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編者按：未來智慧城市的發(fā)展和建立有望能源互聯(lián)網(wǎng)的入局。

2019年1月11日，參加中國大數(shù)據(jù)應用聯(lián)盟智慧燈桿聯(lián)盟研討會暨成立大會，并做主題報告：能源互聯(lián)網(wǎng)促進智慧城市建設。
 

1月11日，是個很有特點的日子，三支桿。正好是智慧燈桿聯(lián)盟成立大會，是不是以后把這一天定為燈桿節(jié)？
 

我此前對能源互聯(lián)網(wǎng)的研究與智慧燈桿有一點交集。
 

能源轉型需要能源互聯(lián)網(wǎng)，而通信系統(tǒng)在其中至關重要。

互聯(lián)網(wǎng)與能源系統(tǒng)深度融合。

通過建設能源系統(tǒng)與通信系統(tǒng)集成的能源基礎設施，可再生能源和電動汽車可以大規(guī)模集成到城市中，推動能源轉型，進而助力智慧生活。

 

有了光照資源、屋頂資源和配電網(wǎng)消納能力三個因素，一個園區(qū)或一個城市的。

荷蘭阿姆斯特丹的能源地圖。期待國內(nèi)有城市愿意做這方面的嘗試。

車棚上再建五兆瓦或十兆瓦光伏，以后中午給員工免費充電，就算員工換了把電動自行車換成電動汽車，老板說，說得起，不就是50度電嗎？員工來干活一天，發(fā)個二十幾塊的福利費，還是發(fā)得起的。

需求響應能力需要響應的能源與通信系統(tǒng)的深度融合。

感謝特變電工友情支持，幫我設計了個這樣一個技術方案。

點對點自主交易，當然也更需要能源與通信系統(tǒng)的深度融合。

碲化鎘的弱光性很好，有利于在城市里的各個角度里使用。

這是瑞典目前的電氣化停車場，每個車位都有個插座，16安，250伏，也就是4千瓦?？梢约由?span id="pppppppp5" class="hrefStyle" style="padding: 0px; margin: 0px;">光伏、智慧充電系統(tǒng)，解決一部分車換成電動汽車的充電問題還是可以的。

互聯(lián)網(wǎng)+車位共享，在北京，效益肯定比充電好。

2015年下半年參與了此文件的起草。

也是文件中的內(nèi)容。也是我力推的一些內(nèi)容。

在文件起草期間的更多構想。

有待開發(fā)，歡迎你貢獻想象力。