本次采用的綠色新能源儲能供電系統(tǒng)完全替代了鋼軌閃光焊軌機柴油發(fā)電機組進行供電，極大地改善了軌道交通行業(yè)的施工作業(yè)環(huán)境，消除了焊接作業(yè)人員在地下、長大隧道等施工環(huán)境下柴油發(fā)電機組帶來的噪聲及有害尾氣的侵害。

“該焊軌機具有焊接性能穩(wěn)定、施工過程無噪聲、綠色節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。符合綠色施工要求和行業(yè)技術(shù)要求。同時還能節(jié)約燃油、潤滑油等物資消耗，降低了施工成本。”中國鐵科院專家李力介紹。

“綠色施工是城市軌道施工作業(yè)的發(fā)展方向，所以我們在佛山地鐵施工作業(yè)中應(yīng)用了一大批綠色、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備。”中鐵一局佛山地鐵三號線3221標項目負責(zé)人蘇俊偉介紹。

蘇俊偉介紹的設(shè)備，包括移動式鋼軌中頻正火作業(yè)車、輪胎式小吊、輪胎式布料車和新能源軌道車等。移動式鋼軌中頻正火作業(yè)車可以減小工人的勞動強度、節(jié)約人工成本、提高生產(chǎn)效率和熱處理質(zhì)量，既節(jié)能環(huán)保，也避免了傳統(tǒng)熱處理作業(yè)使用的氧氣乙炔危險品帶來的安全隱患。輪胎式小吊與輪胎式布料機以電力驅(qū)動，在隧道中作業(yè)時能起到較好的節(jié)能減排及降噪效果，也可以簡化臨時軌鋪設(shè)工序，提高施工效率。新能源軌道車相比于傳統(tǒng)的內(nèi)燃動力軌道車，具有低噪音、零排放、經(jīng)濟性、人性化、便攜性、安全性等優(yōu)點。

據(jù)悉，佛山地鐵3號線建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的骨干線路，對佛山市深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推動廣佛全域同城化發(fā)展具有重要意義。

原標題：中國首臺新能源焊軌機助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)