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2020年3月，IRENA（國際可再生能源署）發(fā)布了《Electricity Storage evaluation framework: Assessing system value and ensuring project viability》。本文是報告第III部分全球8種儲能應(yīng)用案例的第2部分：負(fù)荷調(diào)節(jié)。

1. 挑戰(zhàn)：鴨形曲線

電力負(fù)荷曲線實施電力系統(tǒng)分析中的典型曲線，代表消費者的用電需求。電網(wǎng)中VRE比例低時，該曲線有兩個尖峰，第一個出現(xiàn)在早上人們起床準(zhǔn)備去工作的時間段，第二個出現(xiàn)在完善人們回到家中并使用電器設(shè)施（比如，做飯、看電視）的時間段。這種曲線有點像駱駝的駝峰，因此也被叫做“駝峰曲線”（圖1）。“駝峰曲線”的負(fù)荷是可以預(yù)測的，調(diào)節(jié)需求并不陡峭。


當(dāng)VRE比例提高，尤其是光伏發(fā)電增加，凈負(fù)荷曲線會發(fā)生顯著變化（凈負(fù)荷曲線等于系統(tǒng)需求減去VRE發(fā)電）。光伏一般在中午達(dá)到高峰，入夜則快速消失。高比例的光伏發(fā)電將提高早上降坡調(diào)節(jié)需求和晚上的爬坡調(diào)節(jié)需求。光伏也會帶來中午的電力超發(fā)，這會將“駝峰曲線”改變成“鴨形曲線”，見圖2（GSES，2015）。

“鴨形曲線”已經(jīng)是加利福尼亞的主要負(fù)載特征曲線，加利福尼亞也是最早發(fā)生“鴨形曲線”的地方。但在美國其他地方，如新英格蘭州（Roselund，2018），也發(fā)現(xiàn)了類似曲線。為了治理凈負(fù)荷曲線，電網(wǎng)運營商需要一種資源來快速動作，來調(diào)節(jié)電力生產(chǎn)并滿足陡峭的變化需求。在加利福尼亞，第一次爬坡調(diào)節(jié)發(fā)生在早上，從早上4點左右開始。

降坡調(diào)節(jié)發(fā)生在日出后早7點左右，此時太陽能發(fā)電開始替代傳統(tǒng)發(fā)電。在下午5點左右太陽下山時，太陽能發(fā)電停止，電網(wǎng)運營商必須調(diào)度資源來滿足第三次也是最陡峭的日常調(diào)節(jié)，大約需要在3小時內(nèi)調(diào)度1100MW的發(fā)電能力來滿足需求。這需要系統(tǒng)有50MW/分鐘的爬坡能力和非常靈活的電力系統(tǒng)。

2. 靈活調(diào)節(jié)方案

很明顯，“鴨形曲線”是一個可靠性影響因素，系統(tǒng)運營商需要找到一個解決方案來平滑該曲線。這些方案，比如電加熱控制、需求響應(yīng)或儲能系統(tǒng)，已經(jīng)在文獻(xiàn)“teach the duck to fly”（Lazar，2016）（在該文獻(xiàn)中，作者采用了隱喻來表達(dá)“鴨形線”平滑）中提出來了。這些方案在技術(shù)上是可行的，可以幫助電網(wǎng)實現(xiàn)對“鴨形曲線”的有效調(diào)節(jié)。由于具備快速充放電的能力，儲能可能是平滑“鴨形曲線”的最好方案。

然而，為了激勵儲能的應(yīng)用，這些技術(shù)必須有足夠的靈活性來參與電力市場?；谶@一點，美國的一些獨立系統(tǒng)運營商（ISOs）已經(jīng)實施了靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)品（FRP）。FRP可以為運營商提供足夠的調(diào)節(jié)能力來避免VRE（主要是光伏）帶來的任何電力不平衡。

FRP是一種輔助服務(wù)并且常有兩個獨立的產(chǎn)品，一個是爬坡調(diào)節(jié)，叫做靈活爬坡（FRU），另一種是降坡調(diào)節(jié)，叫做靈活降坡（FRD）。這種產(chǎn)品可以綜合需求和VRE的調(diào)節(jié)要求，將凈負(fù)荷偏差考慮進(jìn)來，然后反映出調(diào)節(jié)預(yù)測的不確定性。在預(yù)測上，像電網(wǎng)系統(tǒng)其他備用要求一樣，F(xiàn)RP試圖將需求和VRE的預(yù)測偏差考慮進(jìn)來。圖3給出了一個示例，在給定凈負(fù)荷曲線和預(yù)測不確定度時，F(xiàn)RP的調(diào)節(jié)要求是怎樣的。


圖3中，為了計算第一階段的調(diào)節(jié)要求，運營商先確定第二階段的三個點，分別對應(yīng)下一階段的預(yù)測凈負(fù)荷、這一階段的凈負(fù)荷不確定度上限、這一階段的凈負(fù)荷不確定度下限。在上圖示例中，F(xiàn)RP只需要進(jìn)行爬坡調(diào)節(jié)。然而，如果降坡的不確定度低于第一階段的凈負(fù)荷（如，500MW），這時也會產(chǎn)生降坡靈活性調(diào)節(jié)要求。至于該輔助服務(wù)的價格方面，這通常是調(diào)節(jié)需求限制的邊際價格，意味著獨立系統(tǒng)運營商（ISO）需要為額外的MW/min調(diào)節(jié)能力支付一筆錢，以保證在下一個調(diào)度時段滿足調(diào)節(jié)要求（Wang and Hodge，2017）。

