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都說韓國人團結(jié)，不過這韓國企業(yè)之間要是打起架來，可真是啥情面都不講，非要置對方于死地才肯罷休，比如這兩家電池巨頭，LG化學和SK創(chuàng)新吧。

去年他們開始打官司，LG化學說SK創(chuàng)新盜竊了自己的商業(yè)機密，官司從韓國打到美國，據(jù)說今年10月才能有判決結(jié)果。而LG化學的訴求很簡單，想把SK創(chuàng)新擠出美國，不讓它在美國生產(chǎn)電池服務客戶了。

作為SK創(chuàng)新的大客戶，大眾和福特坐不住了，我們這電動新車都排著隊等量產(chǎn)呢，您這電池供應跟不上可是要了親命了，于是幾方開始了一輪輪口水戰(zhàn)。

01  LG化學說SK創(chuàng)新為啥鬧？

韓國的電池企業(yè)有三巨頭，三星SDI、LG化學以及資歷稍淺的SK創(chuàng)新，其中LG化學是當仁不讓的大哥，上半年市場份額更是超過了寧德時代，全球南波萬。
LG化學有多牛呢，他們自己放話說積壓了150萬億韓元的訂單，未來五年都忙不過來。按理說您這么牛逼了，還不給同行們剩點湯喝啊，不，人家一點也不想給。

去年SK創(chuàng)新雇傭了100多個員工，這些人的上一家服務公司正是LG化學，老東家聽說自己的100多個前雇員跳槽去對手那，蹭就火了，說我們這些工程師平時接觸的都是最核心的商業(yè)機密，還說SK創(chuàng)新讓他們離之前從自己數(shù)據(jù)庫里下載了上千份機密文件。
SK創(chuàng)新自然是矢口否認，說公司招聘都是公開透明的，自己業(yè)務做得好那啥自己技術過硬，不是靠偷來的。

哎其實說到這里大家一定覺得這劇情似曾相識吧，嗯之前谷歌起訴Uber、特斯拉起訴小鵬之類的事件都是同樣的劇本，有工程師跳槽去對手那，老東家就會站出來說自己機密被盜了……

去年春天開始LG化學先起訴了SK創(chuàng)新，后者又說要反訴，其間韓國政府還充當了調(diào)解人，但是都沒把事情壓下去。

Anyway反正具體前雇員們偷沒偷，咱也不知道，而且這似乎也不重要了，因為LG化學把官司從韓國打到美國，就是要把SK創(chuàng)新往死里搞，讓它在美國的業(yè)務沒辦法繼續(xù)推進。

要么SK創(chuàng)新誠懇道歉，再給LG化學賠“點”錢；要么等著美國國際貿(mào)易委員會（ITC）裁決，SK創(chuàng)新一旦輸了就不能在美國生產(chǎn)電池了。SK創(chuàng)新肯定不想道歉，因為這就意味著承認自己有錯在先了，而且和解的金額也不會少。

02    大眾和福特也上陣助攻了

目前的局面對SK創(chuàng)新來說有些不利，因為2月的時候ITC做出了一項初步裁定，對LG化學更有利一些。雖然正式裁定要等到今年10月，可是雙方的客戶們都坐不住了，開始輪番上陣。

SK創(chuàng)新在美國有大眾和福特兩個大客戶，目前正在佐治亞州建一座價值17億美元的電池工廠，為的就是給大眾在田納西州的電動車工廠做配套，這里將生產(chǎn)大眾ID.4，電池工廠計劃2022年就能投產(chǎn)了。而且SK創(chuàng)新還打算在這里再建一座工廠，給福特的電動皮卡做電池供應。

大眾汽車的態(tài)度就是，如果ITC最終做出了不利于SK創(chuàng)新的裁定，影響的不光是這家電池企業(yè)，還有它的廣大客戶們，因為無法在美國生產(chǎn)電池意味著災難性的斷供。

至于LG化學所說的“你們可以換供應商啊，比如我們啊”，福特汽車表示，這種說法不靠譜，電動車開發(fā)是需要周期的，供應商不是說換就能換的。

而且本來美國汽車工人的就業(yè)就因為疫情而倍受打擊了，這兩座電池工廠關系多少人的生計問題，必須要考慮進去啊。

LG化學那邊也有盟友站出來支持自己，去年底通用汽車不是宣布與LG化學合作，在俄亥俄州建電池工廠嗎，現(xiàn)在州長也站出來表態(tài)了，說SK創(chuàng)新這種不正當競爭的行為就需要好好糾正一下，不然也會影響我們州的就業(yè)。

兩家公司的官司，關系著數(shù)十億美元的投資和數(shù)千人的工作崗位，ITC是要好好權(quán)衡一下，估計真的給SK創(chuàng)新發(fā)禁令的可能性不大，最終還是要和解收場，就看這個和解的代價有多大了。


原標題： 韓國兩大電池巨頭撕逼升級，大眾和福特都看不下去了