編者按:吉利對內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,吉利新能源將升級為獨(dú)立品牌。2018年,是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年,因此吉利新能源板塊在集團(tuán)中的地位有所提升,是為下一步持續(xù)為消費(fèi)者提供具有市場競爭力的新能源和電氣化車型,確保2020戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
元旦假期剛過,吉利內(nèi)部組織架構(gòu)便進(jìn)行調(diào)整。1月2日,吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,按照調(diào)整后的組織架構(gòu),吉利新能源將升級為獨(dú)立品牌。
在人事安排上,林杰擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司(以下簡稱吉利控股銷售公司)總經(jīng)理,統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營銷管理工作;宋軍擔(dān)任吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、兼任浙江吉利汽車銷售有限公司(以下簡稱吉利汽車銷售公司)總經(jīng)理;鄭狀擔(dān)任吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、兼任吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理。
吉利此次架構(gòu)調(diào)整的最大變化之處是,吉利新能源板塊在集團(tuán)中的地位有所提升。“2018年,是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年。”在日前發(fā)布的新年致辭中,吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示,“吉利協(xié)同合作伙伴搭建全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,持續(xù)為消費(fèi)者提供具有市場競爭力的新能源和電氣化車型,確保2020戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”
與組織架構(gòu)調(diào)整相比,吉利人事方面的調(diào)整實(shí)際變化不大。
林杰此前一直全面負(fù)責(zé)吉利汽車集團(tuán)中的銷售業(yè)務(wù),包括吉利品牌、領(lǐng)克品牌與吉利新能源板塊,而鄭狀此前也主要負(fù)責(zé)吉利新能源銷售業(yè)務(wù)。此次調(diào)整的變化之處在于宋軍升任為吉利品牌銷售公司總經(jīng)理。
此前,宋軍曾多年擔(dān)任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理。去年年初,宋軍升任為吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理,主抓吉利品牌的銷售和市場工作。彼時(shí)有分析認(rèn)為,宋軍升職的目的在于,為當(dāng)時(shí)的吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰分擔(dān)吉利品牌銷售工作,以讓林杰有更多精力顧及領(lǐng)克等其它品牌的銷售業(yè)務(wù)。
此次人事調(diào)整,吉利汽車銷售公司總經(jīng)理一職由林杰轉(zhuǎn)交給宋軍,也印證了此前的業(yè)內(nèi)分析。
上述吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,此次調(diào)整是吉利為了更加主動應(yīng)對迅速變化的市場環(huán)境,以便科學(xué)、有效地做出市場決策,加強(qiáng)品牌建設(shè),抓住新的市場增長點(diǎn),進(jìn)一步激發(fā)組織活力,打造一流的營銷體系和隊(duì)伍,為2019年銷量目標(biāo)的達(dá)成做好充分準(zhǔn)備。
2018年,吉利汽車的銷量目標(biāo)是158萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2018年1-11月,吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到140.75萬輛,同比增長29%。盡管前11月銷量同比增速達(dá)到近30%,但以此推算吉利汽車要完成2018年年度銷量目標(biāo)仍有一定壓力。
不僅如此,根據(jù)此前規(guī)劃,到2020年,吉利汽車的年度銷量目標(biāo)將提升至200萬輛,2019年是最后一年緩沖期。在當(dāng)下車市遇冷的大環(huán)境下,吉利想要保持此前的銷量高增長難度可想而知。在此情況下,梳理、優(yōu)化營銷體系與團(tuán)隊(duì),對吉利來說至關(guān)重要。
原標(biāo)題:吉利迎新一輪架構(gòu)調(diào)整 新能源板塊升級為獨(dú)立品牌