已知的最好的獨立系統(tǒng)運營商（ISO）FRP來自于加利福尼亞獨立系統(tǒng)運營商（CAISO）。該產(chǎn)品在2016年11月實施完成，主要對15分鐘、5分鐘市場提供服務(wù)（CAISO，2015）。除了CAISO，中美獨立系統(tǒng)運營商（MISO）也實施了FRP，不過采用的名稱是調(diào)節(jié)能力產(chǎn)品（MISO，2016）。

3. 儲能用于靈活調(diào)節(jié)的影響

前述章節(jié)中提到的一些電網(wǎng)運營商已經(jīng)應(yīng)用的創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠激勵諸如儲能系統(tǒng)等靈活性資源的應(yīng)用。這可能帶來額外的收入，使得這些項目在經(jīng)濟上具備可行性。換句話說，F(xiàn)RP為儲能系統(tǒng)的快速調(diào)節(jié)能力帶來了現(xiàn)金流，可以讓這些資源從中賺錢。一些電力市場通過引入這項輔助服務(wù)，可能帶來儲能技術(shù)的推廣。

比如，加利福尼亞正在鼓勵儲能系統(tǒng)的推廣，根據(jù)加利福尼亞公共事業(yè)委員會的要求（California Energy Commission，2018），計劃在2020年新建1.3GW儲能。自2016年以來，CAISO已經(jīng)建設(shè)了總計80MW/150MWh的電池儲能系統(tǒng)，包括圣地亞哥天然氣和電力公司建設(shè)位于EI Escondido的北美最大鋰電池設(shè)施（30MW/120MWh）（Davis，2018）。

從長遠(yuǎn)看，AES公司正計劃在AES Alamitos能源中心建造世上最大的電池儲能系統(tǒng)。該項目容量為300MW/1200MWh，其中一期100MW計劃在2020年上線（AES，2018）。這些產(chǎn)品的應(yīng)用可以為電力市場靈活性賦能，從而激勵投資者去推廣這些技術(shù)。

在允許淺充電的情況下，電動汽車（EVs）也是一種能夠提供為電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力的資源。然而，如果電動汽車不能淺充電（通常指不受控制的充電），它們可能對電網(wǎng)的可靠性形成威脅，因為它們會加劇晚高峰，從而讓“鴨形曲線”更陡峭。因此，發(fā)展智能充放電技術(shù)是釋放電動汽車靈活性調(diào)節(jié)能力最重要的部分。

4. 儲能提供靈活調(diào)節(jié)

電池儲能系統(tǒng)已經(jīng)為加利福尼亞帶了了靈活調(diào)節(jié)能力。CAISO的網(wǎng)站上顯示了一些電池儲能系統(tǒng)的實時調(diào)度數(shù)據(jù)。但是這些圖片沒有很清晰地表明這些電池實際上在提供哪些服務(wù)，只能看到電池是如何對市場信息進(jìn)行響應(yīng)以及電池如何與高比例光伏發(fā)電進(jìn)行互動的。圖4顯示了CAISO電網(wǎng)在2018年12月20日光伏發(fā)電和電池調(diào)度情況（CAISO，2019）。


只根據(jù)CAISO的數(shù)據(jù)來分析光伏發(fā)電和電池之間的關(guān)系并不容易。看起來，電池同時提供了靈活性調(diào)節(jié)、能源套利、運行備用以及其他可能的服務(wù)。一旦應(yīng)用，儲能可通過同時提供多種服務(wù)來使得收益最大化。此外，相對于負(fù)荷尖峰，目前安裝的電池容量仍然太少，但它們對電網(wǎng)調(diào)度的影響是顯著的。一旦所有計劃的儲能項目得以實施（2020年建設(shè)1.3GW），靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)品的供應(yīng)將會有更多詳實的信息來進(jìn)行分析。圖5顯示了儲能參與靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)品對“鴨形曲線”的影響。


除此之外，一些文獻(xiàn)研究了電池提供靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)的最佳策略。Hu等（2018）學(xué)者研究了電池聚合商如何更好提供差異化的服務(wù)，包括FRP，來實現(xiàn)收益最大化。進(jìn)一步，Kim等（2017）研究了電動汽車提供FRP的能力，發(fā)現(xiàn)電動汽車可以降低運行電網(wǎng)成本，尤其是在VRE資源非常多樣化的地區(qū)。

5. 結(jié)論（案例2：靈活調(diào)節(jié)）

高比例VRE的多樣性和不確定性重塑了電網(wǎng)負(fù)荷曲線。當(dāng)僅僅是光伏發(fā)電的比例很高時，負(fù)荷曲線變成了“鴨形曲線”，“鴨形曲線”是加利福尼亞電網(wǎng)的最顯著特征。該曲線的典型特征是需要電網(wǎng)中的其他資源來提供很高的調(diào)節(jié)能力。儲能等靈活性技術(shù)可以滿足這些要求并平滑“鴨形曲線”。能夠激勵儲能推廣和應(yīng)用的產(chǎn)品可有助于平滑“鴨形曲線”。

CAISO已經(jīng)開發(fā)了一種產(chǎn)品來購買必須的靈活調(diào)節(jié)服務(wù)，以滿足在所有時間段的負(fù)荷調(diào)節(jié)要求。CAISO的儲能應(yīng)用仍然在增長，到2020年仍需新建1.3GW儲能。儲能是否在提供靈活調(diào)節(jié)難以評估，但是，一旦儲能得以推廣到一個較高的水平，圖5中的效果是可以預(yù)見的。

原標(biāo)題：全球儲能典型應(yīng)用系列-2：負(fù)荷調(diào)節(jié)