18禁勿入网站免费永久,精品久久久久久久久无码,国产an无码毛片,国产成本人片免费av

編者按：2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。這是中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33％。

2月14日，2019年新能源汽車(chē)第1批補(bǔ)貼目錄出爐，這也算是送給新能源車(chē)企的一份情人節(jié)禮物。

在《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2019年第1批)》中，共包括49戶(hù)企業(yè)的106個(gè)車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共48戶(hù)企業(yè)98個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶(hù)企業(yè)8個(gè)型號(hào)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，純電動(dòng)汽車(chē)主流車(chē)型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性大幅提升，這也是目錄體現(xiàn)的產(chǎn)品進(jìn)步。本次推出的車(chē)型的續(xù)航里程普遍在400公里，其中傳祺達(dá)到500公里，續(xù)航能力相對(duì)較強(qiáng)，而且從電耗系數(shù)來(lái)看，相對(duì)來(lái)說(shuō)都優(yōu)于平均水平的20%以上，應(yīng)該能拿到比較高的補(bǔ)貼。本次的吉利電動(dòng)車(chē)達(dá)到182瓦時(shí)每千克的能量密度，表現(xiàn)優(yōu)秀。


由此看出，2019年，對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，又是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。這是中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛。2018年新能源乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率超過(guò)4%；私人消費(fèi)認(rèn)可度提升，帶動(dòng)PHEV份額達(dá)25%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33％。

在整個(gè)車(chē)市慘淡的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)可謂寒冬中的一抹暖陽(yáng)。但隨著2019年的到來(lái)，政策收緊以及補(bǔ)貼退坡，將給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

三問(wèn)新能源汽車(chē)

“2019年新能源汽車(chē)價(jià)格是漲還是降？”

“如果漲價(jià)，消費(fèi)者是否還會(huì)買(mǎi)單？”

“如果不漲價(jià)，在補(bǔ)貼退坡后，車(chē)企該如何活下去？”

這三大問(wèn)題，在蓋世汽車(chē)問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中，是當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)上最受關(guān)注的問(wèn)題。無(wú)論是車(chē)企，還是消費(fèi)者，都尤為關(guān)注新能源汽車(chē)的價(jià)格問(wèn)題，因?yàn)閮r(jià)格直接會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)的變化，以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)和研發(fā)策略。就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2019年新能源汽車(chē)價(jià)格將會(huì)上漲，各大主機(jī)廠及造車(chē)新勢(shì)力都將上調(diào)旗下的新能源車(chē)型的售價(jià)。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，大部分傳統(tǒng)自主品牌企業(yè)會(huì)采取內(nèi)部消化，補(bǔ)貼消費(fèi)者，保持終端價(jià)格穩(wěn)定。

針對(duì)“2019年新能源汽車(chē)價(jià)格是漲還是降？”，蓋世汽車(chē)專(zhuān)門(mén)做了一次問(wèn)卷調(diào)查。在此次問(wèn)卷調(diào)查中，有37%參與問(wèn)卷調(diào)查的粉絲認(rèn)為，2019年新能源汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲；有32%的粉絲則認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)微漲或微降；只有25%的粉絲認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)下降。



對(duì)于預(yù)期2019年新能源汽車(chē)價(jià)格會(huì)上漲的原因，有60%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為是政策收緊、補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的；有18%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲則認(rèn)為是車(chē)企為了“活下去”做的一種嘗試；有12%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲則認(rèn)為是零部件升級(jí)帶來(lái)的價(jià)格上漲；而有8%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為價(jià)格上漲是車(chē)企的一種營(yíng)銷(xiāo)策略。

蓋世汽車(chē)研究院預(yù)計(jì)2020年動(dòng)力電池成本同比2018年下降25%左右，但其成本降幅難以彌補(bǔ)退坡影響，到2021年顯性政府補(bǔ)貼完全退出。這也是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企上調(diào)價(jià)格的一個(gè)原因。

對(duì)于上漲原因，新特汽車(chē)CEO先越認(rèn)為一方面源自國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼持續(xù)退坡的影響；另一方面受到傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，新造車(chē)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)及售后運(yùn)維成本高于傳統(tǒng)車(chē)企，但隨著新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量的增加，供應(yīng)鏈體系的完善，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)又優(yōu)于傳統(tǒng)造車(chē)，傳統(tǒng)造車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)慢慢會(huì)失去。

對(duì)于預(yù)期2019年新能源價(jià)格會(huì)下降的原因，有44%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為是隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越便宜將會(huì)是趨勢(shì)；不過(guò)，也有28%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為是降價(jià)促銷(xiāo)，沖銷(xiāo)量；還有26%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲則認(rèn)為是成本下降，合理范圍內(nèi)的降價(jià)。


如果新能源汽車(chē)漲價(jià)，消費(fèi)者是否還愿意買(mǎi)單呢？在調(diào)查問(wèn)卷中，蓋世汽車(chē)發(fā)現(xiàn)，大部分消費(fèi)者并不愿意漲價(jià)。不過(guò)，也有23%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲表示愿意購(gòu)買(mǎi)，且能接受的最高漲價(jià)幅度在5%以下。

