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據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車已與LG新能源就Kona EV召回費用的分攤達成了一致。現(xiàn)代汽車將承擔(dān)召回成本的30％，而LG新能源將支付剩余的70％費用。

據(jù)悉，此次KONA EV召回的成本是1.4萬億韓元（折合人民幣約80億元人民幣），按照達成一致的意見，LG新能源將承擔(dān)1.12萬億韓元（折合人民幣約56億元）。

盡管如此，三星證券分析師表示，估計LG化學(xué)的負擔(dān)略低，約為召回成本的62%。

淵源伊始

現(xiàn)代與LG之間的淵源需要追溯到2020年10月，4日凌晨，韓國大邱市一輛正在居民樓地下停車場充電的KONA突然起火，車輛被嚴重?zé)龤?，所幸事故并未造成人員傷亡。就在前一周，濟州島也發(fā)生同款車輛在充電中起火的事故。事實上，作為現(xiàn)代汽車旗下主打的電動汽車，KONA自2018年4月上市以來，已經(jīng)在海內(nèi)外一共發(fā)生了13起火災(zāi)事故。 關(guān)于該車起火的原因，據(jù)外媒報道，韓國交通運輸部經(jīng)過調(diào)查后，正式宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。值得注意的是，這款車的電池供應(yīng)商正是LG化學(xué)，召回事件可能會對該企業(yè)的信譽造成影響。有消息人士表示，在得到韓國官方“電池缺陷”的判決后，現(xiàn)代汽車很有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換LG化學(xué)，以消除隱患。

因存在起火風(fēng)險。2020年10月份現(xiàn)代汽車宣布，于2020年10月26日開始，從韓國市場召回約2.56萬輛Kona EV汽車。隨后，現(xiàn)代汽車擴大Kona EV車型的召回范圍，計劃在北美、歐洲、中國和其他市場再召回大約5.1萬輛汽車。當(dāng)時的數(shù)量顯示，Kona EV車型全球銷量約為10.7萬輛。也就是說，需要召回的汽車，占其車型總銷售的71．96％。這是現(xiàn)代Kona EV發(fā)生史上最大新能源汽車召回事件。

合作繼續(xù)？

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車與LG之間的合作已長達二十年，但此次爆炸事件后，雙方的合作關(guān)系似乎不那么穩(wěn)定了。

最近，在現(xiàn)代汽車更重要的E－GMP電氣化平臺電池供應(yīng)商選擇上，現(xiàn)代汽車第一批采購訂單由SKI供應(yīng)；第二批雖然交給LG新能源，但也增加了寧德時代；第三批則交給了寧德時代。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車也在與比亞迪展開合作，意在更安全的刀片電池。

解決方案？

電池廠與整車廠之間本就是唇亡齒寒的關(guān)系，再不出現(xiàn)安全問題的時候加大歡喜，一旦爆出這種情況，兩者之間如何分擔(dān)一直是一個問題，而此次現(xiàn)代與LG之間的解決方案給大家提供了一個“車企-電池商”如何分擔(dān)召回費用提供先例。

盡管如此，這也不該成為電池廠與整車廠之間的一個解決方案，真正的解決方案應(yīng)該是雙方合作，在自己的責(zé)任范圍內(nèi)保證自己產(chǎn)品的安全與質(zhì)量。

今日話題：你覺得LG這次承擔(dān)大部分的召回費用冤嗎？

原標題：70%，1.12萬億！LG冤嗎？