18禁勿入网站免费永久,精品久久久久久久久无码,国产an无码毛片,国产成本人片免费av

編者按：特斯拉2019年首季度營業(yè)結(jié)果出乎意料的糟糕，凈虧損額高達(dá)7.02億美元（約合47.3億元人民幣）。截至三月底，特斯拉今年的總交付輛為63000輛整車，這與原定目標(biāo)76000輛整車相去甚遠(yuǎn)。

據(jù)德國商會報道，特斯拉于近日公布了今年第一季度的營業(yè)結(jié)果。在去年實現(xiàn)過季度盈利之后，又一次陷入困境，出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。馬斯克表示，會力挽狂瀾，在今年底之前抹平虧損。同時，特斯拉將推出自營汽車保險業(yè)務(wù)，增加盈利點。

特斯拉2019年首季度營業(yè)結(jié)果出乎意料的糟糕，凈虧損額高達(dá)7.02億美元（約合47.3億元人民幣）。在去年底，馬斯克曾表示今年第一季度可以實現(xiàn)少許正盈利，后來他又改口稱實際情況可能是虧損。被寄予厚望的特斯拉Model 3車型交付時間一再推遲；高端車型Model S和Model X在降價的同時，銷售情況卻并不理想。多個因素疊加，導(dǎo)致銷售利潤大幅下滑，從而造成了特斯拉出現(xiàn)成立以來最嚴(yán)重的季度虧損。這使得特斯拉又回到了十二個月之前的狀況，當(dāng)時累計虧損額高達(dá)7.09億美元（約合47.8億元人民幣）。

截至三月底，特斯拉今年的總交付輛為63000輛整車，這與原定目標(biāo)76000輛整車相去甚遠(yuǎn)。馬斯克曾表示，歐洲和中國市場的交付問題是他迄今為止見過的最嚴(yán)重的物流問題。

生產(chǎn)困境、物流困境：特斯拉Model S和Model X第一季度交付量加在一起僅為12000臺整車，比季度平均值25000臺整車少了一半。銷售額為45.4億美金（約合306億元人民幣），遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的51.9億美元（約合350億元人民幣）。其中，整車銷售總金額為37.2億美元（約合250.7億元人民幣），相比去年同期增加了36個百分點，但比2018年第四季度低了41個百分點。

分析師們最關(guān)注的問題是特斯拉的財務(wù)狀況。在2018年底，特斯拉的現(xiàn)金流為37億美元（約合249.3億元人民幣），至今年三月底，只剩下了22億美元（約合148.2億元人民幣）。減少的金額中的數(shù)十億美元（約合67.4億元人民幣）用于償還一筆可轉(zhuǎn)換債券了。因為股價低迷，比起股票，債券持有人更愿意直接拿現(xiàn)金。本月特斯拉還有一筆1.8億美元（約合12.1億元人民幣）的貸款到期。

除此之外，特斯拉正在上海建設(shè)的電池超級工廠以及車輛制造工廠也需要大筆資金投入。按照計劃，特斯拉上海工廠將于今年第四季度正式投入運(yùn)營，并在2020年達(dá)到年產(chǎn)能50萬輛整車的水平。馬斯克表示，將主要從中國的銀行獲得在上海建設(shè)工廠需要的資金支持。因此不需要為此再次增資。

但是分析師認(rèn)為，為了給企業(yè)擴(kuò)張?zhí)峁┳銐虻馁Y金支持，特斯拉將不得不再一次求助資本市場。馬斯克則表示，特斯拉的資金狀況一點也不緊張。但是馬斯克也為自己留有一點余地，表示從資本市場獲取資金支持也是有意義的。

因為在中國工廠生產(chǎn)的成本明顯低于美國本土，除了Model 3車型之外，特斯拉也可能還會將緊湊型SUV車型Model Y也放在中國生產(chǎn)。

特斯拉的投資人們現(xiàn)在不得不沉住氣，因為第二季度的營業(yè)結(jié)果很可能會繼續(xù)令他們大失所望。只有等到下半年才有可能回暖。

今年特斯拉年總交付量目標(biāo)是40萬輛整車，這個目標(biāo)保持不變。

一位分析師問道，特斯拉是否有計劃為用戶推出保險服務(wù)。馬斯克表示確有其事。特斯拉已經(jīng)在為此作準(zhǔn)備，將以極具競爭力的價格推出這個服務(wù)產(chǎn)品。因為特斯拉擁有車輛相關(guān)、駕駛行為相關(guān)的、以及司機(jī)相關(guān)的幾乎所有實時信息，這些信息可以在保費(fèi)計算中充分加以運(yùn)用。實際上，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)在為一些保險公司提供這些信息。馬斯克表示，特斯拉可以基于這些數(shù)據(jù)對用戶的出險概率做出精準(zhǔn)計算。

2019年第一季度對于特斯拉來說充滿了戲劇性。官方降價、交付時間延長，同時又宣布了要關(guān)閉大部分線下展示廳，不過幾天之后又表示此事還沒有定論。馬斯克本人由于樂于在社交媒體上發(fā)表言論，一直深陷與美國證券交易委員會的沖突之中。

此外，特斯拉與其最重要的供應(yīng)商之一日本松下漸生嫌隙。雙方針對美國內(nèi)華達(dá)州超級工廠投資遲遲不能到位一事發(fā)生沖突，互相指責(zé)對方。馬斯克還表示松下應(yīng)對Model 3爬產(chǎn)問題承擔(dān)一部分責(zé)任。有日本媒體表示，特斯拉車輛的市場需求江河日下。

幾天前馬斯克曾宣布特斯拉將于明年實現(xiàn)將無人駕駛出租車正式投入運(yùn)營。此外，還將推出自營的特斯拉車主汽車共享應(yīng)用，以及自己生產(chǎn)的用于自動駕駛的電腦芯片。馬斯克表示特斯拉的芯片將是全球最好的。

但是專家們對馬斯克的說法并不買賬，華爾街的分析師們充滿了疑慮。

行業(yè)分析師認(rèn)為至2020年美國能夠確認(rèn)無人駕駛車在公開路面行駛的法律框架的可能性微乎其微。因此，一些專家認(rèn)為馬斯克選擇這個時間發(fā)布這樣的消息是在耍花招，用來分散大家的注意力。有專家甚至表示，特斯拉的股價之所以還能維持在約260美元（約合1674元人民幣）一股的水平，就是因為馬斯克特別擅長講故事。從實際市值來說，特斯拉的股票價值應(yīng)該低于每股100美元（約合674元人民幣）。

據(jù)彭博社透露，觀察結(jié)果顯示，第一次出現(xiàn)建議賣出比建議買入特斯拉股票的分析師數(shù)量多的情況。在特斯拉發(fā)布第一季度營業(yè)數(shù)據(jù)之后，股價只出現(xiàn)了小幅下跌，說明投資人對馬斯克仍有信心。

原標(biāo)題：特斯拉出現(xiàn)嚴(yán)重虧損：2019年一季度凈虧7.02億美元