車(chē)企不會(huì)坐以待斃

2019年補(bǔ)貼政策雖然還未出來(lái)，但一些車(chē)企已經(jīng)率先采取了一些行動(dòng)。

2018年，特斯拉在國(guó)內(nèi)曾出現(xiàn)兩個(gè)月內(nèi)三次降價(jià)。在2019年2月8日，特斯拉官方宣布，Model3中國(guó)區(qū)的增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛選裝包改為標(biāo)配，已下定車(chē)主亦享受此項(xiàng)優(yōu)惠。而此項(xiàng)優(yōu)惠基本算是特斯拉在變相降價(jià)。此前，增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛選裝包的銷(xiāo)售價(jià)格為4.63萬(wàn)元，若交付前未選裝而交付后再升級(jí)獲得，則需要支付6.5萬(wàn)元。

近日特斯拉又宣布下調(diào)北美地區(qū)售價(jià)，由于取消了成本遠(yuǎn)超預(yù)期的車(chē)主引薦計(jì)劃，同時(shí)對(duì)沖美國(guó)補(bǔ)貼退坡，美國(guó)市場(chǎng)的Model3再次官降1100美元。

與特斯拉的降價(jià)不同，國(guó)內(nèi)有造車(chē)新勢(shì)力已高調(diào)宣布在2019年漲價(jià)。小鵬汽車(chē)高調(diào)官宣，小鵬汽車(chē)G3從2月1日起全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，由原來(lái)的13.58-16.58萬(wàn)元調(diào)整至15.58-19.98萬(wàn)元，增加幅度為2.00-3.40萬(wàn)元。

另一家造車(chē)新勢(shì)力新特汽車(chē)，為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，其首款車(chē)型DEV1全系車(chē)型綜合補(bǔ)貼價(jià)格也進(jìn)行了調(diào)整，售價(jià)上調(diào)了5000-6000元。

對(duì)于此次調(diào)價(jià)，先越給出的解釋是，“這次上調(diào)售價(jià)正是如之前所說(shuō)的是為了應(yīng)對(duì)國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，但是目前這個(gè)售價(jià)只是過(guò)渡期價(jià)格，至于之后DEV1的售價(jià)將如何變化，一切都將視下階段的政策而定。”

2019年，將會(huì)面對(duì)來(lái)自不明朗的市場(chǎng)政策和更殘酷傳統(tǒng)勢(shì)力廝殺，先越表示，新特已經(jīng)完成了2018年的既定目標(biāo)4000臺(tái)DEV1的交付，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，新特首先會(huì)將對(duì)車(chē)載IOS系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，內(nèi)飾方面做相應(yīng)的質(zhì)量提升(包括儀表板與周邊的匹配、包覆效果等方面)。同時(shí)，他透露，2019年會(huì)推出一款DEV1改款車(chē)，在低配、高配車(chē)型的外觀、內(nèi)飾方面均有升級(jí)調(diào)整。

此外，今年年初上市的北汽新能源EX5，補(bǔ)貼后全系售價(jià)17-20萬(wàn)元，其價(jià)格也高出了預(yù)期。

隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)低迷，更多車(chē)企將會(huì)加碼布局新能源汽車(chē)的領(lǐng)域。2019年，將會(huì)上市很多新能源車(chē)型，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)更加激烈。從目前來(lái)看，預(yù)計(jì)將會(huì)有20余款合資品牌新能源汽車(chē)相繼上市。豪華車(chē)陣營(yíng)，奧迪e-tron、奔馳EQC、保時(shí)捷Taycan等都將會(huì)有新車(chē)型推出。新車(chē)型的推出將會(huì)給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多的刺激，其中寶馬i3、日產(chǎn)聆風(fēng)都將在2019年推出新的加長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，續(xù)航里程提升30%-50%。

后補(bǔ)貼時(shí)代車(chē)企如何“活下去”

2019年，新能源汽車(chē)價(jià)格不管是漲還是降，對(duì)于新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，都將面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在本次調(diào)查問(wèn)卷中，有69%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為是如何降本增量又保證質(zhì)量，也有20%的參與調(diào)查問(wèn)卷的粉絲認(rèn)為是如何在車(chē)市不佳之際仍能篤定前行。


同時(shí)，也有粉絲留言表示，新能源車(chē)企最大的挑戰(zhàn)是如何提高電動(dòng)車(chē)的穩(wěn)定性，改善充電時(shí)間，提高續(xù)航能力，減少耗電量，增加電池壽命等這些電動(dòng)車(chē)的短板。

進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，由于三電成本降幅和雙積分交易價(jià)值難以彌補(bǔ)其全部退出，蓋世汽車(chē)研究院認(rèn)為企業(yè)需強(qiáng)化成本管控能力和做好為補(bǔ)貼退坡自己買(mǎi)單的準(zhǔn)備。

蓋世汽車(chē)研究院給出的短期(2019-2020)企業(yè)應(yīng)對(duì)策略建議為，一是通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)提升續(xù)航里程和采用高能量密度電池緩解退坡影響；二是部分車(chē)型通過(guò)終端客戶(hù)讓利保持終端價(jià)格穩(wěn)定；三是上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同降低成本。

蓋世汽車(chē)研究院給出的中長(zhǎng)期(2021-2025)企業(yè)應(yīng)對(duì)策略建議為，一是結(jié)合電池成本和市場(chǎng)需求，合理規(guī)劃產(chǎn)品和降低電池度數(shù)用量，部分車(chē)型可采用磷酸鐵鋰替代；二是發(fā)展共享業(yè)務(wù)及租售金融服務(wù)等新模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；三是通過(guò)積分交易獲取資金，同時(shí)做好為補(bǔ)貼退坡自己買(mǎi)單的準(zhǔn)備。


原標(biāo)題：補(bǔ)貼退坡后 2019年新能源汽車(chē)價(jià)格是漲還是降?