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編者按：儲(chǔ)能電池主要應(yīng)用在儲(chǔ)能電站上，因?yàn)閮?chǔ)能站十幾年才翻新一次，對(duì)電池的壽命要求極高，對(duì)便攜性要求較低。相對(duì)動(dòng)力鋰電池，儲(chǔ)能鋰電池對(duì)壽命的要求極高。一般動(dòng)力鋰電池能充放電1000次左右，儲(chǔ)能鋰電池則能充放電3000次以上。在成本方面，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能鋰電池則需要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)。

電池是用來(lái)儲(chǔ)存電量的，從原理上來(lái)講，其實(shí)所有電池都是儲(chǔ)能的，因此可以說(shuō)所有的鋰電池都是儲(chǔ)能電池。

為了區(qū)分電池的種類，按使用場(chǎng)景分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三種。

消費(fèi)電池主要應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)產(chǎn)品上，容量較低，重量極輕，相對(duì)來(lái)說(shuō)壽命也較短。

動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)車（電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，電動(dòng)汽車）上，容量較大，能量密度大，瞬時(shí)功率也很可觀。

儲(chǔ)能電池主要應(yīng)用在儲(chǔ)能電站上，因?yàn)閮?chǔ)能站十幾年才翻新一次，對(duì)電池的壽命要求極高，對(duì)便攜性要求較低，所以真正能作為儲(chǔ)能電池使用的電池都比較笨重，但可使用的年限很長(zhǎng)。


動(dòng)力電池其實(shí)也是儲(chǔ)能電池的一種，主要應(yīng)用于電動(dòng)車上。日常使用的電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車上的電池都是動(dòng)力電池。由于受到電動(dòng)車的體積和重量限制以及啟動(dòng)加速等要求，動(dòng)力電池比一般的儲(chǔ)能電池有更高的性能要求，如能量密度要盡量高，電池的充電速度要快，放電功率要大，一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰電池的容量低于50％就不適合在用作電動(dòng)車電池了，但稍加改造，還可以用在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，散發(fā)第二春。

相信在未來(lái)，動(dòng)力鋰電池回收水平提高后，價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低，同時(shí)也能像目前的鉛酸電池支持以舊換新。


儲(chǔ)能鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

由于應(yīng)用場(chǎng)景不同，儲(chǔ)能電池的要求就不像動(dòng)力鋰電池那樣嚴(yán)格。首先，動(dòng)力鋰電池作為移動(dòng)電源，在安全的前提下，對(duì)于體積（和質(zhì)量）能量密度盡可能有高的要求，以達(dá)到更為持久的續(xù)航能力。畢竟如果電池本身體積過(guò)大會(huì)不太方便，太重影響續(xù)航。同時(shí)，用戶還希望電動(dòng)車能夠快充，因此動(dòng)力鋰電池對(duì)于能量密度和功率密度都有較高的要求，因?yàn)槌鲇诎踩钥紤]，目前普遍采用1C左右充放電能力的能量型電池。

由于絕大多數(shù)儲(chǔ)能裝置無(wú)需移動(dòng)，因此儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于能量密度并沒(méi)有直接的要求。功率密度，要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。

儲(chǔ)能鋰電主要用于池用于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲(chǔ)能或用戶側(cè)的峰谷價(jià)差儲(chǔ)能場(chǎng)景，一般需要儲(chǔ)能電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個(gè)小時(shí)以上，因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池，倍率小帶來(lái)的好處就是壽命長(zhǎng)，細(xì)水長(zhǎng)流嘛。

如果是對(duì)于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動(dòng)的儲(chǔ)能場(chǎng)景，需要儲(chǔ)能電池在秒級(jí)至分鐘級(jí)的時(shí)間段快速充放電，所以適合≥2C功率型電池的應(yīng)用。

如果是在一些同時(shí)需要承擔(dān)調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景，能量型電池會(huì)更適合些，當(dāng)然，這種場(chǎng)景下也可以將功率型與容量型電池配合一起使用，同時(shí)滿足調(diào)頻和調(diào)峰兩種需求。


相對(duì)動(dòng)力鋰電池，儲(chǔ)能鋰電池對(duì)壽命的要求極高。一般動(dòng)力鋰電池能充放電1000次左右，儲(chǔ)能鋰電池則能充放電3000次以上。

在成本方面，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能鋰電池則需要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的調(diào)峰技術(shù)甚至能將整個(gè)水庫(kù)作為電池來(lái)使用，容量極其巨大。另外，儲(chǔ)能電站的規(guī)?；旧隙际钦淄呒?jí)別以上甚至百兆瓦的級(jí)別，因此儲(chǔ)能鋰電池的成本要求比動(dòng)力鋰電池的更低，安全性也要求更高。

動(dòng)力鋰電池與儲(chǔ)能鋰電池有一些區(qū)別，但從電芯上看，都是一樣的，都可以采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，主要差別在于BMS電池管理系統(tǒng)（BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)），電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度，充放電特性等，都可以在BMS上去實(shí)現(xiàn)。


原標(biāo)題：動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別與應(yīng)用