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2020年，比亞迪汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入約為839.93億元，占比53.64%，同比增長(zhǎng)32.76%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)600.43億元，占比38.34%，同比增長(zhǎng)12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約120.88億元，占比7.72%，同比增長(zhǎng)15.06%。
比亞迪 3月29日晚間，比亞迪披露2020年年度報(bào)告，公司2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1565.98億元，同比增長(zhǎng)22.59%；歸母凈利潤(rùn)為42.34億元，同比大增162.27%；歸母扣非凈利潤(rùn)29.54億元，同比猛增1181.5%。 比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2020年，比亞迪汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入約為839.93億元，占比53.64%，同比增長(zhǎng)32.76%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)600.43億元，占比38.34%，同比增長(zhǎng)12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約120.88億元，占比7.72%，同比增長(zhǎng)15.06%。

2020年全年，比亞迪新能源汽車銷量為18.97萬輛，同比下降17.35%；純電動(dòng)汽車銷量為13.10萬輛，同比下降11.02%；全年新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池累計(jì)裝機(jī)總量約為12.598GWh。

新能源乘用車領(lǐng)域，2020年內(nèi)，比亞迪推出全新旗艦轎車「漢」和改款旗艦SUV「唐」，贏得了市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的青睞。在雙旗艦車型共同發(fā)力下，公司售價(jià)在20萬以上的車型占比大幅提升。其中「漢」自7月份上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，更是成為了中國(guó)汽車工業(yè)首款月銷破萬的高端C級(jí)轎車。全新旗艦轎車「漢」是全球首款搭載本集團(tuán)新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品「刀片電池」的車型?！傅镀姵亍褂谀陜?nèi)三月發(fā)布，具備超級(jí)安全、超級(jí)壽命、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)功率和超級(jí)低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，其安全性更是重新定義了新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者的安全保駕護(hù)航；「漢」在智能化方面全面升級(jí)，OTA升級(jí)服務(wù)的持續(xù)進(jìn)化，為消費(fèi)者帶來更加豐富便捷的用車體驗(yàn)?！笣h」的熱銷打破了自主汽車品牌難以突破的格局，助力集團(tuán)品牌形象持續(xù)提升。

純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪憑借長(zhǎng)期以來建立的良好口碑和品牌形象，加速拓展海內(nèi)外市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)方面，比亞迪通過拓展下沉市場(chǎng)、完善服務(wù)模式等策略，不僅進(jìn)入了包括承德、鎮(zhèn)江、宜昌、永州等在內(nèi)的眾多城市，同時(shí)也深化了深圳、廣州、長(zhǎng)沙、天津等地區(qū)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。在海外方面，盡管新冠肺炎疫情肆虐全球，比亞迪海外業(yè)務(wù)依舊實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。年內(nèi)，比亞迪完成了向英國(guó)、瑞典、德國(guó)等國(guó)家訂單的交付。在歐洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)巴士市場(chǎng)份額超過20%。2020年，比亞迪電動(dòng)大巴銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

城市軌道交通領(lǐng)域，比亞迪在重慶璧山及深圳坪山兩大「云巴」項(xiàng)目亦有突破性進(jìn)展。同時(shí)，「云軌」項(xiàng)目也于2020年先后簽訂巴西名城薩爾瓦多和圣保羅的軌道交通項(xiàng)目合同。

此外，2020年，比亞迪全面步入市場(chǎng)化發(fā)展新階段。比亞迪半導(dǎo)體分拆上市的啟動(dòng)是市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局的重要里程碑，目前，比亞迪半導(dǎo)體已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作。同時(shí)，比亞迪半導(dǎo)體已被授權(quán)啟動(dòng)分拆上市前期籌備工作。比亞迪半導(dǎo)體作為國(guó)內(nèi)自主可控的車規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商，在技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備及產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用等方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并打破了海外廠商在技術(shù)上的壟斷。

對(duì)外合作方面，比亞迪于年內(nèi)分別與豐田成立「比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司」，于新能源乘用車領(lǐng)域合作，以及與日野自動(dòng)車株式會(huì)社簽訂戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，擬成立合資公司共同開發(fā)純電動(dòng)商用車及電動(dòng)車零部件，以促進(jìn)純電動(dòng)商用車在全球的普及，助力低碳社會(huì)的早日實(shí)現(xiàn)。此外，比亞迪先后入股深圳華大北斗科技有限公司、阿特斯陽光電力集團(tuán)及湖南裕能新能源電池材料股份有限公司等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。在高精導(dǎo)航方面，公司與華大北斗深度合作，從芯片技術(shù)出發(fā)，進(jìn)一步加深智能化和差異化布局；在新能源產(chǎn)業(yè)方面，公司與阿特斯對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、光儲(chǔ)一體化的未來充滿信心，致力于共同為全球光伏發(fā)展提供一流的解決方案；在電池產(chǎn)業(yè)方面，通過與湖南裕能的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略協(xié)同，增強(qiáng)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同日，比亞迪還發(fā)布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)2億-3億元，同比上升77.56%-166.34%。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)，比亞迪表示，2021年1季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，新能源汽車延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在新能源乘用車領(lǐng)域，公司全新旗艦車型“漢”廣受消費(fèi)者青睞，持續(xù)熱銷。盡管季節(jié)性因素對(duì)銷量有一定的影響，但公司新能源汽車仍然實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。新能源商用車領(lǐng)域，公司憑借長(zhǎng)期以來建立的良好口碑和品牌形象，海內(nèi)外市場(chǎng)拓展取得良好進(jìn)展。燃油車業(yè)務(wù)方面，宋Plus的熱賣，助力傳統(tǒng)車銷量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。受上游原材料價(jià)格波動(dòng)影響，汽車業(yè)務(wù)盈利仍有待提高。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)繼續(xù)積極強(qiáng)化與國(guó)際客戶的合作，推動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

展望2021年，比亞迪將推陳出新，通過「刀片電池」和DM-i超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新，加速新能源汽車與燃油車平價(jià)時(shí)代的到來，推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化發(fā)展。

原標(biāo)題：比亞迪去年凈利潤(rùn)42.34億 新能源車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約12.598GWh