4月1日,據(jù)外媒Electrek消息:蘋果公司聘請(qǐng)了特斯拉副總裁邁克爾施韋庫(kù)奇(Michael Schwekutsch)擔(dān)任特別項(xiàng)目組高級(jí)工程監(jiān)管,負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)。消息一出,不脛而走,是不是意味著曾經(jīng)擱淺的蘋果汽車——Apple car又要站上舞臺(tái)了?
先說(shuō)說(shuō)蘋果公司和特斯拉公司。
1976年4月1日,蘋果公司成立于美國(guó)加利福尼亞州。其創(chuàng)始人為喬布斯、史蒂夫沃茲和韋恩。是一家致力于高科技生產(chǎn)、研發(fā)的公司,2016年,蘋果公司在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第9。
特斯拉公司,2003年成立于美國(guó)的加利福尼亞州硅谷,是一家電動(dòng)車和能源公司。主要生產(chǎn)、銷售電動(dòng)車和太陽(yáng)能板、儲(chǔ)能設(shè)備。2018年12月,特斯拉汽車入圍世界500強(qiáng)企業(yè)。其副總裁施韋庫(kù)奇在電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)中做出了很大貢獻(xiàn),甚至寶馬汽車和保時(shí)捷汽車的眾多車型開發(fā)中也有他的名字。
由于最近加入安卓陣營(yíng)的手機(jī)廠商越來(lái)越多,新機(jī)頻出。曾經(jīng)以一己之力對(duì)抗整個(gè)安卓陣營(yíng)的蘋果公司或許也有點(diǎn)力不從心,而蘋果公司聘請(qǐng)?zhí)厮估笨偛檬╉f庫(kù)奇或許是為了橫向發(fā)展,在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹。
其實(shí)Apple car并不能稱為一個(gè)新項(xiàng)目,史蒂芬喬布斯還在世時(shí),Apple Car的設(shè)計(jì)圖就早已問(wèn)世了。不過(guò)因?yàn)橹鳈?quán)的問(wèn)題,和寶馬公司、梅賽德斯奔馳公司談崩了,APPle car計(jì)劃自然也不了了之了。
而有了特斯拉副總裁施韋庫(kù)奇,這一次蘋果公司仿佛是如虎添翼。不過(guò)要在新能源汽車行業(yè)有所突破,還需要解決這幾個(gè)大問(wèn)題。
1、高成本、高售價(jià)所帶來(lái)的認(rèn)可度不足
提到電動(dòng)汽車,其實(shí)很多人還是非常喜歡的。不管是在加速度方面,還是在整車造型上、絢麗的全觸控中控大屏上,電動(dòng)汽車都比傳統(tǒng)的燃油汽車更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)喜歡和入手是兩回事,電動(dòng)汽車依舊面臨著“叫好不叫座”的尷尬情況。
電動(dòng)汽車最大的問(wèn)題就是,造車成本高。即便是有著免購(gòu)置稅和國(guó)家補(bǔ)貼政策,其售價(jià)依舊高于大部分的傳統(tǒng)燃油汽車。相對(duì)的,新能源汽車一直是一個(gè)還不算太成熟的產(chǎn)品,要消費(fèi)者動(dòng)輒花費(fèi)幾十萬(wàn)去支持,的確有些難。不過(guò)對(duì)于一個(gè)“世界最具價(jià)值品牌”蘋果而言,讓消費(fèi)者認(rèn)可也并不是一件不可能的事情。
2、新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題和充電問(wèn)題
雖說(shuō)有著不俗的外觀,但是新能源汽車的弊端也很大。首當(dāng)其沖的就是續(xù)航問(wèn)題,比起傳統(tǒng)汽車動(dòng)輒近千公里的續(xù)航,新能源汽車就顯得有些小巫見(jiàn)大巫了。就連特斯拉這種新能源汽車巨頭,也僅僅能達(dá)到三百公里的理論續(xù)航。但是在擁堵的街道和北方的冬天,這個(gè)續(xù)航能力也要被大打折扣。
而充電問(wèn)題,同樣困擾著新能源汽車的車主。智能手機(jī)想要充電,那非常簡(jiǎn)單,找一個(gè)通電的插座就可以了。然而汽車和手機(jī)不一樣,新能源汽車充電是需要專門的充電樁的,一般的老舊小區(qū)可是沒(méi)有這種配置的。在新能源汽車普及之前,相信大部分物業(yè)也不會(huì)做賠本生意,去建設(shè)新能源汽車充電樁。所以怎樣解決車主充電難問(wèn)題,也是蘋果需要考慮的。
3、后期的保養(yǎng)、維修問(wèn)題
比起傳統(tǒng)的燃油汽車,電動(dòng)汽車的維護(hù)要更加麻煩一點(diǎn)。一般的私人車企是沒(méi)辦法為新能源汽車提供維護(hù)和保養(yǎng),所以消費(fèi)者想要解決新能源汽車問(wèn)題,一般都是要去專門的4S店。不僅僅會(huì)面臨著高昂的費(fèi)用,費(fèi)時(shí)費(fèi)力同樣讓消費(fèi)者難以接受。所以小編認(rèn)為,想要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,蘋果公司就要在售后、保養(yǎng)問(wèn)題上大下文章了。
眾所周知,蘋果公司一向堅(jiān)持成熟路線,只有打磨成功的產(chǎn)品,才會(huì)發(fā)布。相信屆時(shí)Apple Car也會(huì)帶給我們不一樣的驚喜。如果這款A(yù)pple Car真的發(fā)布了,你會(huì)考慮嗎?
比起傳統(tǒng)的燃油汽車,電動(dòng)汽車的維護(hù)要更加麻煩一點(diǎn)。一般的私人車企是沒(méi)辦法為新能源汽車提供維護(hù)和保養(yǎng),所以消費(fèi)者想要解決新能源汽車問(wèn)題,一般都是要去專門的4S店。不僅僅會(huì)面臨著高昂的費(fèi)用,費(fèi)時(shí)費(fèi)力同樣讓消費(fèi)者難以接受。所以小編認(rèn)為,想要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,蘋果公司就要在售后、保養(yǎng)問(wèn)題上大下文章了。
眾所周知,蘋果公司一向堅(jiān)持成熟路線,只有打磨成功的產(chǎn)品,才會(huì)發(fā)布。相信屆時(shí)Apple Car也會(huì)帶給我們不一樣的驚喜。如果這款A(yù)pple Car真的發(fā)布了,你會(huì)考慮嗎?
原標(biāo)題:蘋果牽手特斯拉!橫向發(fā)展Apple car?蘋果汽車你會(huì)考慮嗎?